Conditional Lineup

EinführungIntroduction

AufAt allenall Lotsenstationencontroller iststations, esit enormis wichtig,extremely dassimportant dieto Frequenzuse möglichstthe effizientfrequency genutztas wird.efficiently Wiras könnenpossible. möglicherweiseIn imour Kopfheads, zweiwe Dingemay gleichzeitigbe bedenkenable undto bearbeiten,think wirabout könnenand allerdingswork nichton zweitwo Anweisungenthings anat verschiedenethe Flugzeugesame zurtime, gleichenbut Zeiton auffrequency, derwe Frequenzcannot geben.give Dahertwo istinstructions esto ratsam,different Transmissionsaircraft vorzuverlegen,at umthe spätersame Zeittime. fürThis anderemakes Transmissionsit zuadvisable haben.to Eineprioritize idealetransmissions Möglichkeitin bietetorder dafürto diehave konditionelletime Lineupfor Freigabe.other Damittransmissions delegierstlater. duAn dieideal Freiagbeoption anfor denthis Pilotenis undthe weistconditional ihnlineup an,clearance. nachIt einemallows bestimmtenyou Verkehrto aufdelegate diethe Pisteclearance zuto rollen.the pilot and instruct him to taxi onto the runway after a certain amount of traffic.

WichtigIt istis esimportant dabei,to demalways Pilotentell immerthe mitzuteilen,pilot umexactly welchenwhich Verkehrtraffic genauis esinvolved! sichThere handelt!must Ebensoalso müssenbe gutegood Sichtbedingungenvisibility vorherrschen,so sodassthat derthe Pilotpilot dencan anderensee Fliegerthe auchother sehenaircraft. kann.If Beithe schlechterenweather Wetterbedingungenconditions oderare einempoor ungünstigenor Winkelthe derangle Intersectionof the intersection is unfavorable (spitzermore alsacute than 90°), mussthe derpilot Pilotmust zunächstfirst gefragtbe werden,asked obwhether erhe dencan genanntensee Verkehrthe traffic in Sicht hat.question.

GedachtAs istmentioned diesesabove, Verfahrenthis -procedure wieis schonintended obento erwähntmake -better umuse Lückenof auf der Frequenz besser zu nutzen und somit die Effizienz zu erhöhen. Zu beachten ist, dass die konditionelle Freigabe deutlich länger ist und mehr Zeitgaps in Anspruchthe nimmt.frequency Dasand führtthus jeincrease nachefficiency. VerkehrssituationIt auchshould dazu,be dassnoted einthat normalera Lineupconditional deutlichclearance effizienteris seinsignificantly kann.longer Istand z.B.takes zumore erwarten,time dassthan beia Endestandard derone. KonversationDepending deron landendethe Verkehrtraffic bereitssituation, diea Pistenschwelleconditional überflogenclearance hatcan oderbe einsignificantly anderermore bereitsefficient denthan Startlaufa begonnennormal hat,lineup. istIf, einfor normalerexample, Lineupone oftcan besserexpect geeignet.that by the end of the call the landing traffic has already flown over the runway threshold or someone else has already started the take-off run, a normal lineup is probably more suitable

BeiFor Abflügendepartures

BeiWhen hohemtraffic Verkehrsaufkommenvolumes kannare eshigh, jeit nachcan Flughafenbe sehrvery wichtigimportant sein,on einesome effizienteairports Staffelungto derachieve Abflügeefficient zuspacing erreichenof unddepartures keineand Zeitnot zulose verlieren.any Umtime. diesTo zumake ermöglichen,this solltenpossible, diethe Outboundsoutbounds zügigshould mitstart demtheir Lineuplineups beginnen,as sobaldsoon diesas möglichpossible. ist.Here, Hierthe kanncontroller dercan Lotsework gutwell vorarbeitenin undadvance entsprechendand seinerguide geplantenthe Abflugsequenzaircraft dieonto Fliegerthe aufrunway dieaccording Pisteto führen.their Mehrereplanned konditionelledeparture Freigabensequence. gleichzeitig
Several sindconditional nurclearances dannat möglich,the wennsame estime sichare beionly denpossible restriktierendenif Fliegerthe umrestricting denaircraft nächstenis amthe Flugzeugclosest vorbeirollendenaircraft Fliegerto handelt.the Imrestricted untenstehendenaircraft. BeispielThis wirdis diesexplained nochfurther weiterin erläutert.the example below. 

BeispielExample konditionallerfor Lineupa conditional lineup in Frankfurt Pisterunway 25C (fürclick Vollbildfor klicken)
full screen)

Station	Phraseologie
ATC	DLH720, behind departing Boeing 777, lineup runway 25C behind, number 3 for departure.
Pilot	Behind departing Boeing 777, lining up runway 25C behind, number 3, DLH720.
ATC	SAS638, behind next departing Boeing 777 full length, lineup runway 25C behind.
Pilot	Behind departing Boeing 777 full length, lineup runway 25C behind, SAS638.

WichtigThe istword dabei“behind” immer,must dassbe das Wortmentioned behindboth at sowohlthe ambeginning Anfang,and alsat auchthe amend Endeand genannt,needs undto vombe Pilotenread zurückgelesenback wird!by Wennthe derpilot! PilotIf nichtthe derpilot nächsteis not next in derthe Abflugsequenzdeparture istsequence undand erhas einereceived konditionellea Freigabeconditional bekommenclearance, hat,he sollteshould ihmbe mitgeteiltinformed werden,of wannthis erposition anin derthe Reihe istsequence (z.B.e.g. number 3 for departure) umto Missverständnissenavoid vorzubeugen.misunderstandings.

BeiThe derairline Beschreibungshould dernot Flugzeugebe sollteexplicitly diementioned Airlinein explizitthe nichtdescription genanntof werden.a Durchrestricting verschiedeneaircraft. Leasing-VerträgeDue undto anderevarious wirtschaftlicheleasing Verträgeagreements passiertand esother oftmals,commercial dasscontracts, beispielsweiseLufthansa einflights, Lufthansa-Flugfor mitexample, einemare often operated by Air Dolomiti Flugzeug durchgeführt wird.aircraft. In diesemthis Fallcase, würde die Nennungmentioning "Lufthansa" diewould Pilotenconfuse verwirren,the dapilots, eigentlichas einethe Maschinerelevant mitaircraft Air-actually sports an Air Dolomiti Taillivery. gemeintInstead, ist.the Stattdessendescription sollteshould diebe Beschreibungbased überon denthe Flugzeugtypaircraft undtype dieand Position erfolgen.position.

NichtThe möglichfollowing wäreinstruction folgendewould Anweisung:not be possible:

ATC	DLH8JR, behind departing company Airbus A380 via L3, lineup runway 25C and wait behind, number 4.

MehrereSimultaneous konditionelleconditional Freigabenclearances gleichzeitigare sindonly nurpossible dannif möglich,the wennrestricting esaircraft sichis beithe dennext restriktierendenaircraft Fliegertaxiing umpast denthe nächstenrestricted am Flugzeug vorbeirollenden Flieger handelt.aircraft. In diesemthis Fallcase, wärethe derrestricting restriktierendenaircraft Fliegerfor für diethe DLH8JR diewould be the DLH720. However, DLH720 istis allerdingsnot nichtthe dasfirst ersteaircraft Luftfahrzeug,to dasroll anpast DLH8JRDLH8JR, vorbeirollt, da zuerstas UAL933 denstarts Startlaufits beginnttake-off undrun somitfirst anand DLH8JRthus vorbeirollt.rolls Somitpast istDLH8JR. dieThe Regelconditions nichtare erfüllt.therefore not met.

BeiFor Anflügenapproaches

UmIn dieorder Lücketo zwischenuse zweithe Anflügengap fürbetween einentwo Abflugapproaches zufor nutzena departure (siehesee auchalso EffizienzTower im Towerbereich)efficiency), istthe eslineup wichtig,needs dassto dertake Lineupplace möglichstas zeitnahsoon nachdemas derpossible ersteafter landendethe Fliegerfirst dielanding Pistenschwelleaircraft überflogenhas hat,crossed erfolgt.the Dadurchrunway kannthreshold. dieThis Startfreigabeallows undthe dertake-off Startlaufclearance sofortand erfolgen,take-off sobaldrun derto landendetake Fliegerplace dieas Pistesoon verlassenas hat.the landing aircraft has left the runway.

Station	Phraseologie
ATC	DLH5KC, behind next landing A320 on 2 NM final, lineup runway 26L behind.
Pilot	Behind next A320, lining up runway 26L behind.

BeiAs derstated Beschreibungbefore, derthe Flugzeugeairline sollteshould dienot Airlinebe explizitexplicitly nichtmentioned genanntin werden.the Durchdescription verschiedeneof Leasing-Verträgethe undaircraft. andereDue wirtschaftlicheto Verträgevarious passiertleasing esagreements oftmals,and dassother beispielsweisecommercial eincontracts, Lufthansa-FlugLufthansa mitflights, einemfor example, are often operated by Air Dolomiti Flugzeug durchgeführt wird.aircraft. In diesemthis Fallcase, würde die Nennungmentioning "Lufthansa" diewould Pilotenconfuse verwirren,the dapilots, eigentlichas einethe Maschinerelevant mitaircraft Air-actually sports an Air Dolomiti Taillivery. gemeint

ist.
Auch

The hiersame gilt:rule Mehrerestated konditionelleabove Freigabenalso gleichzeitigapplies sindhere: nurSeveral dannsimultaneous möglich,conditional wennclearances esare sichonly beipossible denif restriktierendenthe Fliegerrestricting umaircraft denis nächstenthe amnext Flugzeugaircraft vorbeirollendentaxiing Fliegerpast handelt.the Sorestricted darfaircraft. einFor konditionellerexample, Lineupa hinterconditional einemlineup landendenbehind Flugzeuga beispielsweiselanding nichtaircraft vergebenmay werden,not wennbe vorherissued nochif einan Flugzeugaircraft imwill Startlaufstill amtaxi wartendenpast Fliegerthe vorbeirollenwaiting wird.
aircraft during the take-off run before the restricting landing aircraft.