Emergencies - Controller Guide

EineAn Luftnotlageemergency ,is, engl.by Emergency,definition, istan peremergency Definitioninvolving einan Notfall einesaircraft in derthe Luftair befindlichenthat Luftfahrzeugs,poses beia demserious schwereand undimmediate unmittelbarethreat Gefahrfor droht.the aircraft and/or its occupants.

DasThe Handlinghandling einesof jedeneach Notfallsemergency fürfor denthe Lotsencontroller istis hochindividuell,highly daindividual, keineas Situationno dertwo anderensituations gleicht.are Dieserthe Guidesame. sollThis daherguide alsshould Grundlagetherefore be seen as a basis / Orientierung verstanden werden.orientation.

RelevanzRelevance aufto Vatsim

GemäßAccording demto the VATSIM Code of ConductConduct, darfa einpilot Emergencymay seitensonly desdeclare Pilotenan nuremergency verkündetwhen werden,they wennreceive erATC ATC-Serviceservice. erhält.The Dercontroller Lotsemay darfrequest jederzeitthe undpilot ohneto Angabeterminate vonthe Gründenemergency denat Pilotenany auffordern,time denand Notfallwithout zugiving beenden.reasons. DerThe Pilotpilot mussmust diesercomply Aufforderungwith sofortthis nachkommenrequest oderimmediately seineor Verbindungdisconnect zumfrom Netzwerkthe trennen. network.

DesFurthermore, Weiterenno darfhijacking keinemay Entführungbe simuliertsimulated undand nichtthe dertransponder Transponder Codecode 7500 eingestelltmay werden.not be set.

FürFor euchyou alsas Lotsean bedeutetATCO das:this means: WennIf ihryou mitare demnot Handlingfamiliar eineswith Nofallshandling nichtan vertrautemergency, seid,rather lehntrefuse diesenit. imIf Zweifelsfallyou ab.are Wenncurrently ihrtoo gerade zu beschäftigt seidbusy (bspw.e.g. wegendue hoherto Verkehrslast)a high traffic load), lehntor den Notfall im Zweifelsfall ebenso ab. Weder der Pilot noch ihr profitiertare in irgendeinerdoubt Weise,for wennany derother Notfallreason, unsicher,it komplettis unrealistischreasonable oderto nachlässigrefuse abgearbeitetthe wird.emergency.
Neither the pilot nor you will benefit in any way if the emergency is handled unsafely, completely unrealistically or carelessly.

ArtenTypes vonof Notfällenemergencies

On the Pilotenseitigpilot's sidewird, oftthere nuris zwischena dendifference beidenbetween bekanntenthe Meldungentwo well-known messages "Mayday" sowieand "Pan Pan" unterschieden::

• Ein

  A "Mayday"Mayday" istis dabeithe dienotification Meldungof einesan Notfalls,emergency beiin demwhich einethere ernsthafteis odera unmittelbarserious bevorstehendeor Gefahrimminent bestehtdanger undand sofortigeimmediate Unterstützungassistance notwendigis ist.required.

• Ein

  A "pan pan" is an emergency message in which a safety-relevant situation exists, but does not require immediate assistance.

  Pan Pan" ist eine Dringlichkeitsmeldung, bei welcher eine sicherheitsrelevante Situation vorliegt, welche aber keine sofortige Unterstützung benötigt.

On the Lotsenseitigcontroller side, wirdthe derterm Begriffemergency Notfallis deutlichdefined weitermuch gefasst.more Oftbroadly. wirdA hierdistinction zwischenis einemoften Localmade Standby,between einema Fulllocal Emergencystandby, unda einemfull Aircraftemergency Accidentand unterschieden,an wobeiaircraft nichtaccident, allealthough Artennot vonall Notfällentypes inof eineemergency derfit Kategorieninto passen.one of these categories.

• EinA Locallocal Standbystandby istis einan Luftfahrzeug,aircraft vonthat demis bekanntknown istor odersuspected vermutetto wird,have dassa einemalfunction Störungwhich vorliegt,under welchenormal abercircumstances unterdoes normalennot Umständenprevent keinethe Schwierigkeitenaircraft einerfrom sicherenlanding Landungsafely. hervorruft.Pilots Häufigoften meldendo dienot Pilotenreport dabei weder einena "Panpan Pan"pan" nochor einena "Mayday"mayday", dennochbut wirdthe derflight Flugis seitensstill derconsidered Flugsicherungan alsemergency Notfallby betrachtet.air Dabeitraffic werdencontrol. bestimmteCertain Maßnahmenmeasures eingeleitet,are dieinitiated aufwhich can only be simulated on Vatsim jedoch(e.g. nurcalling simuliertout werdenthe könnenfire (z.B.department)
  Examples Ausrückenof dera Feuerwehr)
  Beispielelocal fürstandby einen Local Standby sind:are
  
  • Triebwerksprobleme

    Engine problems (z.B.e.g. starkestrong Vibrationen,vibrations, Triebwerksausfall)single engine failure)

  • Hydraulikprobleme

    Hydraulic problems (z.B.e.g. Flapsflaps lassencannot sichbe nichtextended)

    ausfahren)
  • Fahrwerksprobleme

    Landing gear problems (z.B.e.g. Nosenose wheel steering isthas ausgefallen)failed)

  • Rauch

    Smoke / Geruch im Cockpit oderodor in derthe Kabine
    cockpit or cabin

  • Probleme mit

    Problems derwith Druckkabinecabin pressurization (z.B.e.g. gebrochenebroken Windschutzscheibe)windscreen)

  • Strukturelle Probleme

    Structural problems (z.B.e.g. nachafter einema Vogelschlag)bird strike)

• Ein

  A Fullfull Emergencyemergency istis einan Luftfahrzeug,aircraft vonthat demis bekanntknown istor odersuspected vermutetto wird, dass es sichbe in eineman solchenemergency Notfallthat befindet,results dassin diea Gefahrrisk einesof Unfallsan gesteht.accident. DieThe Grenzendifferentiation zumbetween Locallocal Standbystandby verlaufenis dabeisometimes manchmalblurred.

  fließend.
  Beispiele

  Examples fürof einena Fullfull Emergencyemergency sind:
  are

  • Flugzeugbrand

    Aircraft fire / Triebwerksbrandengine fire

  • Fahrwerk lässt

    Landing sichgear nichtcannot ausfahrenbe extended

• EinAn Aircraft Accident istis einan Unfallaccident einesinvolving Luftfahrzeuges,an welchesaircraft sichthat aufis demat Flughafenthe oderairport or in unmittelbarerthe Flughafennäheimmediate befindetvicinity of the airport.
• WeitereOther Notfälle,emergencies welchethat nichtare technischernot Naturof sinda undtechnical dahernature and therefore cannot be classified in keineany derof Kategorienthe eingeordnetcategories werdenare, können,for sind beispielsweise:example:
  

  • VFR mitwith Orientierungsverlustloss of orientation

  • VFR in IMC

  • Medizinischer Notfall

    Medical imemergency Luftfahrzeugin the aircraft

  • Funkausfall

    Radio failure

Handling einesof Notfallsan emergency

DaAs jederevery Notfallemergency andersis ist,different, gibtthere esis auchno keineone-size-fits-all pauschaleguide Anleitungfor fürhandling dasemergencies. HandlingNevertheless, einesthere Notfalls.is Dennocha gibtscheme esthat eincan Schema,help welchesyou helfenas kann,a controller to handle an emergency in einera Stresssituationstructured strukturiertway alsin Lotsea einenstressful Notfallsituation. abzuarbeiten.This Diesesscheme Schemais istknown alsas the ASSIST-SchemaASSIST scheme, bekannt,where wobeieach jederletter Buchstabestands fürfor einea Maßnahme steht:measure:

• AAcknowledgecknowledge:: AlsThe Erstesfirst mussthing einto Notfalldo alsis solcherto wahrgenommenrecognize werden.an Deremergency Lotseas solltesuch. alsoThe controller should therefore acknowledge "Mayday" undand "Panpan" Meldungenmessages bestätigenand undalso auchensure sicherstellen,that dassthe dienature Artof desthe Notfallsemergency undand eventuelleany Detailsdetails korrekthave verstandenbeen wurdenunderstood correctly. 
  
  
• SSeparateeparate:: DerThe umliegendesurrounding Luftraumairspace sollteshould jebe nachcleared Notfallto mehra odergreater wenigeror freigemachtlesser werden.extent Dazudepending zählt,on dassthe imemergency. Center-This undincludes Approach-Bereichincreasing diethe Staffelungseparation zumto betreffendenthe Fliegeremergency erhöhtaircraft werdenby sollte,the denncenter dieand Cockpitbesatzungapproach istcontrollers, währendas einesthe Notfallscockpit sehrcrew mitis sichvery beschäftigtbusy bzw.or sehrvery gestresststressed undduring könntean ATC-Anweisungenemergency verspätetand odermight falschimplement ausführen.ATC Iminstructions Anfluglate sollteor dieincorrectly. PisteOn möglichstapproach, frühthe freirunway sein,should sodassbe keinecleared as early as possible so that no "engen"tight" Manövermaneuvers mithave demto betreffendenbe Luftfahrzeugperformed durchgeführtwith werden.the Gegebenenfallsaircraft kannconcerned. anderenIf Anflügennecessary, einother Fehlanflugapproaches angewiesenmay werdenbe undinstructed VFR-Fliegerto könnengo aufgefordertaround werden,and dieVFR Kontrollzoneaircraft zumay verlassenbe requested to leave the control zone.
  
  
• SSupportupport:: DerThe Pilotpilot sollteshould sobe gutsupported wieas möglichmuch unterstütztas werden.possible. DabeiHowever, solltethe derpilot Pilotshould jedochnot nichtbe durchdistracted unnötigewith Funksprücheunnecessary genervtradio werden.messages. FolgendeAmong Möglichkeitenothers, derthe Unterstützungfollowing gibtsupport esoptions beispielsweise:are available:
  • Nach     generellerAsk Unterstützungabout general support / Absichten fragenintentions
  • Nahegelegene     Suggest nearby / geeignetesuitable Flughäfen vorschlagenairports
  • Anflugarten     aufzählenList / vorschlagensuggest approach types (jedepending nachon Wetterthe könnenweather, auchvisual Sichtanflügeapproaches einemay Optionalso sein)be an option)
  • Bei     mehrerenIf Pistenthere geeigneteare Pistenseveral vorschlagenrunways, suggest suitable runways (z.B.e.g. diethe längstelongest / breitestewidest Piste)runway)
  • Klären,     obClarify derwhether Pilotthe nachpilot dercan Landungleave diethe Pisterunway verlassenafter undlanding and / oderor normaltaxi rollen kannnormally
  • Einfache     AnweisungenSimple instructions - maximalradio einmessages bisshould zweinot Informationencontain promore Funkspruchthan one or two pieces of information
    
    
• IInformnform:: AndereOther ATC-Stationen,ATC welchestations vomaffected Notfallby betroffenthe sind,emergency solltenshould informiertbe werden.informed. BeispielsweiseFor gibtexample, derthe Centercenter denforwards Notfallthe anemergency dento Approachthe weiter,approach, derthe Approachapproach anto denthe Towertower undand derthe Towertower anto denthe Ground.ground. BeiIn diesemthis "Stille-Post-Spiel"game sollteof besonderstelephone", aufparticular einecare korrekteshould Weitergabebe dertaken Informationento gegebenpass werdenon information correctly.
  
  
• SSilenceilence:: JeDepending nachon Situationthe undsituation Verkehrsauslastungand kanntraffic aufload, derradio Frequenzsilence Funkstillecan verhängtbe werden.imposed Dieon Phraseologiethe lautetfrequency. dabeiThe gemäßphraseology here is in accordance with AIP GEN 3.4:
  
  • "All stations, stop transmitting, MAYDAY"MAYDAY"
• The Umfollowing diephraseology Funkstilleis wiederused aufzuheben,to wirdcancel folgenderadio Phraseologiesilence: verwendet:
  • "All Stations,stations, distress traffic ended"
    
    ended"

• TTimeime:: DerThe Pilotpilot sollteshould niemalsnever vombe Lotsenstressed gestresstby werden.the Ihmcontroller. sollteThey ausreichendshould Zeitbe zumgiven Lösensufficient seinestime Problemsto gegebensolve werden.their Teilweiseproblem. kannSometimes dieit Entscheidungsfindungcan undtake dasseveral Abarbeitenminutes derto relevantenmake Checklistena mehreredecision Minutenand dauernwork through the relevant checklists.