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Tower

Dresden Tower istis eineresponsible Bodenposition,for diethe fürrunway Startand undtraffic Landefreigabenwithin sowie Verkehrskontrolle und -informationen in der Kontrollzone zuständig ist. Zudem übernimmtthe Dresden TowerCTR.

die

Also Aufgabencheck vonthe ARR SOP to familiarize yourself with arrival procedures relevant for tower operations to enable the necessary coordination with Sachsen.

Control zone

The Dresden Aproncontrol undzone Dresdenextends Ground,approximately wennnorth dieseof nichtthe besetztcity sind.

Die Aufgaben des Tower-Controllers bestehen darin:

  • Die Festlegung der aktiven Pisten
  • Erstellen der ATIS
  • Pistenseparation herstellen
  • Verkehrsinformationen erteilen
  • Start- und Landefreigaben erteilen
  • Wirbelschleppenseparation für startenden Verkehr herstellen

Bevorzugte Betriebsrichtung

Die Betriebsrichtung soll je nach Wind- und Verkehrslage bestimmt werden. Es ist möglich, nach Absprache mit München Radar und bei geringem Verkehrsaufkommen die entgegengesetzte Pistenrichtung für Starts und Landungen zu nehmen, um Piloten kürzere Flug- und Rollzeiten zu ermöglichen.

Kontrollzone

Die Dresdener Kontrollzone erstreckt sich ungefähr nördlich der Stadtof Dresden. DieThe vertikalevertical Grenzeboundary derof the CTR beträgtis 2500ft2500 ft MSL. EinflügeEntries undinto Ausflügeand inexits diefrom Kontrollzonethe erfolgencontrol überzone dieare Pflichtmeldepunkte:made via the mandatory reporting points:

  • Westen:West: November, Mike, Charlie
  • Osten:East: Echo, Tango

EDDC_CTR.pngKontrollzoneCTR Dresden - © openflightmaps.org

Ankommender

Arriving Verkehr

traffic

Dresden Tower gibtclears fürthe seinerunway Pistefor dielanding. Landefreigabe.As Währendthe derpilot Pilotleaves diethe Pisterunway, verlässt,the übergibttower dertransfers Towerthe denpilots Pilotento beithe apron frequency at A, B, Cand zurC, Apronfrequenzand undto beithe ground frequency at D undand EE.

zur
    Groundfrequenz.
  • Generally, the responsibility for separation of flights subject to separation in CTR Dresden (Airspace D) lies with Tower.
  • The responsibility for separation of IFR-Arrivals on Final (not Visual Approach) lies with Sachsen.
    After Transfer of Communication, Dresden Tower shall monitor separation and (if necessary) shall take appropriate measures to maintain separation. Suitable measures are for example speed reductions (requires coordination with Sachsen) or GA procedures. 

Opposite landings

Sachsen may request that aircraft be allowed to land against the direction of operation in order to shorten flight and taxiing times. Departing traffic and VFR traffic may object to this, idividual coordination and consulting are helpful.

DerIf Towerthis istoccurs, dafürall verantwortlich,taxiways dassmust diebe Pisten-,kept Radar-clear und/oderto Wirbelschleppenstaffelungthe eingehalten wird. Im Falle einer Staffelungsunterschreitung ist sofort ein Go-Around anzuweisen.runway!

Low Visibilityvisibility Proceduresprocedures (LVP)

Der DresdenerDresden Airport verfügt über einenhas CAT III nuronly aufon der Pisterunway 22. DasThis bedeutet,means dassthat bei Low Visibility Procedures zwingend die Pisterunway 22 verwendetmust werdenbe muss.used Außerdemfor verlassenlow dievisibility Pilotenprocedures. dieIn Pisteaddition, immerpilots amalways Endeleave überthe Rollwegrunway at the end via taxiway A.

Departing traffic

Abfliegender VerkehrAuto-Handoff

FlugzeugeDresend werdenutilizes voman Towerauto-handoff fürprocedure seinefor PisteIFR fürdepartures denwhere Take-tower will not hand off freigegeben.outbounds Hierbeito mussthe Pisten-approach controller. Make sure to set the correct departure frequency in the ATIS.

Outbounds should contact APP immediately when airborne unless explicitly told to remain on tower frequency.

Opposite departures 

Departures against the current operating direction always require a departure release by Sachsen (EDDC_SAS_APP), Radar-if und/oderonline, Wirbelschleppenstaffelungand zuotherwise jederby ZeitThüringen eingehalten(EDDP_TRS_APP). werden.A Nachdemrule dasof abhebendethumb Luftfahrzeugfor abgehobenwhen ist,such wechselta derrelease Pilotcan selbstständigusually aufbe dieexpected Departurefrequenz.is when the next inbound is at least 20 NM from touchdown. 

Koordination mit Nachbarstationen

Dresden Tower --> Dresden Ground/Delivery, München Radar 

  • Dresden Tower teilt allen umliegenden Stationen die aktive Pistenrichtung mit. Bei einem Pistenwechsel müssen alle anderen Position auch informiert werden.
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