Ground
Leipzig Ground ist eine Bodenposition, die für den gesamten rollenden Verkehr auf dem Apron und den Taxiways zuständig ist. Des weiteren ist diese Station für die Freigabe von Pushbacks bzw. Powerbacks verantwortlich. Wenn kein Leipzig Delivery online ist, werden die Aufgaben des Leipzig Delivery vom Ground übernommen. Er wird nur besetzt, wenn Leipzig Tower besetzt ist.
Generelle Aufgaben
- Pushback/Powerback Freigabe
- Rollfreigaben
- Gate-Zuweisung
- Abflugreihenfolge für den Tower erstellen
Rollanweisungen
Generell werden Flugzeuge in Leipzig über den schnellsten und effizientesten Weg zur Piste oder zum Abstellplatz geführt.
Abfliegender Verkehr
08-Betrieb:
- Vom Apron 1: N, H1 oder W1 zu den Pisten
- Vom Apron 2: V zur Südpiste
- Vom Apron 3: C zur Nordpiste
- Vom Apron 4, 5: V, S4, T zur Südpiste
26-Betrieb:
- Vom Apron 1: N, H8 zur Südpiste oder N, E7, C zur Nordpiste
- Vom Apron 2: V, S3, T zur Südpiste
- Vom Apron 3: C zur Nordpiste
- Vom Apron 4, 5: V zur Südpiste
Ankommender Verkehr
08-Betrieb:
- Zum Apron 1: über (C), E8, N
- Zum Apron 2: über C, E8, H8, S8, T, S3, V oder T, S3, V
- Zum Apron 3: über C
- Zum Apron 4, 5: C, E8, V oder V
26-Betrieb:
- Zum Apron 1: über C, W1, N oder H1, N
- Zum Apron 2: über C, W1, H1, V oder T, S1, V
- Zum Apron 3: über C
- Zum Apron 4, 5: über C, E8, H8, S8, V oder T, S4 V
Besonderheiten
Die Rollwege am Apron 4 (DHL-Apron) werden trotz ihrer Bezeichnung als "Blue" oder "Orange" Line ausgesprochen. Die jeweiligen Buchten werden intern alphanumerisch als A-Bay, B-Bay, ... E-Bay bezeichnet.
| Bay | Taxiway 1 | Rufname | Taxiway 2 | Rufname | Taxiway 3 | Rufname |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A-Bay | Z1.1 | Z1 orange | Z1.2 | Z1 blue | - | - |
| B-Bay | Z2.1 | Z2 orange | Z2.2 | Z2 blue | - | - |
| C-Bay | Z3.1 | Z3 orange | Z3.2 | Z3 blue | - | - |
| D-Bay | Z4.1 | Z4 orange | Z4.2 | Z4 | Z4.3 | Z4 blue |
| E-Bay | Z5.1 | Z5 orange | Z5.2 | Z5 | - | - |
Diese Rollwege werden im Normalfall nicht im Funk benutzt. Hier wird nur die Anweisung des Rollens über V für abfliegende sowie ankommende Flugzeuge verwendet. Ankommende Flugzeuge werden in den Bays per Follow Me zum entsprechenden Parkplatz geführt. Abfliegende Flugzeuge pushen entsprechend ihrer Flügelspannweite auf den zur Parkposition nächstgelegenen benutzbaren Rollweg innerhalb der Bay.
Rollweg Beschränkungen
- Rollwege M und H2
- Max. Spannweite 52 m
- Rollwege L zwischen Parkpositionen den 101-111
- Max. Spannweite 36 m
- Rollweg S6
- Einbiegen auf Rollweg T Richtung Westen verboten
- Apron 4:
- Rollwege: Z1.1, Z1.2,Z 2.1, Z2.2, Z3.1, Z3.2, Z4.1, Z4.3, Z5.1 max. Spannweite 52 m
- Gleichzeitige Nutzung von Z4.2 mit Z4.1/Z4.3 verboten, gleiches gilt für Z5.2 und Z5.1
- Rollweg V (zwischen S2 und Y)
- Max. Spannweite 65 m
- Benutzung der Rollhalte S1-S10
- Kein gleichzeitiges Rollen dahinter auf Rollweg T möglich
- Rollhalte A1, A2
- Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen (CATI)
- Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen, wenn die max. Spannweite eines Flugzeuges mehr als 52m beträgt (CATII/III), das gilt aber nur wenn der zweite Verkehr von Rollweg C auf A2 rollt
- Rollhalte A8, A9
- Kein Verkehr gleichzeitig auf beiden Rollwegen, wenn die max. Spannweite eines Flugzeuges mehr als 52 m beträgt
Parkpositionen
Apron 1
Auf dem Vorfeld zwei befindet sich das Passagierterminal, sowie das GAT. Hier parken ausschließlich alle Passagier- und Sportflugzeuge.
| Stands | Benutzung |
|---|---|
| 101 - 111 | Airlines; Flugzeuge, welche keinen Jetway benötigen |
| 112 - 121 | überwiegend Businessjets und Privatflugzeuge |
| 126 - 130 | Airlines (Schengen); Flugzeuge, welche einen Jetway benötigen |
| 132 - 136 | Airlines (Non-Schengen); Flugzeuge, welche einen Jetway benötigen |
| 137 - 143 | Allgemeine Luftfahrt (GAT) |
Bei Stands 101-111 werden Flugzeuge in den meisten Fällen mit der Nase nach Süden abgestellt. Es handelt sich hier außerdem um Taxi-Out-Stands. Auf Stand 130 werden auch Flugzeuge mit eigener Treppe (z.B. CRJ) abgestellt und per "walkboarding" abgefertigt
Apron 2
Auf dem Vorfeld 2 parken überwiegend Frachtflugzeuge, welche nicht im DHL Netzwerk fliegen, aber auch in manchen Fällen Flugzeuge aus der DHL-Gruppe. Parkplätze sind für jede Flugzeugkategorie vorhanden.
Apron 3
Hier befindet sich eine Abstellfläche und ein Hangar für Flugzeuge der Fluggesellschaft Volga-Dnepr-Airlines.
Des Weiteren hat die virtuelle Airline "Leipzig Air" hier einen fiktionalen Apron. Dieser ist im Groundlayout nicht vorhanden und wird auch nur bei expliziten Anfragen vom Piloten freigegeben.
Apron 4/5
Auf dem Vorfeld 4 parken alle Flugzeuge, die Flüge innerhalb des DHL Netzwerkes durchführen. Hierbei gibt es für jeden Flugzeugtyp mehrere Parkpositionen. Außerdem gibt es für einige Parkpositionen Beschränkungen wegen der maximal zugelassenen Spannweite der Flugzeuge. Alle Beschränkungen sind in der neusten Version des Groundradar Plug-ins implementiert.
Folgende Airlines fliegen Leipzig überwiegend im DHL Netzwerk an:
| ICAO-Code | Airline | Callsign |
|---|---|---|
| ABR | ASL Airlines Ireland | CONTRACT |
| BCS | European Air Transport | EUROTRANS |
| BOX | AeroLogic | GERMAN CARGO |
| CKS | Kalitta Air | CONNIE |
| DHA | DHL Air Austria | YELLOW TRAIL |
| DHK | DHL Air UK | WORLD EXPRESS |
| DHX | DHL Middle East | DILMUN |
| GTI | Atlas Air | GIANT |
| MNB | MNG Airlines | BLACK SEA |
| PAC | Polar Air Cargo | POLAR |
| SOO | Southern Air | SOUTHERN AIR |
| SOP | Solinair | SOLINAIR |
| SRR | Star Air | WHITESTAR |
Koordination mit Nachbarstationen
Leipzig Ground --> Leipzig Delivery
- Teilt Leipzig Tower mit, dass eine Änderung der Abflugrichtung stattfindet und ein pushender Flieger eine neue Clearance benötigt, ist dies mit Leipzig Delivery zu koordinieren.
Leipzig Ground --> Leipzig Tower
- Leipzig Ground teilt dem Tower mit, falls ein Pilot eine Intersection für den Abflug verwendet. Eine Freigabe muss jedoch nicht eingeholt werden.