Delivery

ZuständigkeitsbereichResponsibilities

München Delivery istis fürresponsible diefor Vergabeissuing derenroute IFR-Strecken-and sowiestartup Anlassfreigabenclearances desfor abfliegendendeparting VerkehrsIFR traffic in MünchenMunich. zuständig.In Zusätzlich empfängtaddition, Delivery denreceives Erstanrufthe abfliegenderfirst VFR-Flüge.call of departing VFR flights.

DieThe Anlass-startup undand Streckenfreigabeenroute werdenclearance zusammencan be given together in einemone Funkspruchradio erteilt.message. Nach der Freigabe übergibtAfterwards, Delivery diehands Pilotenover anthe diepilots nächsteto zuständigethe Stationnext responsible station (abhängigdepending vonon denthe besetztenmanned Stationen,stations, meistusually Apron 1)1/2/3).

KannIf diestartup Anlassfreigabeclearance nichtcan kombiniertnot mitbe derissued IFR-Streckenfreigabetogether erteiltwith werden,enroute soclearance, istthe dempilot Pilotshall anzuweisenstandby aufon derDelivery Delivery-Frequenzfrequency zufor warten,startup. bisAfterwards, diepilots Anlassfreigabeshall erteiltbe werdenhanded kann.over Danachto sindthe dienext Pilotenstation, ebenfallstoo. If possible, the pilot shall be informed about an dieexpected nächstetime zuständigefor Stationstartup zuif übergeben.the Wennexpected möglichdelay ist dem Piloten eine voraussichtliche Anlasszeit mitzuteilen, falls die Verzögerung mehr alsexceeds 10 Minutenminutes. beträgt. Diese Prozedur wird in der Regel nur an Events mit starkem Outbound-Verkehr benötigt.

München Delivery vergibtis auchadditionally Anlassfreigabenissuing anstartup VFR-Verkehr.clearances Derfor VFR-PilotVFR setztdepartures. seinenThe ErstanrufVFR beiflight makes his initial call on Delivery ab,frequency, erhältreceives diestartup Anlassfreigabeclearance undand wirdwill vonbe dorthanded zurover zuständigento Vorfeldkontrollethe weitergeleitet.next responsible station.

SID ZuweisungAssignment

EineThe schnelletable Übersichtbelow deroffers Zuweisungsregelnan gibtoverview dieof untenstehendethe Tabelle.SID assignment rules..

AbflügeDepartures überon einethe Standard-preferred SID sind generellare released, dasclearance heißt,can diebe Freigabeissued aufwithout einefurther Standard-SIDcoordination. kannShould ohnetraffic Koordinationbe mitcleared weiterenon Stationena erfolgen.non-preferred SID, Delivery shall get approval from Tower prior issuing enroute clearance.

AufRestrictions allenexist SIDson gibtall esSIDs, zumindestthus Speed-Restriktionen,the die Phrase "climb via SID" ist also bei allen SIDs zu benutzen.

Ist ein Pilot nicht in der Lage eine SID zu fliegen, so muss ihm nach Koordination mit Approach Anweisungen für eine "vector departure" gegeben werden. Normalerweise lautet die Anweisung:phrase "Climb FL70via SID to (level)" shall be used.

Should a pilot report unable to fly a SID, Delivery shall initiate coordination with Tower and Approach (Low sector) about an alternating departure procedure (e.g. vectored departure). Usually the instruction for a vectored departure will be "Fly runway track, climb to Flight Level 70".

Traffic parking on runway heading".

Für Verkehr auf den Vorfeldernaprons 6-9, besondersespecially fürcargo, Cargo-Verkehr,should sollenbe nachcleared Möglichkeitenonto SIDs ausoff derthe Südpistesouthern runway (RWY 08R/26L) zugewiesento werden,minimize umtaxi langetimes. Rollzeiten zu verhindern.

FürAll alle Abflüge gilt:departures: Contact Muenchen Radar when advised by Tower!

Route	RWY 08L	RWY 08R	RWY 26L	RWY 26R	Max. Höheinit. Climb	BemerkungenRemarks
AKINI	1Q	1E	1S	1N	FL 70
ALG Allgäu	2Q#	2E#	2S	2N
ANKER	9Q	9E	7S	9N
BIBAG	2Q	2E	3S / 3W	4N
EVIVA	4Q	4E	4S	5N
GIVMI	6Q	6E	6S	1N
INPUD	3Q	3E	2S	2N
KIRDI	2Q	2E	3S / 3W	4N
MERSI	4Q# / 2T*	4E# / 2P*	5S	6N
MIQ Mike	9Q	8E	8S	9N		by ATC for non-RNAV only
OBAXA (Non-Jet)	2T*	2P*	6S*	6N*
OLASO	2Q	2E	2S	2N
RIDAR	7Q	7E	6S	6N
ROTAX	4Q	4E	3S / 3W	4N
TULSI (Jet)	2Q	3E	7S / 4W	4N		by ATC only
TURBU (Jet)	7Q	6E	7S / 7W	7N
VAVOR (Jet)	3Q	3E	3S / 3W	4N
	bevorzugtepreferred Pisterunway / SID

W-SIDs= Noise-Protection-SIDs: fürfor A/Cs derof WTC H undand J vonbetween 2200-0600 lcl
# = Jet only
* = Non-Jet only

TULSI-Departure

Piloten,Pilots dieflying vonfrom MünchenEDDM nachto InnsbruckLOWI fliegen,shall sindfile angewiesenthis folgende Route aufzugeben:route: "TURBU Y107 RTT". SollteIf dennocha eineroute Route übervia TULSI nachhas Innsbruckbeen gefiledfiled, werden,it socan könnenbe diesecleared nachnevertheless Abspracheafter mitobtaining demapproval Approachfrom trotzdemApproach.

freigegeben

A werden.TULSI Eindeparture TULSI-Departureto zuany anderenother Destinationendestination sollthan nachLOWI Möglichkeitshould aufbe einerecleared andereonto another SID recleared(possible werden,reclearance kannsolutions aberare nachincluded Koordinationin mitthe demQuicksheet), Approach-Lotsenhowever auchcan trotzdembe vergebencleared werden.nevertheless Esafter empfiehltobtaining sichapproval amfrom AnfangApproach. der Session nach Möglichkeit einen "general release" vom Approach-Lotsen einzuholen, um den Koordinationsbedarf zu verringern.

Noise Abatement Procedures

Typs

Special Procedures

IFR-SichtabflügeIFR PisteVisual Departures off runway 08R

BeiDuring aktiveractive Pisterunway 08R08R, kannsingle 1-and undtwo-engine 2-motorigenpropelled Propellerflugzeugenaircraft sowieas Maschinenwell vomas Typtype DHC7, derenwho fly a SID über dasvia VOR OTT führt (OBAXA#P, MERSI#P), dercan Sichtabflugbe vonoffered Pistea 08Rvisual angebotendeparture werden.off Fürrunway die08R. AnwendungFollowing müssencriteria alleshall folgendenbe Kriterien erfüllt sein:met:

Funkbeispiel:Phraseology example:

"[...] whenafter airbornedeparture turn right direct OTT, climb to *altitude* 5000 feet, maintain own visual reference to the terrain until passing 3400/3700 feet"