Diversion - Deutsch

Allgemeines

Eine Ausweichlandung (Diversion) ist eine Situation, in der der Pilot entscheidet, das Flugzeug auf einem anderen Flugplatz als ursprünglich geplant zu landen.

Diversions lassen sich in drei Hauptgruppen einteilen:

Air turnbacks: Situationen, in denen das Flugzeug zum Startflugplatz zurückkehrt.
En-route diversions: Situationen, in denen das Flugzeug zu einem Ausweichflugplatz umgeleitet wird, bevor es die Nähe des geplanten Zielflugplatzes erreicht.
Destination diversions: Situationen, in denen das Flugzeug zu einem Ausweichflugplatz umgeleitet wird, nachdem es die Nähe des geplanten Zielflugplatzes erreicht hat.

Gründe für Diversions

Ausweichlandungen können aus vielen Gründen erfolgen, z. B.:

Ungünstige Wetterbedingungen (z. B. Gewitter oder starker Seitenwind)
Schließung des Flugplatzes (z. B. wegen Nachtflugbeschränkungen)
Notfall oder ungewöhnliche Situation am Zielflugplatz (z. B. Sperrung der Start- und Landebahn nach einem Flugzeugunfall)
Notfall oder ungewöhnliche Situation an Bord (z. B. unzureichender Treibstoff, Systemausfall oder medizinische Probleme)

Ausweichflugplatz (Alternate Aerodrome)

Ein Ausweichflugplatz ist ein Flugplatz, zu dem ein Flugzeug fliegen kann, wenn es unmöglich oder nicht ratsam ist, den geplanten Zielflugplatz anzufliegen oder dort zu landen. Dort müssen die erforderlichen Dienste und Einrichtungen vorhanden sein, die Leistungsanforderungen des Flugzeugs erfüllt werden können und der Flugplatz zum erwarteten Nutzungszeitpunkt betriebsbereit sein.

Ausweichflugplätze lassen sich in drei Gruppen einteilen:

Start-Ausweichflugplatz (Take-off alternate):
Ein Flugplatz, auf dem ein Flugzeug kurz nach dem Start landen könnte, falls dies erforderlich wird und der Startflugplatz nicht genutzt werden kann.
Strecken-Ausweichflugplatz (En-route alternate):
Ein Flugplatz, auf dem ein Flugzeug landen kann, wenn während des Fluges eine Ausweichlandung erforderlich wird.
Ziel-Ausweichflugplatz (Destination alternate):
Ein Flugplatz, auf dem ein Flugzeug landen kann, wenn es unmöglich oder nicht ratsam ist, am geplanten Zielflugplatz zu landen.

Fast alle Flüge benötigen einen Ziel-Ausweichflugplatz. Start- und Strecken-Ausweichflugplätze sind jedoch nur unter bestimmten Umständen erforderlich, und der Startflugplatz kann für denselben Flug auch als Strecken- oder Ziel-Ausweichflugplatz dienen.

Hinweis: Obwohl sich Flugbesatzungen in der Regel für einen der im Flugplan vorgesehenen Ausweichflugplätze entscheiden, kann die Besatzung je nach Umständen auch einen anderen geeigneten Ausweichflugplatz wählen.

Verfahren

Bevor die endgültige Entscheidung getroffen wird, sammelt die Flugbesatzung in der Regel zusätzliche Informationen. Auf Anfrage kann die Flugsicherung (ATC) den Piloten beispielsweise folgende Informationen bereitstellen:

Wetter (aktuell und vorhergesagt) an den Ausweichflugplätzen oder anderen geeigneten Flugplätzen
Weitere Optionen für mögliche Ausweichflugplätze
Navigationsunterstützung (z. B. Steuerkurse oder Direktfreigaben zu geeigneten Wegpunkten), insbesondere wenn zu einem nicht geplanten Ausweichflugplatz umgeleitet wird
Informationen zu Start- und Landebahnen sowie Funknavigationsanlagen (z. B. Bahnlänge, verfügbare Anflugverfahren usw.)

Wenn die Arbeitsbelastung es zulässt, sollten die Fluglotsen außerdem den Flugplan anpassen und den Zielflugplatz ändern, um den nächsten Sektor über diesen Flug zu informieren. Zusätzlich sollte die Flugsicherung (ATC) die weitere Streckenführung mit dem nächsten Sektor abstimmen (falls zutreffend) und die alte Streckenführung im Flugplan durch die neu koordinierte ersetzen.

Source: