Der Checkflug

Der Checkflug, der am Ende des Trainings steht, ist ein selbstständig durchgeführter Flug von einem Airport in Deutschland mit einer Runway zu einem anderen solchen mit einem ILS-Anflug unter ATC.

Bewertet wird dabei nur der eigentliche Flug. Dieser beginnt mit dem Clearance Request und endet mit dem Parking. Flugvorbereitung, Flugplan und Briefing werden nicht näher betrachtet. Wenn es deswegen zu Problemen kommt, wird das natürlich im Debriefing angesprochen.

Bei fehlender ATC-Besetzung wird der begleitende Mentor für dich auf Discord die Rolle des ATC übernehmen. Die Verpflichtung zur Empfangsbereitschaft auf Advisory bzw. zum Absetzen erforderlicher Meldungen dort bleibt natürlich bestehen.

Bewertet wird die Relevanz für den Online-Flug:

• Wie sicher führst du deinen Flug durch?

• Wie ist die Wahrnehmung der Lotsen und anderer Piloten?

Dabei gehen wir nach dem Grundsatz Aviate – Navigate – Communicate vor, was wir wie folgt definieren:

Aviate: Bedienung des Flugzeugs, soweit relevant für Online

• Vorbereitung des Flugzeug, um den geplanten Flug durchführen zu können

• Setzen der relevanten Lichter in den jeweiligen Flugphasen

• Pushback: Wird die richtige Position erreicht und ist das Flugzeug in angemessener Zeit rollbereit

• Taxi: Speeds, Anweisungen wie „hold short“ oder „give way“

• Steuerung des Flugzeugs so, dass „Navigate“ erfüllt wird

• Vorausschauendes Fliegen und selbstständiges Speed Management isbesondere während Descent, Arrival und Approach

Navigate: Zustand des Flugzeugs nach Position, Höhe, Richtung, Geschwindigkeit

• Rollen auf den angewiesenen Taxiways

• Sicheres Umsetzen von Lotsenanweisungen nach Richtung, Höhe und Geschwindigkeit

• Sicheres Umsetzen von Höhenanweisungen

• Einhalten angewiesener Speed Restrictions

• Abfliegen des ILS

Communicate: Interaktion mit ATC und der Umgebung

• Für den Online-Flug angemessene Phraseologie, die nicht zu unnötiger Frequenzbelastung führen soll

• Vorbereitung auf Frequenzwechsel: Erkennen der nächsten Frequenzen und rechtzeitiges Einstellen im Standby

• Zügige Meldung bei der nächsten Station nach Handoff oder selbstständig

• Readback der wesentlichen Inhalte

• Verhalten bei „nicht verstanden“

• Absetzen von Advisory-Meldungen, soweit für den Flug erforderlich