Procedures with Helicopters and Helicopter Missions
GrundsätzlichesGeneral
InThis diesemarticle Artikeloutlines werdenrecommendations Handlungsempfehlungenfor fürair Lotsentraffic imcontrollers Umgangwhen mitdealing Helikopternwith insbesonderehelicopters, unterparticularly Sichtflugregelnunder Visual Flight Rules (VFR). beschrieben.Helicopters Hubschraubercan könnenalso ggf.fly auchunder IFRIFR, fliegen,but wasthis aberis eherrelatively die Ausnahme ist. rare.
UnabhängigRegardless vonof derthe Flugregelflight geltenrules, fürhelicopters Helikoptergenerally grundsätzlichfollow (fast)almost) diethe gleichensame Regelnrules wieas auchfixed-wing für Flächenflieger.aircraft.
DasThis bedeutetmeans also,that dassregular insbesondereVFR "normale"arrivals/departures, VFR-Einflüge/Ausflüge,traffic Platzrundenpatterns, undand Übungsanflügepractice mitapproaches Hubschaubernwith genausohelicopters vomshould Lotsenbe behandelthandled werdenby wieair beitraffic einemcontrollers Flächenfliegerin auch.the same way as they would for a fixed-wing aircraft.
RufzeichenCallsigns
AlleAll helicopters registered in DeutschlandGermany zugelassenenhave Helikopter haben diethe Registrierungregistration "D-H...." undand, könnendepending jeon nachdem,whether obthey sieare privatflying oderprivately füror einefor Organisationan /organization/airline, Airlinecan fliegencall wiewith aucheither normaletheir Flugzeugeregistration entwederor mitthe ihreroperator's Registrierungcallsign, oderjust mitlike demregular Callsign des Operators rufen.airplanes.
PolizeihubschrauberPolice helicoptersgehören in DeutschlandGermany entwederbelong einereither derto one of the 16 Landespolizeihubschrauberstaffelnstate oderpolice aberhelicopter dersquadrons Bundespolizeior an.the DieFederal entsprechendenPolice. RufzeichenTheir könnenrespective call signs can be found in diesemthis Artikelarticle gefunden werden.
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RettungshubschrauberRescue helicopterskönnen zucan einerbelong staatlichento odereither privatenstate Organisationor gehören.private Dieorganizations. entsprechendenThe Rufzeichenrespective könnencall signs can also be found in diesemthis Artikelarticle gefunden werden..
EinA Rettungshubschrauberrescue aufhelicopter aktiver Mission kann optional RESCUE beim Einleitungsanrufon an seinactive Rufzeichenmission hängen,may dennochoptionally kannappend er"RESCUE" theoretischto auchits ohnecallsign diesenduring Anhangthe aufinitial einercall, Missionalthough sein.it may also be on a mission without this addition.
TranspondercodeTransponder Code
RettungshubschrauberRescue helicopters squawkengenerally grundsätzlichsquawk 0020, wobeialthough esthere lokalemay Ausnahmenbe gebenlocal kann.exceptions. AufOn demradar, Radarthese werdenaircraft dieseare Fliegerdisplayed alsas "RESCUE" dargestellt.RESCUE."
PolizeihubschrauberPolice helicopterssquawken grundsätzlichgenerally squawk 0036 (Landespolizei)state oderpolice) or 0023 (Bundespolizei)federal police). DiesThis wirdis aufdisplayed demon Radarthe alsradar as "POL" bzw.or "BPO"BPO." dargestellt.At Nachtsnight, könnenthey siemay auchsquawk 0037, squawken,which wasis aufdisplayed demon Radarradar alsas "BIV", dargestelltindicating wird.that Dasthe bedeutet,pilot dassis derusing Pilot "Bildverstärkerbrillenrkerbrillen" nutzt.(night vision goggles).
WennIf derthe Pilotpilot einesof Rettungs-a oderrescue Polizeihubschraubersor daherpolice denhelicopter Standard-VFR-Codeis 7000squawking squawkt,the solltetstandard ihrVFR alscode Lotse7000, demyou Pilotenshould einenassign entsprechendena realistischenrealistic Squawksquawk zuweisen.code as an air traffic controller.
FürFor alleall anderenother Helikopterflügehelicopter geltenflights, diethe gleichensame Transpondercodestransponder wiecodes fürapply jedenas anderenfor VFR-Fliegerany auch.other VFR aircraft.
BewegungGround am BodenMovement / StartsTakeoffs undand LandungenLandings
ImUnlike Gegensatzfixed-wing zuaircraft, Flächenfliegernhelicopters besitzenusually Helikopterdo meistensnot keinehave Räderwheels fürfor dieground Fortbewegungmovement ambut Boden,instead sondernhave lediglichskids, Kufenallowing (engl.them skids),to mitonly denenland sieand jedochtake nuroff vertikalvertically. aufsetzenTherefore, undhelicopters abhebendo können.not Diesetaxi Hubschrauberbut rolleninstead daher auch nicht am Flugplatz, sondern sie schweben (engl. "air-taxi).," Diestypically geschiehtat ina derheight Regelof in einer Höhe von ca.about 3 Meternmeters (10 Fuß)feet) überabove demthe Boden.ground. DaherTaxi sollteclearances dieshould Rollfreigabebe entsprechendadjusted angepasst werdenaccordingly (siehesee Phraseologie-Beispiele)phraseology examples).
EsSome gibtexceptions auchexist wenigewhere Ausnahmenhelicopters anhave Helikoptern,landing welchegear einwith Fahrwerkwheels mitinstead Rädernof anstattskids. KufenFor besitzen,example, bspw. gibt es diethe Bell 430 optionalis mitoptionally Rädern.available Dawith wirwheels. aufHowever, Vatsimsince allerdingshelicopters denare Helikopternot nichtvisible sehenon können,VATSIM, gehenwe wirgenerally grundsätzlichassume vonan einem Air-taxi aus.air-taxi.
AußerdemAdditionally, darfa einhelicopter Helikoptermay vontake jederoff Rollbahneinmündungfrom einerany Pisteintersection ausalong starten,a inklusiverunway, desincluding Pistenendesthe imend Falleof einesthe Vertikalstarts.runway Dennochfor bevorzugena vielevertical Pilotentakeoff. einenMany normalenpilots Horizontalstart,prefer dahera solltehorizontal ihnentakeoff ausreichendthough, Pisteso zurenough Verfügungrunway gestelltshould werden.be Esmade giltavailable. die normaleNormal Pistenstaffelungrunway separationwie, beias Flächenfliegern.with Zusätzlichfixed-wing könnenaircraft, Helikopterapplies. vonHelicopters einemcan also take off from a Helipadhelipad, starten,if sofernavailable derat Flughafenthe einairport. solchesA besitzt.takeoff Einfrom Starta direktregular vonGeneral einerAviation normalenTerminal GAT-Position(GAT) istposition is generally not permitted.
The same applies to landings: Helicopters can land either vertically or normally on a runway, and a landing clearance should only be given when the runway is clear, just as with a fixed-wing aircraft.
Hovering
Hovering means staying stationary in derthe Regelair. nichtAerodynamically, erlaubt.helicopters can achieve this by balancing lift and weight, and keeping the helicopter level so it does not tilt in any direction.
FürHowever, Landungenthis giltis dasa Gleiche:demanding Helikopterprocedure, könnenespecially sowohlwithout vertikaltechnical alsassistance, auchas normalit horizontalrequires aufconstant einercontrol Pisteinputs landenfrom undthe einepilot Landefreigabeto darfmaintain erstthe ausgesprochen werden, wenn die Piste frei ist wie bei einem Flächenflieger auch.
Hovern
Hovern bedeutet, auf der Stelle in der Luft zu schweben. Aus aerodynamischer Sicht können Helikopter diesen Zustand erreichen, indem der Auftrieb genauso groß wie die Gewichtskraft ist und der Helikopter horizontal so ausgeglichen wird, dass er weder nach vorne, nach hinten, nach links oder nach rechts kippt.hover.
DiesesTherefore, Verfahrenyou istshould aberask vorthe allempilot ohneif technischethey Hilfssystemeare sehrcapable anspruchsvoll,of dahovering ständigebefore Steuereingabengiving vomsuch Pilotenan durchgeführtinstruction. werdenEspecially müssen,with umsimpler diesen Zustand zu halten.
Daher solltet ihr einen Piloten, bevor ihr die Anweisung zu hovern gebt, fragen, ob er dazu in der Lage ist. Besonders bei einfachen Helikopternhelicopters (z.B.e.g., Robinson R44), wirdthe derpilot Pilotmay esprefer oftto vorziehen,fly wenigerless anspruchsvolledemanding Vollkreisefull zu fliegen.circles.
FürFor euchcontrollers, alsinstructing Lotsea isthelicopter dieto Anweisunghover zuis Hovernone dennochof einethe dermost effizientestenefficient Verzögerungstaktiken,delay datactics, esas aufgrundit desrequires geringenvery Platzbedarfslittle kaumspace andereand Fliegerdoes beeinflusst.not Somitaffect istother einaircraft. HovernTherefore, bspw.hovering auchcan sehrbe nahdone close to or even between runways.
Off-field Landings / Takeoffs
Off-airport landings/takeoffs refer to any landings outside of an einerairport. PisteLegally, oderGermany's zwischenAviation zweiAct Pisten möglich.
Außenlandungen/-starts
Als Außenlandung / Starts gelten vereinfacht gesagt alle Landungen außerhalb eines Flughafens. Rechtlich gesehen herrscht in Deutschland nach (§25 Abs. 1 LuftVGLuftVG) sogenanntermandates "Flugplatzzwang",that sodassall allelandings Landungenmust außerhalboccur einesat Flugplatzesan verbotenairport, sindand undoff-field alslandings Ordnungswidrigkeitare geahndet werden.prohibited.
AllerdingsHowever, giltexceptions dieapply Ausnahme,when dasa einelanding Außenlandungis erlaubtrequired ist,for wennsafety "diereasons Landungor austo Gründen der Sicherheit oder zur Hilfeleistung bei einer Gefahr für Leib oder Leben einer Person erforderlich ist". Dies ist bei Polizei- und Rettungseinsätzenassist in deran Regelemergency derinvolving Fall.life. This is typically the case for police and rescue missions.
EsIt istis allerdingsnot auchthe nichtair dietraffic Aufgabecontroller's desresponsibility Fluglotsen,to dieverify Genehmigungthe einerauthorization Außenlandungfor zuan überprüfen.off-airport Wennlanding. einIf Pilota einepilot Außenlandungrequests erbittet,an könntoff-airport ihrlanding, davonyou ausgehen,can dassassume erthey diehave entsprechendethe Genehmigungnecessary hat,authorization, insbesondereparticularly aufon Vatsim.VATSIM.
ImNo Falletakeoff eineror Außenlandunglanding oderclearance einesis Außenstartsissued wirdfor allerdingsoff-airport keinelandings Start-or odertakeoffs. LandefreigabeSpecific ausgesprochen.phraseology Konkreteexamples phraseologischecan Beispielebe findenfound sich weiter unten.below.
LuftraumminimaAirspace Minima
Für denIn PilotenClass G airspace or during Special VFR, helicopter pilots giltmust immaintain Luftrauma Golfminimum sowieflight beivisibility Sonder-VFRof eine Flugsicht von min. 800 Meternmeters (Flächenflugzeuge:compared to 1500 Meter)meters for fixed-wing aircraft).
FürControllers denmust also ensure a minimum ground visibility of 800 meters for helicopters under LotsenSpecial gilt bei Helikoptern unter Sonder-VFR innerhalb der Kontrollzone ebenfallswithin einea Bodensichtcontrol von min. 800 Meternzone (Flächenflugzeuge: 1500 Meter)meters for fixed-wing aircraft).
MissionenPriority mit PrioritätMissions
Rettungs-Rescue undand Polizeihubschraubernpolice fliegenhelicopters oftoften Einsätzefly mitpriority erhöhtermissions, Priorität,though allerdingsthis istis dasnot auchalways nichtthe zwangsläufigcase. immerControllers dershould Fall.confirm Hierwhether solltethe derpilot Lotseis imon Zweifelsfallan nachfragen,urgent obmission deror Pilotrequires auf einer dringlichen Mission ist bzw. Priorität braucht. priority.
FallsIf ja,so, bedeutetthis das,means denallowing Pilotenthe möglichsthelicopter aufto kürzestemfly Wegethe zummost Zieldirect fliegenroute zuto lassen.its destination. In derreal Realitätlife, istthis dasoften oftinvolves einflying einzigesa Headingsingle vomheading Startfrom bisstart zumto Ziel,finish, ggf.potentially danncutting auchdirectly direktthrough durchan denairport's Anflug-approach oderor Abflugsektordeparture einessector. Flughafens.This Diesmay kannrequire bedeuten,delaying dassother anderedepartures Abflügeor, wartenin müssenthe oderworst-case imscenario, "schlimmsten"forcing Fallan einaircraft Anflugto durchstartengo muss, damit der Helikopter verzögerungsfrei zum Ziel fliegen kann. Wenn es nicht ganzaround so dringendthe ist,helicopter kanncan einreach Hubschrauberits alternativdestination auchwithout z.B.delay. kurzIf vorthe demsituation Endanflugis schwebenless undurgent, dannthe hinterhelicopter einemmay Anflughover kreuzen,near oderthe aberfinal erapproach machtsector einenor kleinenmake Schlenkera undslight kreuztturn imto langencross Endanflugthe final approach course at low altitude (min.minimum 4 NM), aufstaying sehrtherefore niedrigerbelow Höhearriving undaircraft. istClear somitcommunication unterhalbbetween derthe Anflüge.controller Hierand istpilot eineis klare Kommunikation zwischen Lotsen und Piloten das Wichtigste.crucial.
AufOn VatsimVATSIM, darfhowever, jedochaccording gemäßto the Code of Conduct Punktpoint B6B6, keinno Flugflight Prioritätcan überdemand anderepriority Flügeover verlangen.others.
DerA Pilotpilot darfmay alsorequest maximalpriority, Prioritätbut anfragen,as abera ihrcontroller, alsyou Lotseare seidnot nichtobligated verpflichtet,to dentreat Pilotenthem auchas mit der gewünschten Priorität zu behandeln. such.
ImIn Umkehrschlussreverse, sollteother anderertraffic Verkehrshould daheronly nurbe verzögertdelayed werden,if wennall alleinvolved involviertenpilots Pilotenagree. damitEspecially einverstandenduring sind.high Geradetraffic, beiother hohempilots Verkehrsaufkommenshould solltennot anderebe Pilotendisadvantaged nichtfor füra einenpolice Polizei-or oderrescue Rettungshubschrauber benachteiligt werden.helicopter.
PhraseologiePhraseology undand Beispieleexamples
DerCommunication Funkwith mitrescue Rettungs-and undpolice Polizeihubschraubernhelicopters wirdis almost always conducted in derEnglish. RealitätOn fastVATSIM, immerhowever, aufpilots Englischermay Spracheoccasionally durchgeführt.communicate Aufwith Vatsimyou kannin es aber durchaus vorkommen, dass ein Pilot dennoch auf Deutsch mit euch funken möchte.German.
DaSince Helikopterhelicopters oftoften auchfly Zieleto außerhalbdestinations vonoutside Flughäfenairports anfliegenor odermake andere,other eherunusual "ungewöhnliche"requests, Anfragenstandard haben,phraseology kannmay nichtnot immeralways dieapply. Standard-PhraseologieA herangezogen werden. Oft passt ein einfachessimple "Proceed as requested"requested," amwith Besten,additional ggf.instructions mitif einemnecessary Zusatz, z.B.(e.g., "Stay east of runway XY",XY," "Standby for crossing final runway XY"), usw.is often the best approach.
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A: Frankfurt Tower, D-HAAG, request air-taxiing |
A: Frankfurt Turm, D-HAAG, erbitte Schweben |
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G: D-HAAG, Frankfurt Tower, air-taxi to holding point runway 18 intersection S via Y7, Y5 and S, report ready |
G: D-HAAG, Frankfurt Turm, schweben Sie zum Rollhalt Piste 18, Rollbahneinmündung Sierra über Y7, Y5 und S, melden Sie abflugbereit |
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A: D-HAAG, wind 210 degrees, 5 knots, cleared for takeoff (from) helipad |
A: D-HAAG, Wind 210 Grad, 5 Knoten, Start frei vom Helipad |
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A: D-HAAG, wind 210 degrees, 5 knots, cleared to land Helipad |
G: D-HAAG, Wind 210 Grad, 5 Knoten, Landung Frei Helipad |
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A: Frankfurt Tower, Christoph 2 Rescue |
A: Frankfurt Turm, Christoph 2 Rescue |
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G: Christoph 2, Frankfurt Tower |
G: Christoph 2, Frankfurt Turm |
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A: Christoph 2, just airborne at the Uniklinik, request to proceed direct to Darmstadt City |
A: Christoph 2, gerade bei der Uniklinik abgehoben, erbitte direkten Flug nach Darmstadt |
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G: Christoph 2, roger, QNH 1006, runways 25 and 18, proceed as requested |
G: Christoph 2, verstanden, QNH 1006, Pisten 25 und 18, fliegen Sie wie gewünscht |
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G: Christoph 2, traffic, Boeing 737 on 3 miles final runway 25L, report in sight |
G: Christoph 2, Verkehr, Boeing 737 im 3 Meilen Endanflug Piste 25L, melden Sie in Sicht |
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G: Christoph 2, cross behind mentioned traffic to the south, caution wake turbulence |
G: Christoph 2, kreuzen Sie hinter genanntem Verkehr den Endanflug Piste 25L, Vorsicht Wirbelschleppen |
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A: Christoph 2, short prior Uniklinik, request to leave |
A: Christoph 2 kurz vor der Uniklinik, erbitte Verlassen der Frequenz |
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G: Christoph 2, (wind at the field 210 degrees, 17 knots*) approved to leave frequency, report prior airborne again* |
G: Christoph 2, (Wind am Flughafen 210 Grad, 17 Knoten*) verlassen der Frequenz genehmigt, vor dem Abheben wieder melden* |
*Ein Windcheck vom Platz ist optional, aber gerade bei stärkeren Winden für den Piloten hilfreich. Wenn die Landung direkt im Anflug- oder Abflugsektor ist, kann man explizit als Lotse anweisen, dass der Pilot sich vor dem Abheben melden soll, um ggf. Verkehrsinformationen zu geben
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A: Frankfurt Tower, Christoph 2 |
A: Frankfurt Turm, Christoph 2 |
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G: Christoph 2, Frankfurt Tower |
G: Christoph 2, Frankfurt Turm |
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A: Christoph 2, airborne again at Darmstadt, request to proceed direct Uniklinik |
A: Christoph 2, wieder abgehoben in Darmstadt, erbitte direkten Flug zur Uniklinik |
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G: Christoph 2, roger, QNH 1006, runways 25 and 18, proceed as requested |
G: Christoph 2, verstanden, QNH 1006, Pisten 25 und 18, fliegen Sie wie gewünscht |
WeitereFurther Phraseologie-Beispieleprhaseology könnenexamples can be found in diesemthis Artikelarticle (German) gefunden werden..