Ground

Leipzig Ground ist eine Bodenposition, die fürfür den gesamten rollenden Verkehr auf dem Apron und den Taxiways zuständigzuständig ist. Des weiteren ist diese Station fürfür die Freigabe von Pushbacks bzw. Powerbacks verantwortlich. Wenn kein Leipzig Delivery online ist, werden die Aufgaben des Leipzig Delivery vom Ground übernommen.übernommen. Er wird nur besetzt, wenn Leipzig Tower besetzt ist.

Generelle Aufgaben

• Pushback/Powerback Freigabe
• Rollfreigaben
• Gate-Zuweisung
• Abflugreihenfolge fürfür den Tower erstellen

Rollanweisungen

Generell werden Flugzeuge in Leipzig überüber den schnellsten und effizientesten Weg zur Piste oder zum Abstellplatz geführt.geführt.

Abfliegender Verkehr

08-Betrieb:

• Vom Apron 1: N, H1 oder W1 zu den Pisten
• Vom Apron 2: V zur SüdpisteSüdpiste
• Vom Apron 3: C zur Nordpiste
• Vom Apron 4, 5: V, S4, T zur SüdpisteSüdpiste

26-Betrieb:

• Vom Apron 1: N, H8 zur SüdpisteSüdpiste oder N, E7, C zur Nordpiste
• Vom Apron 2: V, S3, T zur SüdpisteSüdpiste
• Vom Apron 3: C zur Nordpiste
• Vom Apron 4, 5: V zur SüdpisteSüdpiste

Ankommender Verkehr

08-Betrieb:

• Zum Apron 1: überüber (C), E8, N
• Zum Apron 2: überüber C, E8, H8, S8, T, S3, V oder T, S3, V
• Zum Apron 3: überüber C
• Zum Apron 4, 5: C, E8, V oder V

26-Betrieb:

• Zum Apron 1: überüber C, W1, N oder H1, N
• Zum Apron 2: überüber C, W1, H1, V oder T, S1, V
• Zum Apron 3: überüber C
• Zum Apron 4, 5: überüber C, E8, H8, S8, V oder T, S4 V

Besonderheiten

Die Rollwege am Apron 4 (DHL-Apron) werden trotz ihrer Bezeichnung als "Blue" oder "Orange" Line ausgesprochen. Die jeweiligen Buchten werden intern alphanumerisch als A-Bay, B-Bay, ... E-Bay bezeichnet.

Bay	Taxiway 1	Rufname	Taxiway 2	Rufname	Taxiway 3	Rufname
A-Bay	Z1.1	Z1 orange	Z1.2	Z1 blue	-	-
B-Bay	Z2.1	Z2 orange	Z2.2	Z2 blue	-	-
C-Bay	Z3.1	Z3 orange	Z3.2	Z3 blue	-	-
D-Bay	Z4.1	Z4 orange	Z4.2	Z4	Z4.3	Z4 blue
E-Bay	Z5.1	Z5 orange	Z5.2	Z5	-	-

Diese Rollwege werden im Normalfall nicht im Funk benutzt. Hier wird nur die Anweisung des Rollens überüber V fürfür abfliegende sowie ankommende Flugzeuge verwendet. Ankommende Flugzeuge werden in den Bays per Follow Me zum entsprechenden Parkplatz geführt.geführt. Abfliegende Flugzeuge pushen entsprechend ihrer FlügelspannweiteFlügelspannweite auf den zur Parkposition nächstgelegenennächstgelegenen benutzbaren Rollweg innerhalb der Bay.

Rollweg BeschränkungenBeschränkungen

• Rollwege M und H2
  • Max. Spannweite 52 m
• Rollwege L zwischen Parkpositionen den 101-111
  • Max. Spannweite 36 m
• Rollweg S6
  • Einbiegen auf Rollweg T Richtung Westen verboten
• Apron 4:
  • Rollwege: Z1.1, Z1.2,Z 2.1, Z2.2, Z3.1, Z3.2, Z4.1, Z4.3, Z5.1 max. Spannweite 52 m
  • Gleichzeitige Nutzung von Z4.2 mit Z4.1/Z4.3 verboten, gleiches gilt fürfür Z5.2 und Z5.1
• Rollweg V (zwischen S2 und Y)
  • Max. Spannweite 65 m
• Benutzung der Rollhalte S1-S10
  • Kein gleichzeitiges Rollen dahinter auf Rollweg T möglichmöglich
• Rollhalte A1, A2
  • Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen (CATI)
  • Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen, wenn die max. Spannweite eines Flugzeuges mehr als 52m beträgtbeträgt (CATII/III), das gilt aber nur wenn der zweite Verkehr von Rollweg C auf A2 rollt
• Rollhalte A8, A9
  • Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen, wenn die max. Spannweite eines Flugzeuges mehr als 52 m beträgtbeträgt

Parkpositionen

Apron 1

Auf dem Vorfeld zwei befindet sich das Passagierterminal, sowie das GAT. Hier parken ausschließlichausschließlich alle Passagier- und Sportflugzeuge.

Stands	Benutzung
101 - 111	Airlines; Flugzeuge, welche keinen Jetway benötigenbenötigen
112 - 121	überwiegendüberwiegend Businessjets und Privatflugzeuge
126 - 130	Airlines (Schengen); Flugzeuge, welche einen Jetway benötigenbenötigen
132 - 136	Airlines (Non-Schengen); Flugzeuge, welche einen Jetway benötigenbenötigen
137 - 143	Allgemeine Luftfahrt (GAT)

Bei Stands 101-111 werden Flugzeuge in den meisten FällenFällen mit der Nase nach SüdenSüden abgestellt. Es handelt sich hier außerdemaußerdem um Taxi-Out-Stands. Auf Stand 130 werden auch Flugzeuge mit eigener Treppe (z.B. CRJ) abgestellt und per "walkboarding" abgefertigt

Apron 2

Auf dem Vorfeld 2 parken überwiegendüberwiegend Frachtflugzeuge, welche nicht im DHL Netzwerk fliegen, aber auch in manchen FällenFällen Flugzeuge aus der DHL-Gruppe. ParkplätzeParkplätze sind fürfür jede Flugzeugkategorie vorhanden.

Apron 3

Hier befindet sich eine AbstellflächeAbstellfläche und ein Hangar fürfür Flugzeuge der Fluggesellschaft Volga-Dnepr-Airlines.

Des Weiteren hat die virtuelle Airline "Leipzig Air" hier einen fiktionalen Apron. Dieser ist im Groundlayout nicht vorhanden und wird auch nur bei expliziten Anfragen vom Piloten freigegeben.

Apron 4/5

Auf dem Vorfeld 4 parken alle Flugzeuge, die FlügeFlüge innerhalb des DHL Netzwerkes durchführen.durchführen. Hierbei gibt es fürfür jeden Flugzeugtyp mehrere Parkpositionen. AußerdemAußerdem gibt es fürfür einige Parkpositionen BeschränkungenBeschränkungen wegen der maximal zugelassenen Spannweite der Flugzeuge. Alle BeschränkungenBeschränkungen sind in der neusten Version des Groundradar Plug-ins implementiert.

Folgende Airlines fliegen Leipzig überwiegendüberwiegend im DHL Netzwerk an:

ICAO-Code	Airline	Callsign
ABR	ASL Airlines Ireland	CONTRACT
BCS	European Air Transport	EUROTRANSPOSTMAN
BOX	AeroLogic	GERMAN CARGO
CKS	Kalitta Air	CONNIE
DHA	DHL Air Austria	YELLOW TRAIL
DHK	DHL Air UK	WORLD EXPRESS
DHX	DHL Middle East	DILMUN
GTI	Atlas Air	GIANT
MNB	MNG Airlines	BLACK SEA
PAC	Polar Air Cargo	POLAR
SOO	Southern Air	SOUTHERN AIR
SOP	Solinair	SOLINAIR
SRR	Star Air	WHITESTAR

Koordination mit Nachbarstationen

Leipzig Ground --> Leipzig Delivery

• Teilt Leipzig Tower mit, dass eine ÄnderungÄnderung der Abflugrichtung stattfindet und ein pushender Flieger eine neue Clearance benötigt,benötigt, ist dies mit Leipzig Delivery zu koordinieren.

Leipzig Ground --> Leipzig Tower

• Leipzig Ground teilt dem Tower mit, falls ein Pilot eine Intersection fürfür den Abflug verwendet. Eine Freigabe muss jedoch nicht eingeholt werden.