Sektoren

Sektor Celle - CEL

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_C_CTR	CEL	133.950955	Maastricht Radar	Primärsektor Upper --
EDYY_CH_CTR	CELH	128.775810	Maastricht Radar	above FL355

Im oberen Luftraum üüber FlugfläFlugfläche 245 ist der Celle Sektor füfür die RG Bremen der PrimäPrimärsektor, er üübernimmt alle weiteren Maastricht Sektoren: Holstein, Jever, Solling und gegebenenfalls MüMünster. Es wird der Luftraum im Bereich Hannover/Uelzen üübernommen. Die HauptströHauptströme verlaufen in nord-süsüd sowie west-ost Ausrichtung. Der Celle Sektor ist füfür FlüFlüge nach Frankfurt üüber ROBAR und RIMET zustäzuständig, FlüFlüge üüber ROBAR sollen nach MöMöglichkeit den Solling Sektor meiden, um die Frequenzbelastung zu verringern. Ebenfalls werden AnflüAnflüge nach Hamburg üüber RARUP und NOLGO und AbflüAbflüge üüber IDEKO und AMLUH durch Celle Sektor betreut. Ferner werden FlüFlüge in Richtung Polen und nach Berlin üüber BATEL des ÖÖfteren im Sektor sein, hierbei muss auf kreuzenden Verkehr in die Rhein UIR geachtet werden, beide StröStröme werden auf ungeraden FlugfläFlugflächen gefügeführt. 

Maastricht Radar - Sektor Celle CEL
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Sektor Holstein - HOL

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_H_CTR	HOL	120.950860	Maastricht Radar	--

Durch den Holstein Sektor wird das nordönordöstliche Niedersachsen und ein GroßGroßteil Schleswig-Holsteins abgedeckt. Vielgeflogene Routen durch den Sektor füführen von und nach Kopenhagen und seltener auch nach MalmöMalmö. Bis auf FlüFlüge nach Bremen, Sylt, Billund oder Kiel ist mit üüberwiegend Enroute Verkehr zu rechnen. Am Wegpunkt GESKA füfür FlüFlüge nach Kopenhagen und MalmöMalmö werden mehrere Routen zusammengefüzusammengeführt, es ist entsprechend eine Staffelung herzustellen. 

Maastricht Radar - Sektor Holstein HOL
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Sektor Jever - JEV

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_J_CTR	JEV	134.700136.465	Maastricht Radar	--
EDYY_JH_CTR	JEVH	132.800129.735	Maastricht Radar	above FL355

Der Jever Sektor ist füfür Teile im Norden Niedersachsens und üüber der Nordsee auf niederläniederländischer und deutscher Seite zustäzuständig. Viele Flugbewegungen im Sektor kommen durch FlüFlüge von/nach Skandinavien und von/nach Amsterdam zustande. Damit EinflüEinflüge in den Friesland Sektor vermieden werden, sind AnflüAnflüge nach Hamburg üüber EEL-REVLA auf FlugfläFlugfläche 260 bei REVLA freizugeben, AbflüAbflüge werden auf 250 üübergeben. Um das Konfliktpotential auf der LuftstraßLuftstraße N125 zu reduzieren, empfiehlt es sich mit directs nach RIBSO, in Absprache mit Eider (bzw. ALR), freizugeben. Zudem ist mit FlüFlügen von und nach Bremen zu rechnen. Dabei stellt das EEL-VOR einen weiteren Konfliktpunkt dar, hier werden An- und AbflüAbflüge nach Amsterdam und Hamburg entlanggefüentlanggeführt. Hinzu kommt Verkehr in britischen Luftraum und FlüFlüge von und nach Bremen. 

Maastricht Radar - Sektor Jever JEV
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Sektor MüMünster - MUN

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_MUN_CTREDYY_MNS_CTR	MUNMNS	122.185	Maastricht Radar	--

Der Norden Nordrhein-Westfalens und Teile Westniedersachsens werden durch den MüMünster Sektor abgedeckt. Es ist mit vielen FlüFlügen nach Amsterdam üüber RKN und NORKU, von und nach Hamburg üüber BASUM und auf der Ost-West-Achse zu rechnen. Hinzu kommen FlüFlüge nach DüDüsseldorf die üüber das OSN VOR gefügeführt werden, die ÜbergabehöÜbergabehöhen sind einzuhalten, um mömögliche AnnäAnnäherungen mit FlüFlügen nach Hamburg zu minimieren. 

Maastricht Radar - Sektor MüMünster MUN
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Sektor Sollingen - SOL

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_S_CTR	SOL	131.375134.710	Maastricht Radar	--
EDYY_SH_CTR	SOLH	134.725131.380	Maastricht Radar	above FL355

Der Solling Sektor ist füfür SüSüdniedersachsen und Nordhessen im oberen Luftraum zustäzuständig. Zu rechnen ist mit FlüFlügen nach Berlin, MüMünchen und Frankfurt. FlüFlüge aus dem Berliner Luftraum werden auf geraden FlugfläFlugflächen üübergeben und mümüssen füfür FlüFlüge innerhalb der Rhein UIR bei der ÜÜbergabe eine ungerade FlugfläFlugfläche (FL350, FL370 etc.) freigegeben werden. Im Bereich WRB laufen zwei VerkehrsströVerkehrsströme, die oft nach ZüZürich genutzt werden, zusammen. Eine entsprechende Vorstaffelung ist herzustellen.

Maastricht Radar - Sektor Sollingen SOL
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Sektor Ruhr - RHR

Login	Sector Indicator	Frequency	Callsign	Remark
EDYY_RHR_CTREDUU_RHR_CTR	RHR	124.435	Maastricht Radar	--