Wake turbulence separation

WirbelschleppenWake (Englisch:turbulence: yet another abstract new term. This video explains what wake turbulence):vortices schonare wiederand sohow einthey abstrakter neuer Begriff. In diesem Video wird erklärt, was man sich unter Wirbelschleppen vorstellt und wie diese entstehen.arise.

UndAnd waswhat habendo Fluglotsenair damittraffic zucontrollers tun?have Wirto müssendo sicherstellen,with dassit? UnfälleWe wiehave derto immake Videosure gezeigtethat accidents like the one shown in the video in New York nichtdon't mehrhappen passieren.again. DafürThere gibtare esminimum Staffelungsmindestwerte,separation dievalues abhängigfor vonthis derdepending maximalenon Startmassethe desmaximum Flugzeugstake-off eingehaltenmass werdenof müssen.the aircraft and we as controllers need to make sure these separation distances are maintained at all times.

WannWhen mussmust Wirbelschleppenstaffelungwake angewendetturbulence werden?separation be applied?

WirbelschleppenstaffelungWake findetturbulence Anwendungseparation is used in denareas Bereichen,where wowake Wirbelschleppenturbulence erwartetis werden (sog. Wirbelschleppenerwartungsgebiete). expected.

ZwischenBetween Luftfahrzeugenaircraft mitwith Staffelungsverpflichtungobligatory radar separation (siehesee Radarstaffelung)radar separation), wenn:if:

• ein Luftfahrzeug

  an sichaircraft direktis hinterdirectly einembehind vorausfliegendema Luftfahrzeugpreceding befindetaircraft inat derselbenthe Flughöhesame oderaltitude wenigeror alsless than 1000ft darunterbelow

• ein Luftfahrzeug

  an direktaircraft hintercrosses einemdirectly anderenbehind Luftfahrzeug,another aufaircraft dessen- at its 6 Uhro'clock Position,position kreuzt- inat derselbenthe Flughöhesame oderaltitude wenigeror alsless than 1000ft darunter

Zwischen Luftfahrzeugen in der An- oder Abflugphase des Fluges, wenn:below

• ein Luftfahrzeug sich direkt hinter einem vorausfliegendem Luftfahrzeug befindet in derselben Flughöhe oder weniger als 1000ft darunter
• ein Luftfahrzeug direkt hinter einem anderen Luftfahrzeug, auf dessen 6 Uhr Position, kreuzt in derselben Flughöhe oder weniger als 1000ft darunter
• beide Luftfahrzeuge dieselbe Piste oder parallele Pisten mit einem Abstand von weniger als 760m benutzen
• die Luftfahrzeuge kreuzende oder parallele Pisten (Abstand von 760m oder mehr) benutzen und ein Luftfahrzeug durchfliegt den Flugweg des vorausfliegenden Luftfahrzeugs in derselben Flughöhe oder weniger als 1000ft darunter

Wirbelschleppenstaffelung findet keine Anwendung, bei:

• Anfliegenden VFR-Flügen
• Anfliegenden IFR-Flügen, die einen Sichtanflug durchführen, das vorausfliegende Luftfahrzeug in Sicht gemeldet haben und angewiesen wurden diesem zu folgen und Eigenstaffelung einzuhalten

Between aircraft in the approach or departure phase of flight when:

• an aircraft is directly behind a preceding aircraft at the same altitude or less than 1000ft below it

• an aircraft crosses directly behind another aircraft - at its 6 o'clock position - at the same altitude or less than 1000ft below it

• both aircraft are using the same runway or parallel runways less than 760m apart

• the aircraft use crossing or parallel runways (distance of 760m or more) and one aircraft flies through the flight path of the preceding aircraft at the same altitude or less than 1000ft below it

Wake turbulence separation does not apply to:

• approaching VFR flights
• approaching IFR flights that are performing a visual approach, have reported the preceding aircraft in sight and have been instructed to follow it and maintain their own separation

In diesenthese Fällencases, ist einea Wirbelschleppenwarnungwake turbulence warning (CAUTION WAKE TURBULENCE) herauszugeben.must be issued.

AbflugphaseDeparture phase

EinA VFR-FlugVFR befindetflight sichis in derthe Abflugphasedeparture zwischenphase Startfrom bistake-off until

• zum Erreichen vonreaching 1000ft überabove Flugplatzniveauaerodrome oderlevel or
• zumreaching Erreichenlevel desflight Horizontalflug oderor
• zumentering Einflug(right) downwind

Approach phase

A VFR flight is in denthe (rechten)approach Gegenanflugphase

when

Anflugphase

it

Einis VFRat Flugor befindet sich in der Anflugphase, wenn dieser sich auf oder unterbelow 1000ft überabove Flugplatzniveauaerodrome befindetlevel undand

• inhas dieentered Platzrundethe odertraffic einenpattern Teilor dieserpart eingeflogenof istit oderor
• denhas finalenbegun Sinkflugthe innerhalbfinal einerdescent Kontrollzonewithin begonnena hatcontrol zone

bisuntil zur Landung.landing.

EinA Touch-touch-and-Gogo giltis bisconsidered zuman Aufsetzenapproaching alsaircraft anfliegendes,until danachtouchdown, alsfrom startendesthen Luftfahrzeug.on Einit Low-Approachis gilthandled bisas zuma Überfliegendeparting deraircraft. SchwelleA alslow-approach anfliegendes,is danachconsidered alsto startendesbe Luftfahrzeug.an approaching aircraft until it crosses the runway threshold, after which it is considered to be a departing aircraft.

WirbelschleppenkategorienWake turbulence categories

ZuFor diesemthis Zweckpurpose, teiltaircraft manare diedivided Flugzeugeinto in vier Wirbelschleppenkategorien (Englisch:four wake turbulence categorycategories = (WTC) nachaccording ihremto maximalen Startgewicht MTOM (Englisch:their maximum take-off mass)mass ein. (MTOM).

WirbelschleppenkategorieWTC	MTOM
Light (L)	MTOM ≤ 7t
Medium (M)	7t < MTOM < 136t
Heavy (H)	MTOM ≥ 136t
Super (J)	A388; A225

SelbstverständlichOf musstcourse, duyou nichtdon't wissen,need wieto schwerknow jedeshow Flugzeugheavy ist.each Imaircraft Flugplanis. istIn nebenaddition demto Flugzeugtypthe auchaircraft immertype, diethe dazugehörigecorresponding WTC zucan finden.always be found in the flight plan.

DieThe Boeing 757 zähltcounts as heavy in DeutschlandGermany trotzdespite eineran MTOM vonof wenigerless alsthan 136t136 als Heavy.tons.

FlugzeugeAircraft derin Kategoriethe "Super"“Super” werdencategory überare Flugflächetreated 100as als“Heavy” "Heavy"above behandelt.flight level 100.

StaffelungsmindestwerteMinimum separation values

WirbelschleppenstaffelungWake kannturbulence entwederseparation distanz-can odereither zeitbasiertbe hergestelltdistance-based werden.or Intime-based. derAs Regela findetstandard dieprocedure, distanzbasiertedistance-based Wirbelschleppenstaffelungwake Anwendung.turbulence Esseparation gibtis aberused. auchHowever, Konstellationen,there are also constellations in denenwhich diesthis nichtis möglichnot istpossible (z.B. Start nach Landung bei versetzten Pisten wieand in Frankfurt),these weshalbcases dietime-based zeitbasiertewake Wirbelschleppenstaffelungturbulence verwendetseparation wird.is used.

DistanzbasiertDistance-based

VorausfliegendPreceeding	NachfolgendSuceeding	StaffelungswertSeparation value
M	L	5NM5 NM
H	L	6NM6 NM
	M	5NM5 NM
	H	4NM4 NM
J	L	8NM8 NM
	M	7NM7 NM
	H	6NM6 NM

ZeitbasiertTime-based

BeiWith zeitbasiertertime-based Wirbelschleppenstaffelungwake wirdturbulence zwischenseparation, dena Staffelungswertendistinction vonis startendenmade undbetween anfliegendenthe Luftfahrzeugenseparation unterschieden.values of departing and approaching aircraft.

EbenfallsWe unterschiedenalso wirddifferentiate zwischenbetween einema Starttake-off ausfrom eineran Rollbahneinmündungintersection oderor derthe vollenfull Pistenlänge.runway Fürlength. einenUsually Startthe aufvalues einerof kreuzendenthe Pistetake-off greifenon i.d.R.an dieintersection Werteapply desto Startesa auftake-off eineron Rollbahneinmündung.a Dercrossing Staffelungswertrunway. erhöhtIn sicheach umcase, jeweilsthe eineseparation Minute.value is increased by one minute.

ImIn Gegensatzcontrast zurto abstandsbasierendendistance-based Wirbelschleppenstaffelungwake gibtturbulence esseparation beithere deris zeitbasiertenno Wirbelschleppenstaffelungseparation zwischenvalue Heavy-Heavybetween keinenheavy-heavy Staffelungswertaircraft in time-based wake turbulence separation.

StartendeDeparting Luftfahrzeugeaircraft

VorausfliegendPreceeding	NachfolgendSuceeding	StaffelungswertSeparation value	StaffelungswertSeparation value (intersection)
M	L	2min2 min	3min3 min
H	L	2min2 min	3min3 min
	M	2min2 min	3min3 min
J	L	3min3 min	4min4 min
	M	3min3 min	4min4 min
	H	2min2 min	3min3 min

AnfliegendeApproaching Luftfahrzeugeaircraft

VorausfliegendPreceeding	NachfolgendSuceeding	StaffelungswertSeparation value
M	L	3min
H	L	3min
	M	2min
J	L	4min
	M	3min
	H	2min

BeispieleExamples fürfor Staffelungswerteseparation values

Further information on wake turbulence separation can be found here.