Skip to main content

Enroute Clearance

Jeder IFR-FLug beginnt mit einer Enroute Clearance. Normalerweise wird dies am Boden vor dem Start angefordert und erteilt.

Welche Stationen bei Vatsim erteilen eine Enroute clearance?
  1. Delivery ( _DEL )
  2. Apron ( _X_GND - X ist entweder ein Buchstabe oder eine Ziffer)
  3. Ground ( _GND )

Welche Station die Enroute Clearance erteilt, ist abhängig vom Airport und von der aktuellen Besetzung. Sind mehrere dieser Stationen besetzt, geht es nach der obigen Reihenfolge.

Achte bei Stationen mit der Kennung _GND auf den richtigen Rufnamen. Diesen findest du in vPilot in der Controller Info oder bei Vatsim Radar.

image.png

image.png

In einer Top-Down-Besetzung ist natürlich die nächste höhere Station zuständig ( _TWR, _APP, _CTR).

Die Enroute Clearance

Eine Enroute Clearance ist immer gleich aufgebaut:

  1. Clearance Limit
  2. Departure
  3. Route
  4. Initial Climb
  5. Squawk

Das Clearance Limit ist dein Zielflughafen.

Die Departure ist in den meisten Fällen deine geplante SID, es kann aber auch eine andere SID sein. Schau dir also immer mögliche Alternativ-Departures an, damit du bei einer abweichenden Clearance nicht ins Stolpern kommst.

Die Route ist fast immer deine geplante Route ("flight planned route"). Allerdings kann der Lotse dir auch eine andere Route geben. Dies fragt er vorher bei dir an; wenn das passiert, sei vorbereitet, die neue Route mitzuschreiben.

Der Initial Climb ist in Deutschland immer in der SID Chart eingetragen. Auch siehst du dort, ob deine SID Restrictions hat (Höhe und/oder Speed). Demzufolge weißt du vorher, ob die Freigabe "Climb to..." oder "Cimb via SID to..." lauten wird.

Der Squawk ist für innerdeutsche Flüge fast immer 1000.

Phraseologie

Münster Ground, DLH1PM, Stand 10, Information A, request enroute clearance (to Stuttgart)

DLH1PM, Münster Ground, A is current, cleared to Stuttgart via DOMEG1W departure, flight planned route, climb via SID to 5000ft, squawk 1000

Cleared to Stuttgart via DOMEG1W departure, climb to 5000ft, squawk 1000, DLH1PM

DLH1PM, readback correct

CPDLC

CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communication) ist ein Text-Kommunikationssystem, das an vielen Airports auf Vatsim angeboten wird. Das entnimmst du dem Airport Pilot Briefing bzw. der ATIS. Auf großen Airports bzw. bei viel Verkehr sollte es verwendet werden.

Andere Begriffe sind: DCL (Datalink Clearance) oder PDC (Pre Departure Clearance)

Das System arbeitet mit Hoppie's ACARS, einem privat betriebenen Online-Service in den Niederlanden. Dort registrierst du dich und bekommst einen Logon Code.

Die gängigen Addon-Flugzeuge haben dieses System integriert, so auch der FBW A20N und der Fenix A320.

Back to top