Wirbelschleppenstaffelung - Tower
Wirbelschleppen (englisch:Englisch: wake turbulence): Schonschon wieder so ein abstrakter neuer Begriff. In diesem Video wird erklärt, was man sich unter Wirbelschleppen vorstellt und wie diese entstehen.
Und was haben Fluglotsen damit zu tun? Wir müssen sicherstellen, dass Unfälle wie der im Video gezeigte in New York nicht mehr passieren. Dafür gibt es Staffelungsmindestwerte, die Abhängig von der maximalen Startmasse des Flugzeugs eingehalten werden müssen.
Zu diesem Zweck teilt man die Flugzeuge in vier Wirbelschleppenkategorien (englisch:Englisch: wake turbulence category = WTC) nach ihrem maximalen Startgewicht MTOM (maximum take-off mass) ein.
Selbstverständlich musst du nicht wissen, wie schwer jedes Flugzeug ist. Im Flugplan ist neben dem Flugzeugtyp auch immer die dazugehörige WTC zu finden. Was du aber wissen musst sind die Staffelungsmindestwerte für die einzelnen Kategorien. Diese findest du in der folgenden Tabelle: Wann muss Wirbelschleppenstaffelung angewendet werden?
Wirbelschleppenkategorie
MTOM
Light (L)
:kleinerMTOM
gleich≤ 7t
Medium (M)
:größer7t
7t,< kleinerMTOM < 136t
Heavy (H)
:größerMTOM
gleich≥ 136t
Super (J)
:A388
Eine Ausnahme stellt die Boeing 757 dar: Diese gilt als vorausfliegendes Flugzeug als Heavy, als nachfolgendes Flugzeug aber als M. Nicht hinterfragen, einfach so hinnehmen und auswendig lernen ;)