WennIf duyou've schonever malflown in real oderlife aufor VATSIMon geflogenVATSIM, bist,then dannyou've bistprobably ducome mitacross Sicherheitthe schontransponder überand den Transponder gestolpert und hast dortentered 4 Zifferndigits. eingegeben.But Dochwhy wiesois dasall ganze?
Primärradar:Primary radar: DasThese sindare diethe riesigen,huge, sichrotating drehendenradar Radarantennen,antennas diethat sogenanntedetect Primärzieleso-called erfassen.primary Nachtargets. einemAccording einfachento physikalischena Prinzipsimple strahltphysical dasprinciple, Radarimpulsethe aus,radar dieemits vonpulses Flugzeugenthat reflektiertare werden.reflected Überby dieaircraft. DauerThe zwischenradar Aussendencan descalculate Impulsesthe unddistance Empfangto derthe Reflektiondetected kanntarget dasbased Radaron diethe Distanztime zumbetween detektiertentransmitting Zielthe errechnen.pulse Derand Transponderreceiving spieltthe alsoreflection. fürThe diesetransponder Arttherefore vonplays Radarno keinerole Rolle.
for this type of radar.Sekundärradar:Secondary radar: UmSecondary zusätzlichradar zuris Positionused auchto Informationenobtain überinformation Rufzeichenabout undthe Flughöheaircraft's descallsign Flugzeugsand zualtitude erhaltenin benötigtaddition manto dasits Sekundärradar.position. DiesesThis basiertis aufbased einemon Frage-Antwort-Prinzip.a Diequestion-and-answer Radarantenneprinciple. triggertThe überradar einantenna Signaltriggers denthe Transponder,transponder welchervia danna densignal, Codewhich undthen diesends Höhethe zurückcode zurand Bodenstationaltitude schickt.back to the ground station.
AufIn demthe Bildpicture siehstyou ducan diesee Radaranlagethe Deister derradar Deutschensystem Flugsicherung.of DerGerman großeair gewölbtetraffic Teilcontrol ist(Deutsche dieFlugsicherung Primärantenne,– derDFS). kleineThe undlarge ebenecurved Bereichpart ganzis obenthe istprimary dieantenna, Sekundärradarantenne.the small and flat area at the top is the secondary radar antenna.
The
Derpilot Pilotcan kannenter ana seinemfour-digit Transpondertransponder einencode vierstelligeninto Transpondercodetheir eingeben.transponder. FürThe jedetransponder Stellehas hatthe er dafür die Zifferndigits 0-7 zuravailable Verfügung.for Daseach Systemdigit. basiertThe demnachsystem aufis einemtherefore Oktalcodebased undon bietetan octal code and offers 4096 verschiedenedifferent Möglichkeitenpossibilities fürfor Codes.a Dentransponder zucode. setzendenTogether Codewith bekommtthe derclearance Pilotfrom mitair dertraffic Streckenfreigabecontrol, vonthe derpilot Flugsicherung.receives Dochthe warumcode sehento wirbe dannset amin Radarthe eintransponder. CallsignBut undwhy nichtdo einewe vierstelligesee Zahl?a Nunja,callsign sobaldon derthe Lotseradar denand Transpondercodenot ama Bodenfour-digit vergebennumber? hat,Well, istas diesersoon Codeas imthe Flugplancontroller deshas Flugesassigned hinterlegt.the Alstransponder Beispielcode nehmenon wirthe an,ground, dassthis Flugcode is stored in the flight plan of this specific aircraft. As an example, let's assume that flight DLH414 denis Codeassigned the code 2301. If flight DLH414 now takes off, it emits code 2301 bekommt.and Hebtis nunthus Flugdetected by a secondary radar. The secondary radar then sends the position, altitude and code 2301 to the air traffic control center. The radar system then checks the flight plan database and recognizes that code 2301 belongs to flight DLH414. The radar system therefore displays the callsign DLH414 ab,and sothe strahltcorresponding eraltitude Codeto 2301the abcontrollers undat wirthe damitreported vonposition, einemas Sekundärradar erfasst. Das Sekundärradar schickt dann Position, Höhe und Code 2301 an das Kontrollzentrum der Flugsicherung. Das Radarsystem schaut dannshown in diethe Datenbankfollowing der Flugpläne und erkennt, dass der Code 2301 zu Flug DLH414 gehört. Daher zeigt das Radarsystem den Lotsen an der gemeldeten Position das Rufzeichen DLH414 und die entsprechende Höhe, wie im folgenden Bild zu sehen.
image.
Weiterführende
InformationenFurther zuminformation Transponderon findestthe dutransponder can be found hierhere.
Mode S
As
Mittechnology fortschreitenderprogressed, technischernew Entwicklungtransponders wurdenwere neueintroduced Transponderthat eingeführt,were dieable nebento dertransmit Höhemany undother demparameters Codein nochaddition vieleto weiterethe Parameter,altitude wieand Geschwindigkeit,the Steuerkurscode, such as speed, heading, etc. übermitteln.With Beithese diesentransponders, Transponder,which dieare called Mode S (Mode Sierra) Transpondertransponders, genanntthe werden,callsign wirdis auchno daslonger Rufzeichentransmitted nichtvia mehra überfour-digit einencode. vierstelligenInstead, Codethe übermittelt.callsign Dasis Rufzeichentransmitted wirddirectly stattdessenfrom direktthe vomtransponder Transponder,to ohnethe Umwegsecondary überradar denwithout Code,the andetour dasvia Sekundärradarcode. übermittelt.Therefore, Daherthese brauchenflights dieseno Flügelonger nichtnecessarily mehrneed zwingenddifferent unterschiedlichecodes Codesand undusually erhalten meistreceive Squawk 1000.
Mode
InS Deutschlandis gibtnow esmandatory inzwischenin Germany.
Further information on Mode S Pflicht.
be
Weiterführende Informationen zu Mode S findest dufound hierhere.
BesondereSpecial Codescodes
FürFixed bestimmtetransponder Flügecodes sindare vorgegebenedefined Transponderfor Codescertain flights in DeutschlandGermany. definiert.There Ebenfallsare gibtalso esinternational imcodes Fallein vonthe Luftnotlagenevent internationaleof Codes.air emergencies.
| Squawk Code |
Nutzung |
| 0020 |
Hubschrauber-RettungsflügeHelicopter rescue flights |
| 0023 |
EinsatzflügeFederal derpolice Bundespolizeioperational flights |
| 0024 |
MilitärischeNight Flügelow imflying Nachttiefflugsystem,system diemilitary Geländefolgeflügeflights durchführenconducting terrain following flights |
| 0025 |
AbsetzluftfahrzeugDrop füraircraft Fallschirmspringerfor parachutists |
| 0027 |
KunstflügeAerobatic flights |
| 0030 |
VermessungsflügePhotogrammetric surveying flights |
| 0031 |
„Open Skies“-Flüge flights |
| 0032 |
VFR-FlügeVFR vonflights zivilenby Luftfahrzeugencivil aircraft in derthe Identifizierungszoneidentification zone (Grenzeborder zwischenbetween Deutschland,Germany, PolenPoland undand Tschechien)the Czech Republic) |
| 0033 |
VFR-FlügeVFR vonflights militärischenby Luftfahrzeugenmilitary zwischenaircraft between GND undand FL 100 |
| 0034 |
Such-Search undAnd RettungseinsätzeRescue missions (SAR) |
| 0035 |
VFR / IFR Flugregelwechselflight rule changes |
| 0036 |
EinsatzflügePolice deroperational Polizeiflights |
| 0037 |
EinsatzflügePolice deroperational Polizeiflights mitwith Restlichtverstärkerresidual light amplifier |
| 1000 |
Mode S Transpondertransponder Codecode |
| 2000 |
MilitärischeMilitary Flügeflights imin Nachttiefflugsystemthe Night low flying system |
| 7000 |
VFR-Flüge
zivilerVFR Luftfahrzeugeflights by civil aircraft (Standardstandard VFR Code)code)
|
| 7500 |
EntführungHijacking (aufprohibited Vatsimon verboten)VATSIM) |
| 7600 |
FunkausfallRadio failure |
| 7700 |
LuftnotlageEmergency |
