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Chief of Section Der Chief of Section S1 (CoS) ist für die Organisation und Durchführung der S1 Ausbildung im Bereich der Zuständigkeit von VATSIM Germany verantwortlich. Das Mentorenteam für die S1-Ausbildung wird vom Chief of Section (CoS) für die S1-Ausbil...

Die Ausbildung wird in Form von Pflicht- und Wahlmodulen organisiert. Die Module vermitteln den Teilnehmern die notwendigen sozialen und fachlichen Kompetenzen für eine Tätigkeit als S1 Lotse. Für die Erlangung des S1-Ratings sind alle vier Pflichtmodule zu ab...

Die Wahlmodule sind zurzeit noch im Aufbau.

Um allen Bewerbern in angemessener Zeit einen Platz in den Modulen zuteilen zu können, werden verpflichtende Wartelisten für die Module 1, 3 und 4 eingeführt. Warteliste Wer an der S1 Ausbildung interessiert ist, meldet sich für die Warteliste zu Modul 1 an ...

Ein Ausschluss aus der Ausbildung kann aus den folgenden Gründen erfolgen: Unentschuldigtes Fehlen zu einem der Termine in den Modulen 1, 3, oder 4 Unzureichende Korrektur falsch beantworteter Fragen in einem durchgefallenen Onlinetest in Moodle Zweimalig...

Wie melde ich mich für die S1 Ausbildung an? Um für ein Training berücksichtigt zu werden, musst du dich auf die Warteliste für die S1 Ausbildung schreiben lassen. Dies machst du über einen Post im Forum. Wie melde ich mich für ein Modul an? Du kannst dich ...

Ablauf der S1-Ausbildung Ablauf Modul 1 Ablauf Modul 2 Ablauf der Module 3 und 4 Anmeldung und Update für die Wartelisten

Entscheidungshilfe zur Besetzung von DEL, GND und TWR-Positionen für S1 Lotsen, die sich nicht in der S2 Ausbildung befinden. Liste der Tier 1 Positionen: https://vatsim-germany.org/controllers/restrictedListe der S1 Tower Positionen: https://vatsim-germany...

Thank you for your interest in transferring to VATSIM Germany! Before you get started, please note that we strongly recommend you become a visiting controller and certified to control up to your current permanent controller rating before you transfer.In this ...

Types of Restricted Areas All aircraft operating in restricted airspace should be assigned a dedicated squawk (including formation elements).An exception is ED-R 150 (Night Low-Flying System), which uses specific squawks for low-level flying (refer to transpo...

Types of Restricted Areas All aircraft operating in restricted airspace should be assigned a dedicated squawk (including formation elements).An exception is ED-R 150 (Night Low-Flying System), which uses specific squawks for low-level flying (refer to transpo...