Delaying techniques
VFR Fliegeraircraft sindare fürusually gewöhnlichsignificantly deutlichslower langsamerthan unterwegslarger alscommercial größereaircraft. Verkehrsflugzeuge.For Austhis diesemreason, Grunda brauchtgap esof eine Lücke von etwaaround 7 bisto 9 NM umis langsamenrequired to get slow VFR vomaircraft Gegenanflugfrom indownwind deninto Endanflugfinal einzusortieren.approach. DieThe Größesize derof Lückethe istgap dabeidepends sehrvery starkmuch vonon denthe Geschwindkeitenspeeds beiderof Luftfahrzeugeboth abhängigaircraft undand wiethe langlength der Endanflug desof VFR Verkehrstraffic’s ist.final Jeapproach. längerThe dieser,longer destothe größerfinal mussapproach, diethe Lückelarger sein.the gap must be.
UmTo einenenable möglichstthe kurzenshortest Endanflugpossible zufinal ermöglichenapproach, istit esis ratsam,advisable to keep VFR Verkehrtraffic nahclose amto Flugplatzthe zuairfield halten,until bisit ercan inturn deninto Endanflugthe drehenfinal kann.approach. DafürThe könnenfollowing dietactics folgendencan Taktikenbe genutztused werden.for this.
VollkreiseOrbits
VollkreiseOrbits werdenare dafürused genutzt,to umkeep VFR Verkehrtraffic inwithin einema gewissencertain Bereicharea. zuThe halten.instructions Dabeiand könnenconditions diecan Anweisungenvary undgreatly. BedingungenIt sehrshould unterschiedlichbe sein.noted Zuthat beachtenno ist,relative dassposition während des kreisens keine relativen Positionsangabeninformation (z.B.e.g. 3-Uhr3 Position)o'clock beiposition) Verkehrsinformationencan gegebenbe werdenused können.for Eintraffic Vollkreisinformation dauertwhile beicircling. einerA Standardkurvefull circle takes 2 minutes with a standard curve (3° proper Sekunde) 2 Minuten.second).
| Vollkreise / Orbits | |
| DEHEK, kreisen Sie rechts / links. | DEHEK, orbit right / left. |
| DEHEK, kreisen Sie querab der Schwelle / südlich des Platzes. | DEHEK, orbit abeam threshold / south of the airfield. |
| DEHEK, machen sie einen Vollkreis rechts / links. | DEHEK, make a right / left tree-sixty. |
LandefolgeLanding sequence
ZusammenTogether mitwith dertraffic Verkehrsinformationinformation, kannyou mancan deminstruct a VFR Pilotenpilot direktto mitteilen,follow dassthe ermentioned nachtraffic demonto genanntenfinal Verkehrapproach. inThe denresponsibility Endanflugfor eindreheninitiating soll.a Somitturn obliegtthat eskeeps demthe Pilotennecessary wannseparation genauis erthen eindrehttransferred umto denthe notwendigenVFR Abstand zu halten.pilot.
| Landefolge / Landing sequence | |
| DEHEK, Nummer zwo, folgen Sie |
DEHEK, number two, follow |
VerlängerterExtended Gegenanflugdownwind
AnstattInstead zuof kreisenorbits oderor dema Fliegerlanding durchsequence diewhich Landefolgetells mitzuteilen,the wannpilot erwhen to turn into final, the pilot can also extend their downwind. It must be noted, however, that a longer downwind also means a longer final which will take more time. This, in denturn, Endanflugrequires eindrehenbig kann,gaps kannbetween dieser auf Anweisung auch den Gegenanflug verlängern. Es gilt zu beachten, das je länger der Gegenanflug wird, der Endanflug anschließend mehr Zeit benötigt, sodass sehr große Lücken zwischenincoming IFR Inboundstraffic, vorhandenso seinextended müssen.downwinds Ausshould diesembe Grundused istwith diese Anweisung nur mit Bedacht zu nutzen!caution.
| Verlängerter Gegenanflug / Extended Downwind | |
| DEHEK, verlängern Sie den Gegenanflug | DEHEK, extend downwind |