Piloten Ratings
Das Pilotenratingsystem auf VATSIM wurde weltweit neu strukturiert, so dass die Zuordnung der neuen Module zu den neuen Ratings noch nicht für alle Ratings feststeht. Informationen zum aktuellen Stand der VATSIM Germany ATO findet ihr unter diesem Link
Erforderliche Module
Für die Ratings ist jeweils das Absolvieren der folgenden Module sowie einer theoretischen und einer praktischen Prüfung erforderlich. Der genaue Ablauf der Prüfungen befindet sich zur Zeit in Überarbeitung und wird später hier detaillierter beschrieben.
P1 Private Pilot License
P2 Instrument Rating
Liste der erforderlichen Module wird demnächst hinzugefügt.
P3 Commercial Multi-Engine License
Liste der erforderlichen Module wird demnächst hinzugefügt.
P4 Airline Transport Pilot License
Liste der erforderlichen Module wird demnächst hinzugefügt.
Prüfungen
Um das Piloten-Rating zu erhalten, wird nach Abschluss aller Module die Theoretische Prüfung für euch im Moodle freigeschaltet. Nach bestehen der Theoretischen Prüfung, könnt ihr euch für die Praktische Prüfung anmelden. Mit bestehen der Praktischen Prüfung erhält ihr das entsprechende Piloten-Rating.
Theoretische Prüfung
Die Theoretische Prüfung enthält Multiple-Choice Fragen aus allen Modulen. Für jede Frage gibt es für richtige Antworten Punkte, um die Prüfung zu bestehen müsst ihr mindestens 70% der Gesamtpunktzahl erreichen. Die Theorieprüfung ist auf eine
maximale Zeitspanne von 120 Minuten beschränkt. Falls ihr die Prüfung nicht besteht, müsst ihr euch durch einsenden des Formulares "Wiederholung der Prüfung", welches ihr hier findet, an [email protected] für die Wiederholung anmelden.
Praktische Prüfung
Nach bestandener Theorieprüfung könnt ihr euch duch einsenden des Formulares "Anmeldung zur Praktischen Prüfung", welches ihr hier findet, an [email protected] für die Praktische Prüfung anmelden. Für weitere Infos und Terminfindung wird sich ein Prüfer bei euch melden. Bitte beachtet, dass vereinbarte Prüfungstermine verbindlich sind. Versichert euch ebenfalls, dass eure Einstellungen im Simulator so gesetzt sind, dass euer PC genug Ressourcen hat, den Bildschirm zu teilen.
Zugelassene Flugzeugtypen
Für die Übungsflüge wird empfohlen, bereits mit einem für die nachfolgende Prüfung zugelassenen Flugzeugtypen zu fliegen. Vorgeschrieben sind diese Kriterien jedoch nur für die Prüfungsflüge. Zitat aus den "Membership Certification Standards" (MCS):
P1: Aircraft allowed to be used for this pilot rating must be:
- Fixed wing
- Non-Complex (No retractable gear or controllable pitch propellers)
- Single engine and Piston driven
- Max Gross weight less than 5670kg (12,500lbs)
P2: Aircraft allowed to be used for this pilot rating must be:
- Fixed wing
- Non-Complex (No retractable gear or controllable pitch propellers)
- Single engine and Piston driven
- Max Gross weight less than 5670kg (12,500lbs)
P3: Aircraft allowed to be used for this pilot rating must be:
- Fixed wing. Retractable gear, and Controllable pitch propellers
- Multi Engine
- Piston driven
- Max Gross weight less than 5670kg (12,500lbs)
P4: Aircraft allowed to be used for this pilot rating must be:
- Fixed wing and Retractable gear
- Multiengine
- Turboprop OR Turbojet driven
- Max Gross weight more than 5670kg (12,500lbs)
Für das P1- und P2-Rating dürfen die Flugzeuge zusätzlich wie im Dokument Aircraft types for PPL and IR Courses beschrieben folgende Ausstattung besitzen:
- Variable Pitch Propeller
-
Retractable Undercarriage
-
Turbo or supercharged engines
-
Tail wheels
-
Electronic Flight Instrument System
-
Single Lever Power Control