Final Approach
Der Final Approach beginnt am Final Approach Fix (FAF) mit dem Sinkflug auf dem Glideslope. Achte darauf dass dein Flugzeug auch tatsächlich sinkt. Wenn nicht, aus welchem Grund auch immer, brich den Anflug ab und fliege einen Missed Approach.
Die Gschwindigkeit steuerst du mit der Klappenstellung. Richtwerte für den A320:
- Flaps 1: 180kts
- Flaps 2: 160kts
- Flaps 3/Full: 140kts
An der FCU wird jetzt die Höhe für den Missed Approach eingedreht.
Kurz vor oder auf dem ILS wirst du zum Tower übergeben. Auch diese Frequenz ist natürlich schon im Standby.
DLH1PM, contact Stuttgart Tower on 118.805
Tower on 118.805, DLH1PM
Stuttgart Tower, DLH1PM, ILS runway 25
DLH1PM, Stuttgart Tower, wind 220 degrees, 6 knots, runway 25 cleared to land
Runway 25 cleared to land, DLH1PM
Alternative Phraseologie
Natürlich gibt es Variationen, z.B.:
DLH1PM, Stuttgart Tower, wind 230 degrees 7 knots,
- continue (number two)
- expect late landing clearance
- one departure ahead
Alle diese Informationen werden allenfalls mit einem "Roger" bestätigt. Es handelt sich weder um Anweisungen noch um Freigaben.
Eine bereits erteilte Landing Clearance kann auch wieder aufgehoben werden:
DLH1PM, landing clearance cancelled, (continue)
Landing clearance cancelled, DLH1PM
Beachte: Das bedeutet nicht, einen Go Around zu fliegen. Es kann z.B. sein dass noch ein Fahrzeug die Runway überquert und danach die Freigabe wieder erteilt wird.
Kritischer wird es, wenn der Lotse sagt:
DLH1PM, prepare for possible go around
Auch das wird mit einem "Roger" bestätigt - und wir bereiten uns auf den Go Around vor.
Zum Radio Setting in dieser Phase:
Die nächste Frequenz ist in der realen Fliegerei die vorherige, nämlich die des Approach. Denn: „wir planen für den Missed Approach und die Landung ist das Zuckerl“
Auf Vatsim ist eine Landung allerdings das wahrscheinlichere Ereignis, und wenn Ground oder Apron online ist, wirst du nach Verlassen der Runway an diesen übergeben. Es ist also okay, schon jetzt die GND-Frequenz auf Standby einzudrehen, denn nach der Landung hast du noch etliche andere Dinge zu erledigen. Dannist der Frequenzwechsel nur ein Knopfdruck.
Wenn du es real machen willst, lass die Approach-Frequenz stehen, habe aber die GND-Frequenz in jedem Fall greifbar.