VFR in Luftraum C/D
Allgemein
Um den Luftraum C oder D nach Sichtflugregeln zu durchfliegen, benötigen Piloten immer eine Freigabe von der Flugsicherung. Dabei sind von Seiten des Lotsen einige Punkte zu beachten.
- Das Flugzeug muss identifiziert werden (Squawk)
- Flugstrecke und Flughöhe sollten nicht direkt durch den An- und Abflugsektor führen.
- Der Pilot muss über den Ein- und Ausflug in den entsprechenden Luftraum informiert werden.
Folgende Staffelung für den VFR-Flug ist zu beachten:
| Luftraum C | Luftraum D |
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Die Phraseologie schreibt uns für den Durchflug folgende Phrasen vor:
"DURCHFLUG [VON LUFTRAUM CHARLIE (oder DELTA)] GENEHMIGT ÜBER (Flugstrecke) (Zahl) FUSS (oder FLUGFLÄCHE (Flughöhe))"
"CROSSING [OF AIRSPACE CHARLIE (or DELTA)] APPROVED VIA (route) (number) FEET (or FLIGHT LEVEL (level))"
"FLIEGEN SIE AUF RADIAL (drei Ziffern) VON (Name der VOR) BIS (markanter Punkt)"
"PROCEED ON RADIAL (three digits) OF (name of VOR) TO (significant point)"
"VERLASSEN SIE LUFTRAUM CHARLIE (oder DELTA) RICHTUNG (oder STEUERKURS (drei Ziffern), oder IN (Zahl) FUSS (oder
FLUGFLÄCHE (Flughöhe)) [(Begründung)]""LEAVE AIRSPACE CHARLIE (or DELTA) DIRECTION (or HEADING (three digits), or AT (number) FEET (or FLIGHT LEVEL (level)) [(reason)]"
Funkbeispiele
Schauen wir uns im folgenden entsprechende Funkbeispiele an.
(G: Lotse; A:Pilot)
Funkbeispiel Durchflug Luftraum C |
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Phraseologie DE |
Phraseologie EN |
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A: Langen Radar, gude, DEMAM |
A: Langen Radar, DEMAM |
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G: DEMAM, Langen Radar |
G: DEMAM, Langen Radar |
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A: DEMAM, C172, 5 Meilen nördlich Metro, VFR in 3400 Fuß, erbitte Durchflug durch Luftraum Charlie über Metro und Charlie VOR, 4000 Fuß. |
A: DEMAM, C172, 5 miles north of Metro, VFR at 3400 feet, request crossing airspace Charlie via Metro and Charlie VOR, 4000 feet. |
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G: D-AM, squawk 4133. |
G: D-AM, squawk 4133. |
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A: Squawk 4133, D-AM. |
A: Squawk 4133, D-AM. |
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G: D-AM, identifiziert, 3400 Fuß. Durchflug genehmigt über Metro und Charlie VOR, Flugfläche 60. |
G: D-AM, identified, 3400 feet. Crossing approved via Metro and Charlie VOR, flight level 60. |
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A: Durchflug genehmigt über Metro und Charlie VOR, Flugfläche 60, D-AM. |
A: Crossing approved via Metro and Charlie VOR, flight level 60, D-AM. |
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Anmerkung: Flüge durch An-/Abflugsektoren oder durch mögliche Fehlanflugsverfahren sollten immer mit Bedacht gegeben werden, da es hier zu möglichen Konflikten kommen kann. Idealerweise wird der Durchflug vertikal von IFR-Verkehr getrennt. |
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G: D-AM, Sie fliegen in Luftraum Charlie ein. |
G: D-AM, you are entering airspace Charlie |
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Anmerkung: Der Einflug ist für den Piloten eine wichtige Information; denn jetzt ändern sich für ihn Staffelung/Abstandsregeln und ggf. Wetterminima. Außerdem kann er dadurch seine eigene Navigation überprüfen. |
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G: D-AM, Sie verlassen Luftraum Charlie. Verlassen der Frequenz genehmigt. Squawk VFR, ade. |
G: D-AM, you are leaving airspace Charlie. Approved to leave frequency. Squawk VFR, goodbye. |
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A: Verlassen der Frequenz genehmigt, squawk VFR, D-AM. |
A: Approved to leave frequency, squawk VFR, D-AM. |
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Anmerkung: Falls notwendig kann das Verlassen auch explizit angewiesen werden. |
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G: D-AM, verlassen Sie Luftraum Charlie Steuerkurs 180 in 2500 Fuß oder darunter wegen Verkehr. |
G: D-AM, leave airspace Charlie heading 180 at 2500 feet or below due to traffic. |
(G: Lotse; A:Pilot)
Funkbeispiel Durchflug Luftraum D |
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Phraseologie DE |
Phraseologie EN |
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A: Langen Radar, gude, DEMAM |
A: Langen Radar, DEMAM |
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G: DEMAM, Langen Radar. |
G: DEMAM, Langen Radar. |
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A. DEMAM, C172, 5 Meilen westlich Aalen, VFR in 3400 Fuß, erbitte Durchflug durch Luftraum Delta Richtung Süden über Göppingen und Reutlingen, 5000 Fuß. |
A: DEMAM, C172, 5 miles west of Aalen, VFR at 3400 feet, request crossing airspace Delta to the south via Göppingen and Reutlingen, 5000 feet. |
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G: D-AM, squawk 4133. |
G: D-AM, squawk 4133. |
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A: Squawk 4133, D-AM. |
A: Squawk 4133, D-AM. |
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G: D-AM, identifiziert, 3400 Fuß. Durchflug genehmigt über Göppingen und Reutlingen, halten Sie Höhenblock Flugfläche 60 bis Flugfläche 70. |
G: D-AM, identified, 3400 feet. Crossing approved via Göppingen and Reutlingen, maintain block flight level 60 until flight level 70. |
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A: Durchflug genehmigt über Göppingen und Reutlingen, halte Höhenblock Flugfläche 60 bis Flugfläche 70, D-AM. |
A: Crossing approved via Göppingen and Reutlingen, maintain block flight level 60 until flight level 70, D-AM. |
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Anmerkung: Flüge durch An-/Abflugsektoren oder durch mögliche Fehlanflugsverfahren sollten immer mit Bedacht gegeben werden, da es hier zu möglichen Konflikten kommen kann. Im Luftraum Delta ist ein Sichtflieger nicht verpflichtet, feste Höhen oder Steuerkurse zu halten, daher werden Himmelsrichtungen und Ortsangaben sowie sogenannte "Höhenblocks" zur Beschränkung verwendet. |
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G: D-AM, Sie fliegen in Luftraum Delta ein. |
G: D-AM, you are entering airspace Delta. |
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Anmerkung: Der Einflug ist für den Piloten eine wichtige Information; denn jetzt ändern sich für ihn Staffelung/Abstandsregeln und ggf. Wetterminima. Außerdem kann er dadurch seine eigene Navigation überprüfen. |
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G: D-AM, Sie verlassen Luftraum Delta. Verlassen der Frequenz genehmigt. Squawk VFR, ade. |
G: D-AM, you are leaving airspace Delta. Approved to leave frequency. Squawk VFR, goodbye. |
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A: Verlassen der Frequenz genehmigt, squawk VFR, D-AM. |
A: Approved to leave frequency, squawk VFR, D-AM. |
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Anmerkung: Falls notwendig kann das Verlassen auch explizit angewiesen werden. |
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G: D-AM, verlassen Sie Luftraum Delta Richtung Süden in 3500 Fuß oder darunter wegen Verkehr. |
G: D-AM, leave airspace Delta direction south at 3500 feet or below due to traffic. |