##### **Tower VFR**
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**Phraseologie EN**
| **Phraseologie DE**
| **Erklärung**
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**G:** DEIPA**, ENTER CONTROL ZONE VIA** H1 H2**, RUNWAY** 26R 26L, **QNH** 1013
| G: **DEIPA**, **FLIEGEN SIE IN DIE KONTROLLZONE ÜBER** H1 H2, **PISTE** 26R 26L, **QNH** 1013
| Der Pilot ist damit noch nicht für die Platzrunde freigegeben. Erhält er keine weitere Freigabe, fliegt er in das veröffentliche Halteverfahren.
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**G:** DEIPA, **JOIN** \*RIGHT\* **TRAFFIC CIRCUIT RUNWAY** 26L
| **G:** DEIPA, **FLIEGEN SIE IN DIE** \*RECHTS\***PLATZRUNDE PISTE** 26L
| Freigabe zum Einflug in die (Rechts)Platzrunde.
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**G:** DEIPA, **JOIN** \*RIGHT\* **DOWNWIND RUNWAY** 26L
| **G:** DEIPA, **FLIEGEN SIE IN DEN** \*RECHTEN\* **GEGENANFLUG PISTE** 26L
| Freigabe zum Einflug in den (rechten) Gegenanflug. Damit ist der Pilot automatisch für die weiteren Teile der Platzrunde freigegeben.
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**G:** DEIPA, **JOIN** **FINAL RUNWAY** 26L
| **G:** DEIPA, **FLIEGEN SIE IN DEN ENDANFLUG PISTE** 26L
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**G:** DEIPA, **EXTEND DOWNWIND, STANDBY FOR BASE**
| **G:** DEIPA, **VERLÄNGERN SIE GEGENANFLUG, WARTEN SIE AUF QUERANFLUG**
| Der Pilot muss so lange im Gegenanflug bleiben, bis er vom Lotsen eine weitere Anweisung bekommt.
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**G:** DEIPA**, NUMBER TWO FOLLOW** B737 2 MILES FINAL **TRAFFIC IN FINAL** RWY26L**,** CAUTION WAKE TURBULENCE
| G: DEIPA, **NUMMER ZWO FOLGEN SIE** B738 IM 2 MEILEN ENDANFLUG **IN DEN ENDANFLUG PISTE** 26L, VORSICHT WIRBELSCHLEPPEN
| Wird ein verlängerter Gegenanflug angewiesen, so kann mit dieser Phrase der Pilot aufgefordert werden selbstständig nach einem anfliegenden Verkehr in den Endanflug zu drehen.
Der Zusatz VORSICHT WIRBELSCHLEPPEN / CAUTION WAKE TURBULENCE ist dann zu verwenden, wenn die beiden Flüge zueinander nach Wirbelschleppen gestaffelt werden müssten.
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**G:** DEIPA, **ORBIT** left/right
| **G:** DEIPA, **KREISEN SIE** links/rechts
| Der Pilot soll auf der aktuellen Position kreisen, bis er eine weitere Anweisung erhält.
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**G:** DEIPA, **MAKE A left/right THREE SIXTY**
| **G:** DEIPA, **MACHEN SIE EINEN VOLLKREIS links/rechts**
| Der Pilot soll *einmal* auf der aktuellen Position kreisen und danach mit der vorherigen Freigabe weiterfliegt.
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**G:** DEIPA, **AFTER TOUCH AND GO** leave control zone via H2 H1
| G: **DEIPA, NACH DEM AUFSETZEN UND DURCHSTARTEN** verlassen sie die Kontrollzone über H2 H1
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**G:** DEIPA, **LEAVE CONTROL ZONE VIA** H2 H1
| G: **DEIPA, VERLASSEN SIE DIE KONTROLLZONE ÜBER** H2 H1
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**G:** DEIPA, **RIGHT TURN APPROVED**
| G: **DEIPA, RECHTSKURVE GEHMNEMIGT**
| Rechtskurven müssen freigegeben werden, ansonsten fliegt der Pilot nur Linkskurven
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