Fluginformationsdienst (FIS)

Dieser Artikel soll die grundlegenden Aufbau und Aufgabenbereich des Fluginformationsdiensts (engl. Flight Information Service; FIS) näherbringen. 

Grundlegendes 

Der Fluginformationsdienst (kurz FIS) ist ein Flugsicherungsdienst, welcher in Deutschland hauptsächlich von der Deutschen Flugsicherung (DFS) angeboten wird. Hierbei kümmert sich FIS primär um Flugzeuge nach Schichtflugregeln (VFR) in den Lufträumen Golf und Echo. Im Gegensatz zu dem Aerodrome FIS (AFIS), wie es ihn an manchen unkontrollierten Flugplätzen in Deutschland gibt, findet der Service von FIS ausschließlich für Flugzeuge im Reiseflug statt. 

Im Zuge einer deutschlandweiten Zentralisierung des Fluginformationsdiensts, wurden zunächst im Jahre 2018 die FIS Bereiche der Langen FIR  und München FIR zusammengelegt. 2019 folgte dann der Wechsel des Fluginformationsdiensts der Bremen FIR in die zentrale Niederlassung in Langen. Da seitdem FIS zentral aus Langen angeboten wird, ist auch der Begriff zFIS (zentraler Fluginformationsdienst) geläufig. 

Sektoren 

Mit der Zentralisierung des Fluginformationdiensts wurde die ehemligen FIS Sektoren, welche sich an die Grenzen der FIRs sowie der Grenzen der ACC Sektoren anpassten, abgeschafft. zFIS besteht in Deutschland 11 Sektoren, welche je nach Verkehrslage und Personalsituationen individuell zusammengelegt werden können. 

Zusätzlich existieren sogenannte EBGs (Einsatzberechtigungsgruppen), welche die Lizensierungsbereiche der FIS-Spezialisten beschreiben. Hierbei werden die grünen Sektoren auschließlich von Personal der Nord-EBG betreut. Lotsen der Süd-EBG betreuern die blauen Sektoren. Die Sektoren Düsseldorf und Frankfurt (grau markiert) dürften von FIS-Spezialisten beider EBGs betreut werden. 

Jeder Sektor hat neben einer klar zugehörigen Frequenz auch einen festgelegten Squawk. Dieser wird für Flugzeuge innerhalb des Sektors verwendet, damit jedes Flugzeug auf dem Radar jederzeit einer konkreten Arbeitsposition zugeordnet werden kann.