Delivery

Leipzig Delivery ist für die Vergabe der IFR-Streckenfreigaben und das Startup-Approval zuständig ist. Die Position übt keinerlei Kontrolle über die Bewegung von Flugzeugen aus. Er wird nur besetzt, wenn sowohl Leipzig Ground als auch Leipzig Tower besetzt sind. Geht eine dieser Positionen offline, rücken die anderen Positionen entsprechend (und auf Absprache) nach.

Generelle Aufgaben

Überprüfung der vom Piloten empfangenen ATIS
Überprüfung des Flugplans (Even-Odd-Regel wird nicht beachtet)
Zuweisung eines Squawks (Range 2160-2177)
Vergabe der IFR- und Anlassfreigabe
Handoff zur nächsten Station

Pistenzuweisung

Flugzeuge auf den Aprons 2 und 4 (südlich der 08R/26L) bekommen üblicherweise die Südpiste
Flugzeuge auf den Aprons 1 und 3 (nördlich der 08R/26L) bekommen üblicherweise die Nordpiste
Die Flugzeugtypen A346/B77W/B744/B748/A388 bekommen bevorzugt Südpiste

SID-Vergabe

Alle Abflugrouten haben Geschwindigkeits- oder Höhenbeschränkungen (Climb via SID)
Initial Climb auf allen SIDs FL070
Auf Restrictions achten! (siehe Quicksheet)
Omnidirectional Departures nur für Non-RNAV Flugzeuge zugelassen

Invalide Routen (Re-Clearances)

Sollte ein Pilot eine invalide Route gefiled haben, kann jedoch die aktuellen SIDs abfliegen, sind diese kurzen Re-Routing empfohlen:
- RUDAK --> PENEM Y236 RUDAK oder PENEM DCT RUDAK
- ODLUN --> PENEM Y233 ODLUN oder PENEM DCT ODLUN
- UMBAL --> PENEM Z131 UMBAL oder PENEM DCT UMBAL
- MAG --> PENEM Y233 ODLUN Z207 MAG oder PENEM DCT ODLUN DCT MAG

Datalink Clearance (PDC/DCL)

Der Flughafen Leipzig/Halle verfügt in der Realität über ein Datalink Clearance System. Somit ist es auch gestattet, auf Vatsim diesen Service über Topsky, vSMR oder Topsky Tower anzubieten. Grundlage hierfür ist das Hoppie System. Als Log-in Code soll EDDP verwendet werden.