# ICAO Aerodrome Reference Code

##### Definition

Der ICAO Aerodrome Reference Code ist eine zweiteilige Kategorisierung von Luftfahrzeugtypen, die die Feststellung, ob ein bestimmtes Luftfahrzeug einen bestimmten Flugplatz benutzen kann, vereinfacht. Er ist in ICAO Annex 14 enthalten. Er besteht aus zwei "Elementen": Das erste ist ein numerischer Code, der auf der Referenzfeldlänge (Reference field length) basiert, für die es vier Kategorien gibt, und das zweite ist ein Buchstabencode, der auf einer Kombination aus der Spannweite des Flugzeugs und der Spannweite des äußeren Hauptfahrwerks beruht.

##### Element 1 - Referenzfeldlänge

<table border="1" id="bkmrk-numerischer-code-ref" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><thead><tr><td class="align-center" style="width: 20.1537%;">**Numerischer Code**  
</td><td class="align-center" style="width: 33.2456%;">**Referenzfeldlänge**  
</td><td class="align-center" style="width: 46.6007%;">**Typische Flugzeugmuster**  
</td></tr></thead><tbody><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">1</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">&lt; 800 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[DE HAVILLAND CANADA DHC-6](https://www.skybrary.aero/index.php/DHC6 "DHC6")/[PIPER PA-31](https://www.skybrary.aero/index.php/PA31 "PA31")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">2</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">800 m, aber &lt; 1200 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[ATR ATR-42-300/320](https://www.skybrary.aero/index.php/ATR42 "ATR42")/[BOMBARDIER Dash 8 Q300](https://www.skybrary.aero/index.php/DH8C "DH8C")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">3</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">1200 m, aber &lt; 1800 m</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[SAAB 340](https://www.skybrary.aero/index.php/SF34 "SF34")/[BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200](https://www.skybrary.aero/index.php/CRJ2 "CRJ2")</span></td></tr><tr><td style="width: 20.1537%;"><span class="tablesaw-cell-content">4</span></td><td style="width: 33.2456%;"><span class="tablesaw-cell-content">1800 m und mehr  
</span></td><td style="width: 46.6007%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 737-700](https://www.skybrary.aero/index.php/B737 "B737")/[AIRBUS A-320](https://www.skybrary.aero/index.php/A320 "A320")</span></td></tr></tbody></table>

Die Referenzfeldlänge ist die **balanced field length** (die Länge, wo die erforderliche Startstrecke gleich der erforderlichen Beschleunigungs-Stopp-Strecke ist), falls zutreffend, oder die Startstrecke in anderen Fällen. Die Flugzeug-Referenzfeldlänge ist definiert als "die minimale Feldlänge, die für den Start bei maximaler zertifizierter Startmasse, auf Meereshöhe, unter internationalen Standardatmosphärenbedingungen in ruhiger Luft und bei null Pistenneigung erforderlich ist, wie im Flughandbuch (Aircraft Flight Manual) oder einem gleichwertigen Dokument dokumentiert.

##### Element 2 - Spannweite Flugzeug/Hauptfahrwerk  


Element 2 des Codes leitet sich von der restriktiveren Kennzahl ab, also entweder von der Spannweite der Flugzeugflügel oder der Spannweite des äußeren Hauptfahrwerks. Die Kategorien sind wie folgt:

<table border="1" id="bkmrk-buchstabencode-spann" style="border-collapse: collapse; width: 100%;"><thead><tr><td class="align-center" style="width: 16.9345%;">**Buchstabencode**  
</td><td class="align-center" style="width: 18.6679%;">**Spannweite**  
</td><td class="align-center" style="width: 64.3976%;">**Typische Flugzeugmuster**  
</td></tr></thead><tbody><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">A</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">&lt; 15 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[PIPER PA-31](https://www.skybrary.aero/index.php/PA31 "PA31")/[CESSNA 404 Titan](https://www.skybrary.aero/index.php/C404 "C404")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">B</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">15 m, aber &lt; 24 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOMBARDIER Regional Jet CRJ-200](https://www.skybrary.aero/index.php/CRJ2 "CRJ2")/[DE HAVILLAND CANADA DHC-6](https://www.skybrary.aero/index.php/DHC6 "DHC6")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">C</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">24 m, aber &lt; 36 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 737-700](https://www.skybrary.aero/index.php/B737 "B737")/[AIRBUS A-320](https://www.skybrary.aero/index.php/A320 "A320")/[EMBRAER ERJ 190-100](https://www.skybrary.aero/index.php/E190 "E190")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">D</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">36 m, aber &lt; 52 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[B767 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B767 "B767")/[AIRBUS A-310](https://www.skybrary.aero/index.php/A310 "A310")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">E</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">52 m, aber &lt; 65 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[B777 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B777 "B777")/[B787 Series](https://www.skybrary.aero/index.php/B787_Series "B787 Series")/[A330 Family](https://www.skybrary.aero/index.php/A330 "A330")</span></td></tr><tr><td style="width: 16.9345%;"><span class="tablesaw-cell-content">F</span></td><td style="width: 18.6679%;"><span class="tablesaw-cell-content">65 m, aber &lt; 80 m</span></td><td style="width: 64.3976%;"><span class="tablesaw-cell-content">[BOEING 747-8](https://www.skybrary.aero/index.php/B748 "B748")/[AIRBUS A-380-800](https://www.skybrary.aero/index.php/A388 "A388")</span></td></tr></tbody></table>

<p class="callout info">Element 2 wird auch häufig einzeln benutzt, da es große Relevanz im Flughafendesign hat.</p>

Source: www.skybrary.aero