Radar
ZuständigkeitsbereichArea of Responsibility
Holzdorf Radar istis primärresponsible fürfor dendeparting anfliegendenand Verkehrarriving nachtraffic ETSHfrom/to zuständig. Die Radar Station verfügt nicht über einen eigenen Sektor, sondern lediglich über einen Zuständigkeitsbreich im Sektor des Berlin Arrivals (Bremen Radar). Der Zuständigkeitsbereich erstreckt sich von GND bis 5500 ft.ETNL.
DieWhen Ausmaßeonline, desHolzdorf SektorsRadar lassenactivates sichits derdelegated GrafikAoR entnehmen:within Bremen ACC sector Berlin Arrival Süd (DBAS). Full responsibility is delegated to Holzdorf Radar for this airspace.
DerHolzdorf SektorRadar Berlinshall Arrival Süd derinform Bremen ACC istsector unverzüglichDBAS überabout diethe Aktivierung/Deaktivierungopening derand closing of AoR Holzdorf AoR zu informieren.immediately!
ProzedurenProcedures
AnkommenderArriving VerkehrTraffic
AnkommenderArrivingVerkehrtrafficwirdisindividuellalwayszwischencoordinated individually between BremenRadar,Radar or München Radarundand Holzdorf Radarkoordiniert("Radar Handover")GewöhnlicherweiseIt'serfolgtexpectedeinthatEinflugHolzdorfinacceptsdieorAoRstatesaufentryeinemconditionsHeadingifundnotFL070suitable during Radar Handover coordination.
AbfliegenderDeparting VerkehrTraffic
AbfliegenderDepartingVerkehrIFRwirdtrafficvonwill be transferred from Holzdorf Toweranto Holzdorf Radarübergebeninitially.
- Holzdorf Radar
identifiziertisdasresponsibleFlugzeugtonurverifyundmodeschicktCdiesesreadoutfürandeinentoweiterenidentifySteigflugthezudeparting aircraft - Usually, Holzdorf Radar shall coordinate a further climb with EDWW before departure release or coordinate a general release of the climb. If no further climb is coordinated, departing IFR traffic leaving the AoR shall be transferred to Bremen Radar after identification.
AnflugartenApproach Types
PisteRunway 09
- TACAN 1
- TACAN 2
- NDB (Normal)
- NDB (Copter)
- SRA
- PAR
PisteRunway 27
- TACAN (Normal)
- TACAN (Copter)
- RNP
- ILS (Normal)
- ILS (Copter)
- SRA
- PAR