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Not withholding a takeoff or landing clearance

DiesesThis Verfahrenprocedure istis keinnot verpflichtendera Bestandteilmandatory derpart S1-Ausbildung.of S1 training.

EinführungIntroduction

EineUnder Start-certain bzw.circumstances, Landefreigabea kanntake-off unteror gewissenlanding Umständenclearance auchcan dannbe schonissued erteilteven werden,if wennthe dierunway Pisteis nochnot nichtclear freiyet. ist.However, Esthere mussmust jedochbe ausreichendereasonable Gewissheitassurance darüberthat bestehen, dass die Piste frei sein wird, sobald derthe Inboundrunway diewill Pistenschwellebe überfliegtclear oderas dersoon as the Outboundinbound denaircraft Startlaufcrosses beginntthe runway threshold or the outbound aircraft begins its take-off run.

DiesesThis Verfahrenprocedure kanncan diereduce Frequenzbelastungthe reduzierenfrequency undload dieand Effizienzincrease aufefficiency deron Frequenzthe vorfrequency, allemespecially beiwhen hohemtraffic Verkehrsaufkommenvolumes erhöhen.are Einehigh. AnwendungHowever, diesesapplying Verfahrensit setztappropriately allerdingsrequires eina hoheshigh Maßlevel anof Kenntnisknowledge undand Erfahrung voraus. experience.

DieThe Kruxcrux anof derthe Sachematter istis diethe Vorgabe,requirement dassof "ausreichendenreasonable Gewissheit"assurance" bestehenfor muss,a dassclear dierunway Piste freias seinsoon muss,as sobaldthe dietake-off Start-or oderlanding Landefreigabeclearance ihretakes Wirkungeffect. entfacht.Of Dercourse Ausdruckthe term "ausreichendereasonable Gewisseheit"assurance" bietetallows natürlichfor einena großenwide Interpretaionsspielraum.variety Empfehlenswertfor istinterpretation. esBecause imflight Sinnesafety deris Sicherheit,nevertheless diethe top priority in derall Flugsicherheitprocedures, trotzit allemis anadvisable obersterto Stelledelete steht,the für das eigene Mindset das Wortword "ausreichend"reasonable" möglichstfrom zuyour Streichenown undmindset dasif Verfahrenpossible nurand anzuwenden,only wennapply the procedure if there is "Sicherheit"assurance" besteht,that dassthe dierelevant entsprechendenconditions Bedingungenwill zumbe nötigenmet Zeitpunktat erfülltthe sind.necessary time.

StartfreigabeTakeoff clearance

Situation (A): OhneWithout dasthe procedure described in diesemthis Artikelarticle, beschriebeneI Verfahrenmay darfnot ichissue zua diesemtake-off Zeitpunktclearance keineat Startfreigabethis erteilen,time, daas GRÜNGREEN dashas Bahnendenot nochyet nichtcrossed überflogenthe hatrunway undend dieand Pistethe daherrunway nochis belegttherefore ist.still Jetztoccupied. kommtBut aber die Erwägung derconsidering "ausreichendenreasonable Sicherheit"assurance", insa Spiel.controller Alscan Lotseissue kannthe ichtake-off damitclearance zumat Zeitpunktthe dertime Situationof situation A dieif Startfreigabethey erteilen, wenn ichhave "ausreichendereasonable Gewissheit"assurance" darüberthat habe,GREEN dasswill GRÜNhave bereitsalready dasflown Bahnendeover überflogenthe habenend wirdof undthe dierunway Startbahnand freithe seinrunway wird,will wennbe BLAUclear denwhen StartlaufBLUE beginnt.begins Diesethe Situationtake-off istrun. dannThis bildlichsituation is illustrated in Situationsituation (B) dargestellt..

ATD_nichtzurückhalten Start V2.png

DiesesThis Verfahrenprocedure kanncan auchalso unterbe reduzierterused Pistenstaffelungunder reduced runway separation (RRS). angewendetWake werden.turbulence Wirbelschleppen-and/or und/oderradar Radarstaffelungseparation müssenmust trotzdemstill eingehaltenbe werden,ensured sofernif erforderlich.necessary.

LandefreigabeLanding clearance

Situation (A): OhneWithout dasthe procedure described in diesemthis Artikelarticle, beschriebenea Verfahrenlanding wäreclearance einewould Landefreigabenot nichtbe möglich,possible daas diethe Pisterunway nochis durchstill dasblocked landendeby Flugzeugthe GRÜNlanding blockiertaircraft ist.GREEN. AlsAs Lotsecontroller, kannhowever, ichI jedochcan beiclear Anwendungthe deslanding by "Nicht-Zurückhaltensnot einerholding Landefreigabe"back diea Landunglanding freigeben,clearance" wennif ichI have "ausreichendereasonable Gewissheit"assurance" darüberthat habe,GREEN dasswill GRÜNalready bereitshave dieleft Pistethe verlassenrunway habenand wirdthe undrunway diewill Startbahntherefore somitbe freiclear seinwhen wird,BLUE wenncrosses BLAUthe dierunway Landebahnschwelle überfliegt.threshold. In Situationsituation (B), istthe dasabove vorherhas beschriebeneoccurred eingetretenand undthe dasprocedure Verfahrenhas wurdebeen korrektapplied angewendet.correctly. AusHowever, denfor unterthe reasons mentioned under "Startfreigabe"Take-off genanntenclearance", Gründenit istis esdifficult allerdingsto schwerpredict beimthe Verlassenspeed eineswhen Flugzeugesan dasaircraft Tempoleaves vorherzusagenthe undrunway somitand thus to achieve "ausreichendereasonable Gewissheit" zu erreichen.assurance".

ATD_nichtzurückhalten_landung V2.png

DasThe Verfahrenprocedure kanncan auchalso verwendetbe werden,used wennif vora demdeparture landenentakes Verkehrplace einbefore Abflugthe stattfindet.landing Isttraffic. dieserOnce abgehoben,this sohas kanntaken relativoff, gutit mitis relatively easy to predict with "ausreichenderreasonable Sicheheit"assurance" vorhergesagtwhether werden,the obrunway diewill Pistebe freiclear seinwhen wird,the wennapproach dercrosses Anflugthe dierunway Pistenschwelle überfliegt.threshold. In diesemthis Fallcase, darfthe dannlanding clearance may be given before the departure has flown over the runway end, provided that the runway will be clear when the approach flies over the runway threshold.

This procedure can also diebe Landefreigabeused schonunder gegebenreduced werden,runway bevor der Abflug das Bahnende überflogen hat, sofern beim Überfliegen der Bahnschwelle des Anflugs die Piste frei sein wird.

Dieses Verfahren kann auch unter reduzierter Pistenstaffelungseparation (RRS). angewendetWake werden.turbulence Wirbelschleppen-and/or und/oderradar Radarstaffelungseparation müssenmust trotzdemstill eingehaltenbe werden,ensured wennif es erforderlich ist.necessary.

PhraseologiePhraseology

AnThe derphraseology Phraseologiedoes ändertnot sichchange nichtscompared imto Vergleich zurthe "normalen"normal" Start-take-off undand Landefreigabe.landing Eineclearances. VerkehrsinformationTraffic istinformation beiis Anwendungnot desmandatory Verfahrenswhen nichtusing vorgeschrieben.this Wieprocedure. immerHowever, kannas aberalways, einetraffic Verkehrsinformationinformation zucan einemcontribute besserento Situationsbewustseinbetter aufsituational Piloten-awareness undon Lotsenseitethe beitragen.part of pilots and controllers.

BeispieleExamples

DasThe Verfahrenmain dientpurpose vorof allemthis demprocedure Zweck,is dieto Frequenzuse vorthe allemfrequency beimore vielefficiently, Verkehrespecially effizienterwhen zuthere nutzenis unda z.B.lot einenof zweitentraffic, unnötigenby Funkspruchfor zuexample verhindern.avoiding a second unnecessary radio call.

Screenshot_9.png

BeispielExample 1 (siehesee Bild)picture): DLH9AX stehtis amat Rollhaltthe undholding meldet,point dassand erreports readyready. ist.The Derprevious vorherigedeparture Abflug istis airborne undand wirdwill have flown over the end of the runway in ca.approx. 10 Sekundenseconds. dasThanks Pistenendeto überflogenthis haben.procedure, DankI diesescan Verfahrensgive kannthe ichtakeoff direktclearance diedirectly, Takeoff-Freigabeeven geben,though obwohlthere zuis demno Zeitpunktrunway jaseparation nochat keinethis Pistenstaffelungpoint. besteht.I Ichhave habereasonable nämlichassurance ausreichendethat Gewissheitthe darüber,runway dassseparation diewill Pistenstaffelungexist zuat demthe Zeitpunkttime bestehenwhen wird,the wennfollowing deraircraft hinterebegins Fliegerits seinentakeoff Startlaufrun, beginnt,as dacertainly zwischenthere derwill Lineup-Anweisungbe undmore dem Beginn des Takeoffs mit ausreichender Sicherheit mehr alsthan 10 Sekundenseconds liegenbetween werden.the lineup instruction and the start of the takeoff run.

Screenshot_10.png

BeispielExample 2 (siehesee Bild)picture): TAM8070 meldetreports sich imon 8 NM Endanflug.final Dieapproach. vorherigeThe Landungprevious istinbound gelandethas undlanded rolltand geradeis aufslowing derdown Pisteon aus.the Dankrunway. diesesThanks Verfahrensto kannthis ichprocedure, direktI mitcan demgive Initialthe Callinbound zumcaller reinrufendentheir Inboundlanding dieclearance Landefreigabedirectly geben,with obwohlthe zuinitial demcall, Zeitpunkteven jathough nochthere keineis Pistenstaffelungno besteht.runway Ichseparation habeat nämlichthat ausreichendetime. GewissheitI darüber,have dassreasonable dieassurance Pistenstaffelungthat zuthe demrunway Zeitpunktseparation bestehenwill wird,exist wennat derthe hinteretime Inboundwhen diethe Pistenschwellefollowing überfliegt,inbound daflies dieserover nochthe ca.runway threshold, as it still needs approx. 3 Minutenminutes bisto zurreach Pistethe brauchtrunway undand derthe vordereleading Inboundinbound gleichis dieabout Pisteto verlassenleave wird.the runway.

NatürlichOf musscourse, ichas alsthe Lotsecontroller dieI Situationstill dennochhave beobachten,to solltemonitor austhe irgendeinemsituation Grundand dieif Staffelungfor dochany nichtreason gegebenthe sein,separation mussis ichnot diegiven, FreigabeI zurückziehen.have to withdraw the clearance.

The procedure should Dasnot Verfahrenbe sollte nichtused in engenclose Situationen verwendet werdensituations (z.B.e.g. wennif derthe hinterefollowing Inboundinbound schonis imalready on short final istand undthe derleading vordereinbound Inboundhas nochnot nichtyet ganzcompletely dieleft Pistethe verlassenrunway). hat)In -this hiercase bestehtthere nämlichis keineno ausreichendereasonable Gewissheitassurance überabout diethe Staffelungseparation zumat Zeitpunktthe destime Schwellenüberflugs.of Stattdessenthe solltethreshold mitoverflight. derInstead, Landefreigabeyou gewartetshould werden,delay bisthe dielanding Pisteclearance auchuntil tatsächlichthe freirunway ist.has actually been cleared.

 

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