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Visual separation

MitVisual Staffelungseparation nachrefers Sichtto sindtwo zweipossibilities Möglichkeitenof derseparation Staffelung gemeint, welcheused in unterschiedlichendifferent Bereichencases. angewandtThere werden. Es gibt dieis Staffelungvisual nach Sichtseparation in Flugplatznähethe vicinity of aerodromes (relevant fürfor denthe Towerlotsen,tower jecontroller, nachdepending Situationon auchthe fürsituation denpossibly Approach-Lotsen)also undfor esthe gibtapproach diecontroller) and there is the Delegationdelegation derof Staffelungseparation anto denthe Pilotenpilot imduring Sink-descent oderor Steigflugclimb (relevant fürfor denthe Approach-Lotsen)approach controller).

StaffelungVisual nach Sichtseparation in Flugplatznähethe vicinity of aerodromes

InThe Flugplatznähespecified darfradar die vorgegebene Radarstaffelungseparation (nichtnot diethe Wirbelschleppenstaffelungwake oderturbulence Pistenstaffelung!separation or runway separation!) zwischenbetween zweitwo LFZaircraft reduziertmay werden,be wennreduced in the vicinity of the aerodrome if:

  1. angemesseneadequate Staffelungseparation vomcan Towerlotsenbe aufrechterhaltenmaintained werdenby kann,the soferntower diesercontroller, beideprovided LFZthat ständighe siehtcan undsee eineboth Verkehrsinformationenaircraft ancontinuously mindestensand eingives LFZtraffic erteiltinformation oderto at least one aircraft or
  2. beideboth Pilotenpilots sichhave gegenseitigsight inof Sichteach habenother undand melden,report dassthat siethey einecan angemessenemaintain Staffelungadequate aufrechterhaltenseparation, können oderor
  3. fallsif einone LFZaircraft demis anderenfollowing folgt,the derother, Pilotthe despilot hinterenof LFZthe meldet,following dassaircraft erreports dasthat vorderehe LFZcan siehtsee undthe einefront angemesseneaircraft Staffelungand aufrechterhaltencan kannmaintain adequate separation.

DieThe Begriffeterms "Flugplatznähe"“vicinity undof "angemessenethe Staffelung"aerodrome” sindand nicht“adequate näherseparation” definiert.are Dahernot solltedefined diesesin Verfahrendetail. mitTherefore, Sinnthis undprocedure Verstandshould angewandtbe werden.used Beispielesensibly. sindExamples einare Swing-Overa swing-over in Frankfurt vonfrom derthe 25L aufto diethe 25C,25C wennif gleichzeitiga einpilot Pilotis simultaneously approaching the 25R in parallel aufor diethe 25Ravoidance anfliegtof odera auchmissed dasapproach Vermeidenif einesthere Fehlanfluges,is wenna dierisk Mindeststaffelungof droht,falling unterschrittenbelow zuthe werden.minimum separation.

FunkbeispielPheaseology example: Own Separation - Final
G: DLH123, traffic, A320, 2 o'clock, report in sight and able for own separation
A: DLH123, traffic in sight and able
G: DLH123, cleared visual approach runway 25C, in case of missed approach, climb on runway track to 5.000 feet, maintain own separation to mentioned traffic

Delegation derof Staffelungseparation imduring Sink-climb oderor Steigflugdescent

UnterUnder bestimmtencertain Bedingungenconditions, darfthe dieresponsibility Staffelungsverpflichtungof zwischenmaintaining zweiseparation staffelungspflichtigenbetween Flügentwo anflights denrequiring Pilotenseparation delegiertmay werden.be Diedelegated Bedingungento sind:the pilot. The conditions are:

  • Daytime
  • Below FL100
  • Airspace E oderor D
  • VMC
  • NurOnly währendduring Steig-climb oderor Sinkflugdescent
  • BeideBoth beteiligtepilots Piloteninvolved stimmtagree demto Verfahrenthe zuprocedure
Funkbeispiel Own Separation - CLB/DES
G: DLH123, REPORT FLIGHT CONDITIONS AND LEVEL
A: DLH123, VMC, FL80
G: DLH123, TRAFFIC IS PA42, 1 O'CLOCK 5 MILES SAME DIRECTION, 1000 FEET BELOW, REPORT IN SIGHT
A: DLH123, TRAFFIC IN SIGHT
G: DLH123, ADVISE ABLE TO MAINTAIN OWN SEPARATION UNTIL PASSING FL60
A: DLH123, AFFIRM
G: DEHHH, TRAFFIC 7 O'CLOCK 5 MILES AIRBUS 320 HAS YOU IN SIGHT. MAY HE DESCEND THROUGH YOUR LEVEL MAINTAINING OWN SEPARATION
A2: DEHHH, AFFIRM
G: DLH123, DESCEND 5000 FEET QNH1013, MAINTAIN OWN SEPARATION AND VMC UNTIL PASSING FL60
A: DLH123, DESCENDING 5000 FEET QNH1013, MAINTAINING OWN SEPARATION AND VMC UNTIL PASSING FL60
G: DLH123, DEHHH, CLEAR OF TRAFFIC


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