Enroute

Hier sind ein paar Dinge die dir enroute begegnen können - außer deine"flight Routeplanned "as filed"route" zu fliegen.

Zuvor eine kleine Testfrage: Wo beginnt der Enroute-Teil und wo endet er?

Lösung für unseren Beispielflug

DOMEG - BADSO

Cruise Flight Level

Dieser kann von deinem geplanten Flight Level abweichen. Flüge innerhalb Deutschlands werden überwiegend unterhalb FL300 durchgeführt. Vergiss nicht, einen geänderten Cruise FL in der MCDU INIT Page zu ändern.

Direct

Directs werden dir enroute häufiger begegnen. BEachte, dass du auch bereits enroute ein Direct auf einen Waypoint der Arrival bekommen kannst; briefe die Arrival also frühzeitig.

DLH1PM, direct BADSO

DLH1PM, direct DS531

Separation Instructions

Wenn zwei Flugzeuge sich enroute zu nahe kommen, lässt der Lotse eines oder beide ausweichen. Das kann in Form eines anderen Flight Level oder durch eine Heading-Anweisung gemacht werden.

DLH1PM, climb to FL250 (for separation)

DLH1PM, turn right by 10 degrees

Und anschließend:

DLH1PM, resume own navigation

Descent

Irgendwann bekommst du eine Anweisung zum Sinkflug. Hier hat der Lotse verschiedene Möglichkeiten:

DLH1PM, descend to FL 180 - Anweisung zum sofortigen Sinkflug

DLH1PM, when ready descend to FL120 - Freigabe zum Sinkflug gemäß Entscheidung des Piloten ("pilot's discretion")

DLH1PM, when ready descend to FL120 to reach / be levelled at BADSO - Freigabe zum Sinkflug mit Zielvorgabe

DLH1PM, descend to FL150 at 2500ft/min or greater - Anweisung, mit einer vorgegebenen Sinkrate zu sinken

DLH1PM, expedite descent - Nein, dann wird nicht der "Expedite"-Button an der FCU gedrückt, aber spätestens dann wird ein Idle Descent geflogen oder die Spoiler gefahren.