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Delivery

Streckenfreigabe

VFR undtraffic, Standardabflugverfahren

in

VFR-Verkehrcontrast mussto imreal Gegensatzprocedures, zudoes dennot realenhave Prozedurento nichtrequest beistartup Streckenfreigabeat eineDelivery, Anlassgenehmigungbut erbitten,can sondernreport kannready sichfor rollbereittaxi direktdirectly beito derthe Rollkontrolleground melden.control.

DieThe IFR-Standard-AbflugverfahrenIFR ausstandard Köln-departure procedures from Cologne-Bonn führenlead zuto denthe Wegpunktenwaypoints NVO, WYP, COL, PODIP undand KUMIK. DieThe erstefirst Höhealtitude fürfor Abflügedepartures beträgtis füralways alle5000 Abflugverfahrenft 5000ftMSL MSL.for all departure procedures.

grafik.pngAbflugroutenDeparture Routes out of Köln/Bonn

AbflügeNorthbound überdepartures via WYP nachwill Nordenlead ininto denthe Luftraumsector vonof Düsseldorf müssenArrival vorand Erteilenmust derbe Streckenfreigabecoordinated mit den Abfluglotsen fürwith Köln undArrival before the enroute clearance is issued. Prior to take-off, Köln Tower will inform Köln Arrival, who will pass on the take-off information to the Düsseldorf abgestimmtArrival werden.controller.

Die

Departure ÜbergabehöheRoutes

von DKA nach DUS ist dabei von besonderer Wichtigkeit, da die auf WYP folgenden Wegpunkte quer zum Verkehr durch den Düsseldorfer Anflugluftraum führen. Vor dem Start ist der Kölner Anfluglotse vom Turm zu informieren, der die Startinformation an den Düsseldorfer Anfluglotsen weitergibt.

Generelle Einschränkungen:

  • DieThe Standard-Abflugroutenstandard departure routes via COL werdenare aufused allenon Startbahnenall nurrunways füronly lokalefor Trainingsflügelocal umtraining Köln-flights around Cologne-Bonn oderor fürfor Flügeflights nachto EDDF verwendet.
    EDDF.

Startbahn 06, 24 un 32L:

  • keineno Einschränkungenrestrictions

Startbahn 14L:

  • EsDeparture sindRoutes bevorzugt die Standardrouten mitwith Designator F zuzuweisen.are prefered.
  • X-RoutenDesignator X is sindonly nurused fürfor dreimotorigeaircraft Flugzeuge derwith WTC HEAVYheavy zugelassen.amd 3 engines
  • AbflügeDepartures dervia Route NVO2PNVO#P könnenshould fürbe Flugzeugeused derfor WTCaircraft Kategoriethat HEAVYare genehmigtunable werden.to Diesefullfill verläuftthe fürclimb einenrestrictions Großteilon überNVO weniger#F dicht(need besiedeltesto Gebietbe undreported erleichtertby diethe Kurve in Richtung NVO, da das Flugzeug davor an Höhe und Geschwindigkeit gewinnen kann.pilot).
  • Die Route NVO2W darf nur in Absprache mit dem zuständigen Anfluglotsen vergeben werden,NVO#W damay dieseonly durchbe denassigned anfliegendenafter Verkehrcoordination kreuzt.with Entsprechendethe Flügeresponsible sindarrival controller, as it crosses through approaching traffic. demAppropriate Anfluglotsenflights vormust dembe Startannounced to the approach controller by the tower before take-off. vom Tower anzukündigen.
  • Abflugrouten mit Designator Q dürfenshould nurbe genehmigtused werden,for wennRNAV sichergestelltcapable ist,aircraft dass RNAV-Routen auch abgeflogen werden können.only!

Startbahn 14R:

  • Es sind bevorzugt die Standardrouten mit Designator E zuzuweisen.
  • Die Route NVO2C kann bei Flügen mit Luftfahrtzeugen der WTC Kategorie HEAVY genehmigt werden. Sie verläuft für einen Großteil über weniger dicht besiedeltes Gebiet und erleichtert die Kurve in Richtung NVO, da das Flugzeug davor an Höhe und Geschwindigkeit gewinnen kann.
  • Die Route NVO2V darf nur in Absprache mit dem zuständigen Anfluglotsen vergeben werden, da diese durch den anfliegenden Verkehr kreuzt. Entsprechende Flüge sind dem Anfluglotsen vor dem Start vom Tower anzukündigen.

Startbahn 32R:

  • Es sind bevorzugt die Standardrouten mit Designator B zuzuweisen.
  • Für Flugzeuge unter 98t MTOW (z.B. B737, A321) können C-Routen verwendet werden, die real aus Lärmschutzgründen Verwendung finden.
  • Abflüge über die Route NVO1R dürfen nur genehmigt werden, wenn sichergestellt ist, dass die RNAV-Route auch abgeflogen werden kann.

Vektorierte Abflüge

Ist ein Abflug über eine Standard-Abflugroute nicht möglich, kann mit der Anflugkontrolle ein vektorierter Abflug koordiniert werden.

Hierbei ist als Steuerkurs die Startbahnausrichtung und als erste Höhe 4000ft vorzugeben.

Systemseitig ist als SID ist im entsprechenden Datenblock des Flugzeugs einer der RVxxx Einträge auszuwählen. Die folgenden Einträge stehen zur Verfügung:

Bei einem vektorierten Abflug über WYP in den Luftraum von Düsseldorf die gelten die gleichen Regeln wie für Abflüge über die entsprechenden Standardrouten. 

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