Traffic circuit
DieThe Platzrundetraffic (engl.circuit or traffic pattern ensures that approach and departure procedures at uncontrolled airfields run smoothly and, above all, safely. They provide orientation and prevent serious collisions. They also help pilots to develop their flying skills, as they can use the circuits to make as many landings as possible in a short amount of time. Particularly in private pilot training, traffic circuit)circuits stellenare sicher,flown dassat dasthe An-beginning undto Abflugverfahrengive anthe unkontrolliertenstudent Flugplätzenpilot reibungslosa undfeel vorfor allemtake-offs sicherand abläuft.landings. SieTraffic dienencircuits zurare Orientierungonly unddefined vermeidenand schlimmepublished Kollisionen.for Darüberhinausuncontrolled verhelfenaerodromes. sieAt demcontrolled Pilotenaerodromes, beimair Ausbautraffic seinercontrollers fliegerischendirect Fähigkeiten,the daaerodrome diesertraffic, diebut Platzrundenthe nutzenvocabulary kann,remains umthe möglichstsame. vieleThe Landungentraffic incircuit kurzeris Zeitusually zuflown durchzuführen. Vor allem in der Privatpilotenausbildung werden anfangs nur Platzrunden geflogen, um dem Flugschüler ein Gefühl für Starts und Landungen zu vermitteln. Platzrunden werden nur bei unkontrollierten Flugplätzen festgelegt und veröffentlicht. Bei kontrollierten Plätzen leiten Fluglotsen der Flugverkehrskontrolle den Flugplatzverkehr, das Vokabular bleibt aber gleich. Die Platzrunde wird gewöhnlich aufat 1000 ft AGL geflogen..
If manwe von einermention "traffic circuit", a "crosswind", "downwind" or "base", this refers to the sections of the standard traffic circuit", einem "Crosswind", "Downwind" oder "Base", so sind damit die Abschnitte der Standardplatzrunde (Linkskurven)left gemeint.turns). WillIf manyou aufwant dieto entsprechendenrefer Abschnitteto derthe imcorresponding Bildsections rotof dargestelltenthe Rechtsplatzrunderight-hand verweisen,circuit soshown sprichtin manred vomin the picture, you speak of the "right traffic circuit"circuit", demthe "Rightright Crosswind"crosswind", "right downwind" or "right base".
The same applies to the German words.
There is no "Right DownwindUpwind" or "Right Final", oderas "Rightthese Base".Analogsections fürare dieidentical deutschenfor Abschnitte.Esthe gibtright-hand keinentraffic "Rightcircuit Upwind"and oderstandard "Righttraffic Final", da diese Abschnitte bei der Rechtsplatzrunde und Standardplatzrunde identisch sind.
SoweitUnless nichtotherwise vonspecified derby zuständigenthe Luftverkehrsbehörderesponsible abweichendaviation festgelegt,authority, werdenaerodrome Platzrundencircuits inare einemflown Abstandat vona ca.distance 1,of approx. 1.5 km (1 NM) vonfrom derthe Landebahnrunway undand to the linksherumleft (entgegencounterclockwise) desso Uhrzeigersinns)that geflogen,the damitpilot dersitting linkson sitzendethe Pilotleft diecan Landebahnkeep währendan deseye gesamtenon Manöversthe imrunway Augethroughout behaltenthe kann.entire Solltenmaneuver. wirIf aufgrundwe destake Windesoff in diethe andereother Richtungdirection startendue oderto vomthe Turmwind eineor Rechtsplatzrundeare angewieseninstructed bekommen,by sothe bleibttower allesto wieturn gehabt.right, Nureverything meldenremains wirthe jetztsame. denThe rechtenonly Querabflug,difference rechtenis Gegenanflugthat undwe dennow rechtenreport Queranflug.the Denright Endanflugupwind, dannright wiederdownwind ohneand Richtungsangabe.right base. The final is given without directional information.
AnAt großenlarge kontrolliertencontrolled Plätzenaerodromes wiesuch zum Beispielas Berlin, Hamburg, Düsseldorf, Frankfurt undand MünchenMunich, gibtthere esare keineno publiziertenpublished Platzrunden,aerodrome sodasscircuits, demso Pilotenthe hierpilot etwasis freieregiven Handa gelassenlittle wird.more Hintergrundfreedom ist,here. dassThe reason for this is that there is a very wide range of aircraft flying at these airports, from small monoplanes to airliners. If a circuit were to be published, it would either be too large for a C172 or too narrow for an diesenA320. PlätzenAt vonsmaller, derpartly kleinenuncontrolled Einmotairfields, bison zumthe Airlinerother einehand, sehryou großewill Bandbreitealmost analways Flugzeugenfind unterwegsexactly ist.published Würdetraffic mancircuits, nunwhich einethen Platzrundeusually publizieren,avoid sotowns wäreand diese entweder für eine C172 zu groß oder für einen A320 zu eng. An kleineren, teils unkontrollierten Plätzen hingegen findet man nahezu immer genau veröffentlichte Platzrunden, die dann meist Ortschaften meiden.villages.
BestandteileComponents derof Platzrundethe traffic circuit
DieThe Platzrundeaerodrome bestehtcircuit ausconsists denof folgendenthe Abschnitten:following sections:
Abflug / Depature
In dieserthis Phasephase, befindetthe sichpilot deris Pilotclimbing imand Steigflugtakes undall trifftthe allenecessary Vorkehrungen,steps dieafter nachtake-off: demRetract Abflugflaps, notwendigswitch sind:off Landeklappenlanding einfahren,lights, Landelichtretract ausschalten,landing Fahrwerkgear einfahrenand undother andereimportant wichtigesteps Schritte,prescribed dieby vonthe der Checkliste vorgeschrieben sind.checklist.
Querabflug / Crosswind
ImDuring Querabflugthe solltecrosswind, dasthe Flugzeugairplane dieshould Platzrundenhöhehave erreichtreached haben.the Diealtitude Höheof beträgtthe ca.traffic circuit. The altitude is approx. 1000 Fußfeet (ft) überabove derairfield Flugplatzhöhe.altitude.
Gegenanflug / Downwind
DieserThis Abschnittsection befindet sichis parallel in entgegengesetzterthe Richtungopposite zurdirection aktivento Landebahn.the Hieractive gibtrunway. derHere Pilotthe seinepilot erstegives Positionsmeldungtheir perfirst Funk,position indemreport erby seinradio, Rufzeichenreporting undtheir dencallsign Abschnitt,and indemthe ersection sichof befindet,the meldet.traffic Kurzcircuit daraufthey bestätigtare derin. TurmShortly undafterwards, jederthe Funkteilnehmertower amconfirms Flugplatzand undevery radio station at the airfield and the traffic circuit knows where the aircraft is located. The reason why the pilot only reports their position in derthis Platzrundesection weißis Bescheid,that woother sichaircraft, dase.g. Flugzeugcoming befindet.from Deranother Grund,airfield, warumenter derthe Pilotcircuit erstthrough inthis diesemsection Abschnittand seinemight Positionnot meldet,notice istother dassaircraft andereif Flugzeuge,they diewere z.B.not vonpaying einemenough anderen Flugplatz kommen, durch diesen Abschnitt in die Platzrunde einfliegen und bei zu geringer Aufmerksamkeit andere Flugzeuge nicht bemerken würden.attention
Queranflug / Base
HierHere fängtthe derpilot Luftfahrzeugführerslowly langsambegins mitthe demdescent Sinkflugand anreports undtheir meldetposition. seineThe Position.landing Auchchecklist dasshould Abarbeitenalso derbe Checklisteworked fürthrough: dieReduce Vorbereitungpower, zurswitch Landungon solltecarburetor inpreheating, Angriffswitch genommenon werden:landing Schub reduzieren, Vergaservorwärmung einschalten, Landelicht einschaltenlights, etc.
Endanflug / Final
In derthe letztenlast undand gefährlichstenmost Phasedemanding solltephase, derthe Pilotpilot alleshould Schrittehave fürinitiated dieall Landungsteps eingeleitetfor haben.landing. NachAfter derthe Positionsmeldungposition gibtreport, Info / TurmTower demgives Pilotenthe diepilot Windrichtungthe undwind -stärke,direction damitand diesespreed beiso derthat Landungthese berücksichtigtcan werdenbe können,taken sowieinto anaccount einemduring kontrolliertenlanding, Flugplatzas nochwell dieas Landefreigabe.the Unnötigerlanding Funkkontaktclearance sollteat hiera vermiedencontrolled werden,airfield. sodassUnnecessary sichradio dercontact Pilotshould vollbe undavoided ganznow aufso diethat Landungthe konzentrierenpilot kann.can concentrate fully on the landing.
PlatzrundenTraffic Funkbeispielcircuit phraseology example
DieThe Bestandteilecomponents einerof Platzrundea bildentraffic oftcircuit einenoften wichtigenform Teilan einesimportant part of a VFR Fluges.flight. NebenIn An-addition undto Abflügenarrivals wirdand diesedepartures, vonit Pilotenis auchalso genutztused umby diepilots wichtigento Phasenpractice einesthe Flugesimportant phases of a flight in Platznähethe zuvicinity üben.of the aerodrome.
DerThe Pilotpilot meldetreports sichto beimthe zuständigenresponsible Lotsencontroller (Deliverydelivery oderor Groundground - jedepending nachon Flughafen)the undairport) meldetand dieseminforms seinethem Absichten.of their intentions.
| Platzrunde / Traffic |
|
| Sylt Turm, Moin, DEMAM | DEMAM, Moin , Sylt Turm |
| DEMAM, Moin , Sylt Turm | DEMAM, Moin , Sylt Turm |
| DEMAM, C172, Apron 2, eine Person mit Information Golf an Bord, für VFR Platzrunden, erbitte Rollen. | DEMAM, C172, Apron 2, one person with information Golf, for VFR traffic |
| DAM rollen Sie zum Rollhalt Piste 32, über A und B, überqueren Sie Piste 06, QNH 1018. | DAM taxi to holding point runway 32, via A and B, cross runway 06, QNH 1018. |
| Rolle zum Rollhalt Piste 32 über A und B, überquere Piste 06, QNH 1018, DAM. | Taxi to holding point runway 32 via A and B, crossing runway 06, QNH 1018, DAM. |
| DAM Rollhalt Piste 32, abflugbereit. | DAM holding point rwy 32, ready for depature. |
| DAM fliegen Sie in den rechten Gegenanflug Piste 32, Wind 310 Grad 10 Knoten Piste 32, Start frei. | DAM join right downwind runway 32, wind 310 degrees 10 knots rwy 32, cleared for take off. |
| Anmerkung: Standard ist immer die linke Platzrunde. Soll der Pilot in die rechte Platzrunde bzw. in einen Abschnitt dort einfliegen, muss dies immer explizit dazu gesagt werden. Das gleiche gilt für Rechtskurven, die immer genehmigt werden müssen. Ansonsten muss der Pilot eine 270° Linkskurve fliegen. | |
| Fliege in den rechten Gegenanflug Piste 32, Piste 32 Start frei, DAM. | Joining right downwind runway 32, runway 32 cleared for take off, DAM. |
| Rechter Gegenanflug Piste 32, zur Landung, DAM. | Right Downwind rwy 32, for landing, DAM. |
| Anmerkung: Wenn der Pilot seine Absichten nicht von sich aus nennt, sollte der Lotse den Piloten fragen. Hier kann es die verschiedensten Möglichkeiten geben, was ein Pilot machen möchte. | |
| DAM, Wind 310 Grad 10 Knoten Piste 32 Landung frei. | DAM, wind 310 degrees 10 knots runway 32 cleared to land. |
| Piste 32 Landung frei, DAM. | Runway 32 cleared to land, DAM. |
| DAM rollen Sie zum Apron 2 über D I. | DAM taxi to Apron 2 via D I. |
| Rolle zum Apron 2 über D I, DAM. | Taxi to Apron 2 via D I, DAM. |
WichtigNote: :If Ista einpilot Pilotis fürcleared einenfor Abschnittone einersection Platzrundeof freigegeben,a sotraffic istcircuit, erthey fürare allealso weiterencleared Abschnittefor freigegebenall undfollowing darfsections dieseof eigenständigthis abfliegen.circuit Gibstand duis beispielsweiseallowed einemto Pilotenfly diethem Freigabeautonomously. fürIf, denfor Gegenanflug,example, soyou wirdclear era eigenständigpilot (sobaldfor esdownwind, fürthey ihnwill passendturn ist)into erstbase inand denfinal Queranflugon undtheir dannown inwhenever denthey Endanflugsee drehen.fit. SolltestThis dualso ihnmeans daherthat z.B.if aufgrundyou vonneed IFR-Verkehrto imseparate Endanflugthem verzögernfrom wollen,e.g. musstIFR dutraffic eineon derfinal, verschiedenenyou Verzögerungstaktikenneed anwenden.to use one or more of the possible delaying tactic.