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Verkehrsinformationen

Verkehrsinformationen sind nicht nur in D verpflichtend zwischen IFR und VFR, sondern sind auch abseits der Vorschriften hervorragendes Tool um Situational Awareness für Piloten und Lotsen zu schaffen.
Oftmals fällt es Trainees schwer die richtigen und wichtigen Informationen flüssig und geordnet wiederzugeben. Es gibt keine internationale Vorschrift darüber wie eine Verkehrsinformation aufgebaut sein muss. Dennoch wollen wir dir ein Muster an die Hand geben. Wenn du dich an diesen Aufbau hältst, vermittelst du immer die nötigen Informationen.

Folgende 5 Items sollen in dieser Reihenfolge enthalten sein:
  • Verkehrsart
    IFR oder VFR

  • Flugzeugtyp, falls bekannt
    Hier kannst du entweder den ICAO Code benutzen (BRAVO SEVEN FOUR SEVEN für eine B747 oder gängige Abkürzung wie EM DI ELEVEN für einen MD11)

  • Position
    Hier gibt es zwei Möglichkeiten:
    • Richtung gemäß der Uhr und Distanz: Zum Beispiel 2 o´clock 4 miles (im Towerbereich hat sich dies als nicht praktisch erwiesen)
    • Position anhand Landmarken: Zum Beispiel: "North of Threshold RWY 28", "on 2 miles final RWY28", "on downwind RWY28", ... (diese Variante ist im Towerbereich zu bevorzugen)

  • Richtung des Verkehrs
    Hier geht es darum zu vermitteln, in welche Richtung sich der "Gegner" bewegt (crossing right to left, opposite direction, same direction). Die Richtung kann weggelassen werden, wenn die aus der Position eindeutig hervorgeht (ein Pilot im Endanflug wird immer Richtung Piste Fliegen, ein Pilot im Gegenanflug immer entgegen der Betriebsrichtung)

  • Flughöhe
Beispiele:
  • DEIPA, VFR traffic, Piper Seneca, 2 o´clock 3 miles, crossing left to right, Altitude 2000ft
  • DLH414, VFR traffic, Cessna Skylane, holding north of treshold runway 26R, Altitude 2500ft
  • DEHHH, IFR Verkehr, Airbus 320 im 4 Meilen Endanflug, Altitude 2700ft
  • DLH414, VFR traffic, Piper Malibu, just departed runway 26R, joining traffic circuit, Altitude 1900ft
  • DEXXX, IFR traffic, Airbus 359 departing runway 26R, turning left after departure.