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Ground

Dresden Ground ist eine Bodenposition, die für den gesamten rollenden Verkehr auf den Taxiways außerhalb des Apron zuständig ist. Nach Absprache mit Dresden Apron kann die Aufgabe der Rollfreigaben auch vom Apron übernommen werden. Des Weiteren übernimmt Dresden Ground die Streckenfreigaben. Er wird nur besetzt, wenn Dresden Tower und Dresden Apron besetzt sind.

Generelle Aufgaben

  • Überprüfung der vom Piloten empfangenen ATIS
  • Überprüfung des Flugplans (Even-Odd-Regel wird nicht beachtet)
  • Zuweisung eines Squawks (Range 2050-2057)
  • Vergabe der IFR- und Anlassfreigabe
  • Handoff zur nächsten Station
  • Rollbewegungen außerhalb des Vorfelds

Pistenzuweisung

Im Normalfall wird die vom Tower angegebene Piste den Piloten zugewiesen. Doch wegen der geringen Verkehrsdichte am Flughafen Dresden ist es möglich, dass Flugzeuge auch entgegengesetzt der aktiven Pistenrichtung starten können. Dieses Vorgehen muss jedoch vorher erst mit Dresden Tower (EDDC_TWR) und München Radar (EDDC_APP) abgesprochen werden.

SID-Vergabe

  • Manche Abflugrouten haben Geschwindigkeits- und Höhenbeschränkungen (siehe Quicksheet)
  • Initial Climb auf allen SIDs FL070
  • OSKAN7W nur nach expliziter Freigabe von München Radar (EDDC_APP)

In der Realität verfügt der Flughafen Dresden nicht über ein Datalink Clearance System. Aus diesem Grund soll nach Möglichkeit dieser Service nicht auf Vatsim angeboten werden.

RollbewegungenResponsibilities

Dresden Ground istis fürresponsible allefor Rollbewegungenissuing aufenroute denand Rollwegenstartup C,clearance D,for Edeparting undtraffic. HAdditionally, Dresden Ground is responsible for ground movement control within the maneuvering area. Dresden Ground shall only be opened if Dresden Tower is already staffed.

SID Assignment

Normally, a standard SID shall be assigned according to the runway direction decided by Dresden Tower. During times of low traffic and suitable wind conditions, SIDs for the most efficient runway direction may be assigned (zwischene.g. Nflight undvia E)KOBUS zuständig.off EsRWY04 kannwhile mitmain operating direction is 22). This shall only be done after individual coordination with Tower and Arrival Sector Sachsen Low.

  • OSKANxW departure shall only be assigned after approval from Arrival Sector Sachsen Low.
  • Visual Departures may be approved for aircraft of wake turbulance category LIGHT and MEDIUM.

Ground Movement Control

The AoR of Dresden Gound is designated in the chart below and consists only of the maneuvering area.

Arriving Traffic

shall be handed off to Dresden Apron koordiniertas werden, dass diese Position alle Rollbewegungen in Dresden übernimmt.

Weitere Informationen zur Rollführung in Dresden sind im Bereich Apron zu finden.

Koordination mit Nachbarstationenfolllows:

Dresden Ground --> München Radar (EDDC_APP/EDDP_S_APP))

  • DresdenTraffic Groundvia benötigtD/E, vonH Münchenshall Radarbe Freigabenhanded füroff Vectoredholding Departures.short of TWY C
  • Traffic via C shall be handed off holding short of TWY H
  • Traffic via A/B shall be handed off holding short of TWY H
Departing traffic

Dresdenwill Groundbe -->handed off from Dresden TowerApron as follows:

  • DresdenTraffic Rollkontrollevia teiltA demwill Towerbe mit,handed fallsoff einholding Pilotshort eineof IntersectionTWY fürA
    • den
  • Traffic Abflugvia verwendet.C/D/E Einewill Freigabebe musshanded jedochoff nichtholding eingeholtshort werden.of TWY C
  • Traffic via B will be handed off holding short of TWY B
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