# Flugzeugkunde

# Flugzeugkennzeichen Deutschland

Aus Gründen der Verkehrssicherheit und zu Identifizierungszwecken unterliegen deutsche Luftfahrzeuge dem:

- Zulassungszwang
- Eintragungszwang
- Kennzeichnungszwang

Deutsche Luftfahrzeuge müssen gekennzeichnet sein mit:

- der Bundesflagge
- dem Buchstaben D und
- vier weiteren Buchstaben (Eintragungszeichen) z.B. „D-ABIY“

Das Eintragungszeichen ist für jedes zugelassene Luftfahrzeug eindeutig und einzigartig und muss gut sichtbar angebracht werden, an in Deutschland zugelassenen Flugzeugen beispielsweise seitlich am Rumpf bzw. Seitenleitwerk und auf der Unterseite der linken Fläche.

Dem Eintragungszeichen wird die Länderkennung des Zulassungsortes (z.B. **D** für **Deutschland**, **OE** für **Österreich**, **HB** für die **Schweiz**) vorangestellt. Darauf folgt, ggf. mit einem Bindestrich getrennt, eine Zahlen-/Buchstabenkombination.

In Deutschland werden lediglich für Segelflugzeuge 4 Zahlen verwendet, alle anderen Luftfahrzeuge bekommen eine Buchstabenkombination zugewiesen, wobei der erste Buchstabe der Art bzw. Kategorie des Luftfahrzeugs (Anzahl Triebwerke, maximale Abflugmasse) entspricht und darüber Auskunft erteilt. Nachfolgend eine Übersicht der geläufigsten Typen.

<table border="1" id="bkmrk-eintragungszeichen-t"><tbody><tr><td>**Eintragungszeichen**  
</td><td>**Typ**  
</td><td>**Kategorie**  
</td></tr><tr><td>D – **A**xxx</td><td>Flugzeuge  
</td><td>MTOM mehr als 20.000 kg</td></tr><tr><td>D – **B**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>MTOM zwischen 14.000 kg und 20.000 kg</td></tr><tr><td>D – **C**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>MTOM zwischen 5.700 kg und 14.000 kg</td></tr><tr><td>D – **E**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>Einmotorig, MTOM 2.000 kg oder weniger</td></tr><tr><td>D – **F**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>Einmotorig, MTOM zwischen 2.000 kg und 5.700 kg  
</td></tr><tr><td>D – **G**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>Mehrmotorig, MTOM weniger als 2.000 kg  
</td></tr><tr><td>D – **H**xxx</td><td>Drehflügler</td><td>Helikopter</td></tr><tr><td>D – **I**xxx</td><td>Flugzeuge</td><td>Mehrmotorig, MTOM zwischen 2.000 kg und 5.700 kg  
</td></tr><tr><td>D – **K**xxx</td><td>Motorsegler</td><td>  
</td></tr><tr><td>D – **L**xxx</td><td>Luftschiffe</td><td>  
</td></tr><tr><td>D – **M**xxx</td><td>Luftsportgeräte  
</td><td>Ultraleicht</td></tr><tr><td>D – **O**xxx</td><td>bemannte Ballone</td><td>  
</td></tr><tr><td>D – **1234**</td><td>Segelflugzeuge</td><td>  
</td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">Auf **VATSIM** sollte möglichst ein realistisches Eintragungszeichen als **Rufzeichen** (**Callsign**) verwendet werden, da dieses anderen Verkehrsteilnehmern Aufschluss über die Art des Luftfahrzeugs liefert. Das Rufzeichen für eine in Deutschland zugelassene Cessna 172 wäre beispielsweise DEABC, für eine Beechcraft Baron DIABC (Beim Login auf Vatsim entfällt der Bindestrich).</p>

# ICAO Type Description

Neben dem bekannten ICAO Type Designator wie zum Beispiel A320, B738, C172 findet sich im ICAO Dokument 8643 - Aircraft Type Designators zusätzlich die ICAO Type Description. Hierbei handelt es sich um einen Code, welcher die Eigenschaften eines Luftfahrzeuges beschreibt, wie zum Beispiel L2J, H1T, S1P.

Euroscope zeigt uns diese Beschreibung im Flight Strip bereits an.

*[![Flightstrip.png](https://knowledgebase.vatsim-germany.org/uploads/images/gallery/2024-01/scaled-1680-/flightstrip.png)](https://knowledgebase.vatsim-germany.org/uploads/images/gallery/2024-01/flightstrip.png)*

Doch wie genau setzt sich der Code eigentlich zusammen.

Die ICAO Type Description setzt sich aus drei Zeichen zusammen. Diese werden in der folgenden Tabelle erklärt.

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-1.-zeichen-flugzeugk" style="border-collapse: collapse; width: 99.9391%; height: 235.2px; border: 1px solid rgb(126, 140, 141);"><colgroup><col style="width: 6.55373%;"></col><col style="width: 21.145%;"></col><col style="width: 42.0428%;"></col><col style="width: 5.19352%;"></col><col style="width: 24.9784%;"></col></colgroup><tbody><tr style="height: 57.6px;"><td colspan="2" style="background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(126, 140, 141); height: 57.6px; vertical-align: middle;">**1. Zeichen**

**Flugzeugkategorie**

</td><td class="align-center" style="background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(126, 140, 141); height: 57.6px; vertical-align: middle;">**2. Zeichen**

**Anzahl der Triebwerke**

</td><td class="align-center" colspan="2" style="background-color: rgb(194, 224, 244); border-color: rgb(126, 140, 141); height: 57.6px; vertical-align: middle;">**3. Zeichen**

**Art des Triebwerks**

</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**L**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Landplane</td><td rowspan="6" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 177.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**1, 2, 3, 4, 6, 8** - Anzahl der Triebwerke

**C** - falls die Triebwerke gekoppelt sind und über ein Propellersystem angetrieben werden

</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**P**</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Piston engine

</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**S**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Seaplane</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**A**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Amphibian</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**T**</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Turboprop engine

</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**H**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Helicopter</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**G**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Gyrocopter</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**J**</td><td rowspan="2" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 59.2px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Jet engine

</td></tr><tr style="height: 29.6px;"><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">**T**</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); height: 29.6px; vertical-align: middle; background-color: rgb(236, 240, 241);">Tilt-wing aircraft</td></tr></tbody></table>

##### Beispiele

<table border="1" class="align-center" id="bkmrk-aircraft-type-design" style="border-collapse: collapse; width: 100%; border: 1px solid rgb(126, 140, 141);"><colgroup><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col><col style="width: 33.3333%;"></col></colgroup><tbody><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(194, 224, 244);">**Aircraft Type Designator**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(194, 224, 244);">**Aircraft Type Description**</td><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(194, 224, 244);">**Beschreibung**</td></tr><tr><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">B748</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">L4J</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">Landplane mit 4 jet engines</td></tr><tr><td class="align-center" style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">A320</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">L2J</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">Landplane mit 2 jet engines</td></tr><tr><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">DH8D</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">L2T</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">Landplane mit 2 turboprop engines</td></tr><tr><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">EC35</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">H2T</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">Helicopter with 2 turboprop engines</td></tr><tr><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">C172</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">L1P</td><td style="border-color: rgb(126, 140, 141); background-color: rgb(236, 240, 241);">Landplane mit 1 piston engine</td></tr></tbody></table>

# ICAO Aerodrome Reference Code

##### Definition

Der ICAO Aerodrome Reference Code ist eine zweiteilige Kategorisierung von Luftfahrzeugtypen, die die Feststellung, ob ein bestimmtes Luftfahrzeug einen bestimmten Flugplatz benutzen kann, vereinfacht. Er ist in ICAO Annex 14 enthalten. Er besteht aus zwei "Elementen": Das erste ist ein numerischer Code, der auf der Referenzfeldlänge (Reference field length) basiert, für die es vier Kategorien gibt, und das zweite ist ein Buchstabencode, der auf einer Kombination aus der Spannweite des Flugzeugs und der Spannweite des äußeren Hauptfahrwerks beruht.

##### Element 1 - Referenzfeldlänge

<table border="1" id="bkmrk-numerischer-code-ref" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><thead><tr><td class="align-center" style="width: 20.1537%;">**Numerischer Code**  
</td><td class="align-center" style="width: 33.2456%;">**Referenzfeldlänge**  
</td><td class="align-center" style="width: 46.6007%;">**Typische Flugzeugmuster**  
</td></tr></thead><tbody><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">1</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">&lt; 800 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[DE HAVILLAND CANADA DHC-6](https://www.skybrary.aero/index.php/DHC6 "DHC6")/[PIPER PA-31](https://www.skybrary.aero/index.php/PA31 "PA31")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">2</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">800 m, aber &lt; 1200 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[ATR ATR-42-300/320](https://www.skybrary.aero/index.php/ATR42 "ATR42")/[BOMBARDIER Dash 8 Q300](https://www.skybrary.aero/index.php/DH8C "DH8C")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">3</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">1200 m, aber &lt; 1800 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[SAAB 340](https://www.skybrary.aero/index.php/SF34 "SF34")/[BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200](https://www.skybrary.aero/index.php/CRJ2 "CRJ2")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">4</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">1800 m und mehr  
</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 737-700](https://www.skybrary.aero/index.php/B737 "B737")/[AIRBUS A-320](https://www.skybrary.aero/index.php/A320 "A320")</span></td></tr></tbody></table>

Die Referenzfeldlänge ist die **balanced field length** (die Länge, wo die erforderliche Startstrecke gleich der erforderlichen Beschleunigungs-Stopp-Strecke ist), falls zutreffend, oder die Startstrecke in anderen Fällen. Die Flugzeug-Referenzfeldlänge ist definiert als "die minimale Feldlänge, die für den Start bei maximaler zertifizierter Startmasse, auf Meereshöhe, unter internationalen Standardatmosphärenbedingungen in ruhiger Luft und bei null Pistenneigung erforderlich ist, wie im Flughandbuch (Aircraft Flight Manual) oder einem gleichwertigen Dokument dokumentiert.

##### Element 2 - Spannweite Flugzeug/Hauptfahrwerk  


Element 2 des Codes leitet sich von der restriktiveren Kennzahl ab, also entweder von der Spannweite der Flugzeugflügel oder der Spannweite des äußeren Hauptfahrwerks. Die Kategorien sind wie folgt:

<table border="1" id="bkmrk-buchstabencode-spann" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><thead><tr><td class="align-center" style="width: 16.9345%;">**Buchstabencode**  
</td><td class="align-center" style="width: 18.6679%;">**Spannweite**  
</td><td class="align-center" style="width: 64.3976%;">**Typische Flugzeugmuster**  
</td></tr></thead><tbody><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">A</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">&lt; 15 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[PIPER PA-31](https://www.skybrary.aero/index.php/PA31 "PA31")/[CESSNA 404 Titan](https://www.skybrary.aero/index.php/C404 "C404")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">B</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">15 m, aber &lt; 24 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200](https://www.skybrary.aero/index.php/CRJ2 "CRJ2")/[DE HAVILLAND CANADA DHC-6](https://www.skybrary.aero/index.php/DHC6 "DHC6")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">C</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">24 m, aber &lt; 36 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 737-700](https://www.skybrary.aero/index.php/B737 "B737")/[AIRBUS A-320](https://www.skybrary.aero/index.php/A320 "A320")/[EMBRAER ERJ 190-100](https://www.skybrary.aero/index.php/E190 "E190")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">D</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">36 m, aber &lt; 52 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[B767 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B767 "B767")/[AIRBUS A-310](https://www.skybrary.aero/index.php/A310 "A310")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">E</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">52 m, aber &lt; 65 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[B777 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B777 "B777")/[B787 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B787_Series "B787 Series")/[A330 Family](https://www.skybrary.aero/index.php/A330 "A330")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">F</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">65 m, aber &lt; 80 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 747-8](https://www.skybrary.aero/index.php/B748 "B748")/[AIRBUS A-380-800](https://www.skybrary.aero/index.php/A388 "A388")</span></td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">Element 2 wird auch häufig einzeln benutzt, da es große Relevanz im Flughafendesign hat.</p>

Source: www.skybrary.aero

# Wake Turbulence Category

#### Description

The [ICAO](https://skybrary.aero/index.php/International_Civil_Aviation_Organisation_(ICAO) "International Civil Aviation Organisation (ICAO)") wake turbulence category (WTC) is entered in the appropriate single character wake turbulence category indicator in Item 9 of the ICAO model flight plan form and is based on the maximum certificated take-off mass, as follows:

- **J** (Super) aircraft types specified as such in Doc 8643 (Aircraft type designators). At present, the only such type is the Airbus [A380-800](https://skybrary.aero/index.php/A388 "A388") with a maximum take-off mass in the order of 560 000 kg. (see [Airbus A380 Wake Vortex Guidance](https://skybrary.aero/index.php/Airbus_A380_Wake_Vortex_Guidance "Airbus A380 Wake Vortex Guidance"))
- **H** (Heavy) aircraft types of 136 000 kg or more (except those specified as **J**);
- **M** (Medium) aircraft types less than 136 000 kg and more than 7 000 kg; and
- **L** (Light) aircraft types of 7 000 kg or less.

A special case is the **B757** (MTOM: 116 000 kg - 124 000 kg) which shall be treated as an **H** (Heavy) aircraft in Germany, unless requested by the pilot.

Based on the article ICAO Wake Turbulence Category, source: www.skybrary.aero