Skip to main content

Flugvorbereitung

Für die Flugplanung verwenden wir üblicherweise Simbrief.

Simbrief ohne Navigraph

Beachte dass du, wenn du kein Navigraph-Abonnement hast, eine Planung mit veralteten Navigationsdaten bekommst. Das wird an zwei Stellen angezeigt:

image.png                  image.png

Du kannst trotzdem den Flug planen, musst allerdings Route und Prozeduren verifizieren. Wie das geht, zeigen wir dir im Training.

 

Simbrief liefert für unseren Flug folgenden Routenvorschlag:

DOME1W DOMEG Z841 BIGSU L603 BOMBI N850 KRH T128 BADSO BADS2A

Es wird, wenn vorhanden, eine so genannte Real World Route ausgewählt, also eine Route, die Simbrief einer Real World Datenbank entnommen hat. Schau dir trotzdem auch die anderen Vorschläge an.

image.png

"Valid for AIRAC2603" heißt erst mal nur, dass Prozeduren, Wegpunkte und Airways so im aktuell AIRAC enthalten sind. Die Route ist deswegen noch nicht "validiert" - das sieht dann so aus (Beispiel für eine Route EDDF-EDDH):

image.png

Generell wird die "Real World" Route in 99% aller Fälle auch funktionieren.

Ein Hinweis zur Schreibweise: Simbrief kürzt Prozeduren auf 6 Zeichen - weil auch eine MCDU oder ein FMC nicht mehr als 6 Zeichen verarbeiten kann. Tatsächlich hat eine Prozedur, die auf einem RNAV Waypoint basiert, aber 7 Zeichen.

Also nicht DOME1W, sondern DOMEG1W

Wenn du den Flug generiert hast, wird das deutlich, und zwar im Briefing Preview:

EDDG/25 DOMEG1W DOMEG Z841 BIGSU L603 BOMBI N850 KRH T128 BADSO BADSO2A EDDS/25

ATC Flight Plan

Als Pilot musst du in der Lage sein, einen ATC Flight Plan - also einen Flugplan im ICAO-Format - lesen und zumindest den wesentlichen Inhalt dekodieren zu können.

(FPL-DLH1PM-IS 
-A320/M-SDE3FGHIRWY/LB1
-EDDG1750
-N0364F230 DOMEG3Z DOMEG Z841 BIGSU L603 BOMBI N850 KRH T128 BADSO BADSO2A
-EDDS0043 EDDF
-PBN/A1B1C1D1O1S1 DOF/260330 REG/GFENX OPR/DLH PER/C RMK/TCAS)

-DLH1PM: Dein Callsign
-IS: IFR, scheduled flight
-A320/M: Flugzeugtyp und Wake Category (Wirbelschleppenkategorie)
-SDE3FGHIRWY/LB1: Ausstattung Funk, Navigation und Transponder
-EDDG1750: Abflugort und EOBT (Estimated Off Block Time)
-N0364F230: True Airspeed und Initial Flight Level (die so genannte Speed-Level-Group), gefolgt von der Route
-EDDS0043 EDDF: Ankunftsort und EET (Estimated Time Enroute) sowie der Alternate
-PBN/A1B1C1D1O1S1: Spezifizierung der Navigationsausrüstung
-DOF: Date of Flight
-REG: Registrierung des Flugzeugs
-OPR: Betreiber (Operator)
-PER: Performance oder auch Approach Category. Brauchst du bei der Bestimmung der DA
-RMK: Bemerkungen (Remarks). Platz für alles Mögliche

Airport Briefing

 

Weather / ATIS

 

Payload / Fuel

 

Vatsim Radar

 

  • Routenplanung

  • Airport Briefing

  • Wetter

  • ATIS

  • Beladung / Betankung

  • Verwendung von Vatsim Radar

Back to top