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782 total results found

Nicht Zurückhalten einer Start- bzw. Landefreigabe

Praktische Verfahren Delivery / Ground / Tower

Dieses Verfahren ist kein verpflichtender Bestandteil der S1-Ausbildung. Einführung Eine Start- bzw. Landefreigabe kann unter gewissen Umständen auch dann schon erteilt werden, wenn die Piste noch nicht frei ist. Es muss jedoch ausreichende Gewissheit darübe...

Radarvektoren

Praktische Verfahren Approach

Radar Vectors bedeutet nichts anderes, als dass ein Flugzeug durch Angabe von Headings (Steuerkursen) vom Fluglotsen gelenkt wird. Anders als bei einem Standard IFR Procedure (STAR, SID, Standard Approach) muss man sich dabei an eine sogenannte Minimum Vectori...

S3

Conflict detection

Praktische Verfahren Center

Definitions Conflict. Predicted converging of aircraft in space and time which constitutes a violation of a given set of separation minima. Conflict detection. The discovery of a conflict as a result of a conflict search. Conflict search. Computation and co...

Conflict Solving

Praktische Verfahren Center

This article describes the typical methods and controller actions used to solve conflict between aircraft in a surveillance (mostly en-route) environment. Only situations with two participating aircraft are considered. Although more complex scenarios (involvin...

Vectoring

Praktische Verfahren Center

This article describes the use of vectoring by air traffic controllers to manage the traffic flow and resolve conflicts. It is focused on the en-route phase and describes the general principles, typical uses and associated risks. The article also gives some ad...

Speed Control

Praktische Verfahren Center

This article describes the use of speed control by air traffic controllers to manage the traffic flow and solve conflicts. It is focused on the en-route phase and describes the general provisions, typical uses and also gives some advice about the practical use...

Level Change

Praktische Verfahren Center

While there are various reasons for a level change, this article focuses on the conflict solving aspect. Description Changing an aircraft's level is often the easiest way for a controller to solve a conflict, i.e. a situation where two (or more) aircraft are...

Koordination Tower / Ground

Koordination

Bereits im Tower / Ground Bereich ist Kommunikation und Koordination in vielen Situationen zur flüssigen, sicheren und effizienten Verkehrsabarbeitung unabdingbar. Auch wenn die meisten Standardverfahren in Form von SOPs geregelt sind, gibt es viele Situation...

S1

Streckenfreigabe

IFR

Die Streckenfreigabe (enroute clearance), oft auch Instrumentenflugfreigabe (IFR clearance) genannt, ist in der Regel die erste Clearance, welche ein Fluglotse jedem abfliegenden IFR-Piloten gibt. Sie enthält, wie der Name schon sagt, wichtige Anweisungen zur ...

S1

Radarstaffelung

Staffelung

Übersicht Radarstaffelung (engl. Radar separation) beschreibt einen horizontalen und vertikalen Mindestabstand, welchen zwischen zwei Luftfahrzeugen, die sich in der Luft befinden, bestehen muss. Da die Sicherheit das höchste Gut in der Luftfahrt ist, muss s...

S1
S3

Pushback und Rollführung

Praktische Verfahren Delivery / Ground / Tower

Ground/Apron ist für den Pushback und die gesamte Rollführung am Flughafen verantwortlich. Dabei unterscheiden sich Ground und Apron dahingehend, dass in der Realität Ground von der DFS und Apron vom Flughafenbetreiber selbst betreut wird. In Deutschland gibt ...

S1

Verfahrensstaffelung

Staffelung

Bei der Verfahrensstaffelung (auch prozedurale Staffelung genannt) können sich zwei Luftfahrzeuge unter bestimmten Umständen näher als die bei der Radarstaffelung notwendigen 3 NM kommen. Bei folgenden Beispielen wird Verfahrensstaffelung genutzt: Unabhängig...

S3

Übergabe Approach / Feeder / Center

Koordination

Während der Artikel Übergabe Tower das West-Prinzip bereits eingehend beleuchtet, wird in diesem Artikel eine praktikablere Methode für den Approach und Center-Bereich vorgestellt. Weiterhin ist parallel das West-Prinzip natürlich anwendbar, birgt aber Risiken...

S3

Aufgabenbereich Apron / Ground

Aufgaben und Zuständigkeitsbereiche

Unterschied Apron vs. Ground Apron und Ground, zwei auf den ersten Blick ähnliche Begriffe: Auch auf den zweiten Blick unterscheiden sich die beiden kaum. Ground ist nur für den Rollverkehr in allen Bereichen außerhalb des Vorfelds (Bereich der Parkpositione...

S1

Wake Turbulence Category

Flugzeugkunde

Description The ICAO wake turbulence category (WTC) is entered in the appropriate single character wake turbulence category indicator in Item 9 of the ICAO model flight plan form and is based on the maximum certificated take-off mass, as follows: J (Super)...

Overview

SOPs FIR Bremen EDDW - Bremen Airport

Before staffing this airport for the first time:Obtain a successful grade at the self-enrollment Moodle course: EDDW - Bremen Tower. Bremen ATC Stations Station Station ID Login Frequency Remark ATIS ADW EDDW_ATIS 132.380 -- Ground D...

Ground

SOPs FIR Bremen EDDW - Bremen Airport

Bremen Ground is responsible for all IFR clearances as well as for all pushback and taxi clearances. IFR Clearance Departure Routes The following departure routes (SIDs) are available at EDDW: During 27-Ops, Bremen Ground shall use the Z-SIDs by default ...

Tower

SOPs FIR Bremen EDDW - Bremen Airport

Bremen Tower is responsible for all movements on the runways and traffic flying inside the Bremen CTR. Control Zone Bremen CTR reaches from the ground to an altitude of 2500 ft MSL. Bremen Radar (sector Friesland) is responsible for movements inside Bremen...

Geschwindigkeiten

Praktische Verfahren Approach

Sinnvoll eingesetzt ist Speed Control ein sehr hilfreiches Mittel um Flugzeuge zu separieren und Sequenzen aufrecht zu halten.  Verschiedene Geschwindigkeiten Man unterscheidet in der Luftfahrt in verschiedene Geschwindigkeiten. IAS (indicated airspeed):D...

S3

Closed Aerodromes

SOPs FIR Bremen

Berlin-Tegel (EDDT) and Berlin-Tempelhof (EDDI) are closed and shall only be staffed for designated revival events.