Skip to main content

Coordination Tower / Ground

BereitsAlready imbetween Towertower and ground, in many situations communication and coordination are indispensable for smooth, safe and efficient traffic handling.

Even though most standard operations are regulated in the form of SOPs, there are many situations that require coordination between two ATC stations.

Examples for coordination tower / Ground Bereich ist Kommunikation und Koordination in vielen Situationen unabdingbar zur flüssigen, sicheren und effizienten Verkehrsabarbeitung.

Auch wenn die meisten Standardverfahren in Form von SOPs geregelt sind, gibt es viele Situationen, welche Koordination zwischen zwei ATC-Stationen erfordern.

Beispiele für Koordination zwischen Tower und Approachapproach::

  • Vectored Departure (fallsif einan IFRlerIFR keinepilot SID fliegen kanncannot / möchte)does not want to fly a SID)
  • Visual Departure (sofernif gem.permitted SOPsaccording zugelassen)to SOPs)
  • Departure-Releases,Departure sofernreleases, gefordertif required
  • Nicht-StandardNon-standard Anflugverfahrenapproach procedures (z.B.e.g. Visualvisual Approach,approach fallsif derthe Pilotpilot keinencannot Standardanflugfly fliegena kann)standard approach)
  • NotfälleEmergencies inkl.including relevanterrelevant Detailsdetails
  • FehlanflügeMissed inkl.approaches Grundincluding undreason wasand erfurther fliegtinstructions (inusually derthe Regelstandard denmissed Standardfehlanflug)approach)
  • SVFR, damitso derthat Approach-Lotsethe ggf.approach einecontroller größerecan Lückeincrease zwischenspacing denbetween Anflügenapproaches machtif necessary
  • Low Visibilityvisibility Operationsoperations
  • SchließungClosing undand Wiederöffnungreopening vonof Pistenrunways
  • BetriebsrichtungswechselChange of runway direction

BeispieleExamples fürof Koordinationcoordination zwischenbetween Towertower undand Groundground / Apronapron:

  • Pilot hathas sichmistaxied verrolltand undmust wirdbe woandershanded alsover normalerweisesomewhere übergebenelse than normal
  • FliegerAircraft amat Rollhalta hatholding einpoint technischeshas Problem,a sodasstechnical derproblem, Groundso nachfolgendethe Fliegerground ancontroller eineplaces anderesubsequent Intersectionaircraft stelltat a different intersection
  • Pilot hat eine bestimmte Intersectionhas requested a specific intersection
  • LotseController vermisstis einenmissing Fliegeran aufaircraft seineron Frequenz,their derfrequency eigentlichthat schonshould beialready ihmbe seinwith solltethem

ImIn Gegensatzcontrast zuto vielenmany Koordinationsgesprächencoodrinations imbetween Approachapproach /and Centercenter, Bereichthere gibtgenerally esis beino derstandard Koordinationphraseology imfor Towerbereichcoordination in derthe Regeltower keinearea. Standardphraseologie.Therefore, Daher sollte normalenormal "plain language" beimshould Koordinierenbe mitused derwhen benachbartencoordinating ATC-Unitwith verwendetthe werden.neighboring EsATC sollteunit. jedochHowever, beachtetit werden,should dassbe dienoted Nachbarstationthat eventuellthis geradestation sehrmay mitbe Pilotenvery beschäftigtbusy ist.with Daherpilots. sollteTherefore, nichtyou einfachshould daraufnot losgeredetjust werdenstart undtalking sichand auchalso soshould kurzkeep wieyour möglichinquiries gehaltenas werden.short as possible.

Beispiele:Examples:

T: Approach, Tower
A: Go ahead
T: DLH4MA kanncan't keinefly SIDs fliegenand undhas mussto nachgo to CINDY, welchewhich Vectoredvectored departure sollshould ichI ihmgive geben?him?
A: Climb on runway track to 4000 feet, thereafter expect radar vectors
T: Consider
T: Apron, Tower 
A: Go ahead
T: CFG2228 hattaxied sichwrong, verrollt,coming kommt übervia M30 stattinstead of M8
A: Roger
Back to top