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Final Approach

Kurz vor oder auf dem ILS wirst du zum Tower übergeben. Auch diese Frequenz ist natürlich schon im Standby.

DLH1PM, contact Stuttgart Tower on 118.805

Tower on 118.805, DLH1PM

Stuttgart Tower, DLH1PM, ILS runway 25

DLH1PM, Stuttgart Tower, wind 220 degrees, 6 knots, runway 25 cleared to land

Runway 25 cleared to land, DLH1PM

Alternative Phraseologie

Natürlich gibt es Variationen, z.B.:

DLH1PM, Stuttgart Tower, wind 230 degrees 7 knots,

  • continue (number two)
  • expect late landing clearance
  • one departure ahead

Alle diese Informationen werden allenfalls mit einem "Roger" bestätigt. Es handelt sich weder um Anweisungen noch um Freigaben.

Eine bereits erteilte Landing Clearance kann auch wieder aufgehoben werden:

DLH1PM, landing clearance cancelled, (continue)

Landing clearance cancelled, DLH1PM

Beachte: Das bedeutet nicht, einen Go Around zu fliegen. Es kann z.B. sein dass noch ein Fahrzeug die Runway überquert und danach die Freigabe wieder erteilt wird.

Kritischer wird es, wenn der Lotse sagt:

DLH1PM, prepare for possible go around

Auch das wird mit einem "Roger" bestätigt - und wir bereiten uns auf den Go Around vor.

     

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