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Holding

Das Holding ist ein Warteverfahren, das angewendet wird, wenn an einem Airport mehr Verkehr ankommt als dieser aufnehmen kann. Jeder Pilot muss in der Lage sein, ein Holding auch mit kurzer Vorlaufzeit zu fliegen.

Holding Parameter

Ein Holding wird durch folgende Parameter beschrieben:

  • Holding Fix: Punkt, an dem das Holding geflogen wird
  • Inbound Track: Kurs über Grund in Richtung auf den Holding Fix
  • Turn Direction: Left / Right. Das Standard-Holding wird rechts herum geflogen
  • Leg Time: Flugzeit für das Outbound Leg. Höhenabhängig; unter FL140 1 Minute, darüber 1,5 Minuten
Arten von Holdings

Holdings unterscheiden sich danach, wo sie geflogen werden:

Enroute Holding: Wird angewendet, um Verkehr schon weit vor dem Airport zu staffeln. Sind in der AIP verzeichnet.

image.png

DLH1PM, descend to FL210, hold at Dinkelsbühl

Die Anweisung ist an sich ausreichend, da auf Vatsim aber kaum jemand die Enroute Holdings parat haben wird, wird der Lotse das wie ein Non Published Holding anweisen. Siehe unten.

Arrival Holding: Wird angewendet, um Verkehr am Beginn oder während der Arrival zu staffeln.

image.png

Kartenausschnitt: AD 2 EDDS 3-1-4 (10.07.2025)

DLH1PM, hold at BADSO (as published)

Published Holding: Ist in der Chart eingetragen.

Aus dem obigen Kartenausschnitt:

  • Inbound Track 174°
  • Left Turn
  • Leg Time 1 Minute

Non-published Holding: Wird vom Lotsen angewiesen.

DLH1PM, descend to FL210, hold at Dinkelsbühl, inbound track 174, left turn, leg time 1.5 minutes

Holding Entry

Je nach dem aus welcher Richtung wir zum Holding Fix fliegen, wie der Inbound Track ist und welche Richtung das Holding hat, gibt es unterschiedliche Einflugverfahren in ein Holding. Das eigentliche Holding beginnt beim zweiten Überfliegen des Fix.

Direct Entry

Ab dem Fix wird in Turn Direction auf das Outbound Leg gedreht. Nach 1 Minute wird in Turn Direction Richtung Fix geflogen.

image.png

Parallel Entry

Ab dem Fix wird 1 Minute in Gegenrichtung geflogen. Dann wird entgegen der Turn Direction zum Fix geflogen.

image.png

Offset / Teardrop Entry

Ab dem Fix wird 1 Minute mit 30° Offset zum Inbound Track geflogen und dann in Turn Direction zum Fix gedreht.

image.png

Bildquelle: ICAO

Im Airliner müssen wir nur die Holding Parameter eingeben und uns über das Einflugverfahren nicht allzu große Gedanken machen; das FLugzeug "weiß" das. Allerdings musst du es auch als Pilot wissen, um ggf. reagieren zukönnen wenn es nicht stimmt und das Flugzeug z.B. in die falsche Richtung drehen will.

Holding Exit

Das Holding endet entweder mit dem Überfliegen des Fix (deswegen st der Inbound Track beim Published Holding auf den weiteren Flugweg ausgerichtet) oder durch eine direkte Lotsenanweisung.

DLH1PM, after passing BADSO cleared BADSO25 RNAV transistion

DLH1PM, exit hold, turn left heading 100

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