Ground

NürnbergNuremberg Ground istis responsible for IFR Strecken-route undand Anlassfreigabestart-up sowieclearance demas gesamtenwell Rollverkehras amall Flughafentaxiing verantwortlich.traffic at the airport.

Abflugverfahren

Endpoint	SID	RWY	Initial Climb	After Take-Off	Remark
BOLSI	1C	10	FL70	contact München Radar 129.525	RNAV1 required.
	1G	28
ERETO	1C	10
	1G	28
RODIS	1C	10
	1G	28
SUKAD	1C	10			RNAV1 required.
	1G	28
SULUS	1C	10			RNAV1 required. Only available for flights intending to proceed SULUS L604.
	1G	28
ERL Erlangen	1C	10		remain with Nürnberg Tower 118.305	RNAV1 required. For local IFR training flights at EDDN, prop-type aicraft up to 5.7 t MTOW only. Contact München Radar when advised by Tower.
	1G	28
NUB Nürnberg	1A	10	6000 ft	contact München Radar 129.525	For non-RNAV1 equipped aircraft only. For RNAV1-equipped aircraft by ATC only.
	1B	28

AbflügeDepartures aufon SIDs sindare generally released in Nürnbergrnberg, generelli.e. released,route d.h.clearance diecan Streckenfreigabebe kanngiven ohnewithout Rückfragefurther erteiltrequest. werden.Departures Abflügevia übervectors Vektorenmust müssenbe mitcoordinated demwith APP-Lotsenthe koordiniertAPP werden.controller.

TranspondercodesTransponder codes

DieThe Transpondercodestransponder fürcodes Abflügefor vondepartures from Nürnberg sindare austo derbe Rangeassigned automatically from the range 2340-23532353. automatischIf zuthis vergeben.range Sollteis diesernot Bereichsufficient, nichtthe ausreichen können zusätzlich die Codescodes 2401-2477 manuellcan vergebenalso werden.be assigned manually.

HubschrauberHelicopter

DieThe Helipadshelipads befindetare sichwithin imthe Zuständigkeitsbereicharea desof Ground.responsibility Helikopterof sindthe wieground. normaleHelicopters Flächenflugzeugeare zuto behandeln,be mithandled derlike Ausnahme,normal dassfixed-wing füraircraft, siewith diethe Bezeichnungenexception schwebenthat stattthe rollenterms bzw.hover instead of taxi or air-taxi stattinstead of taxi zuare verwendento sind.be used for them.

Air-taxi of helicopters are generally prohibited on all apron areas and taxiways with the following exceptions:

• SchwebebewegungenLocal vonrescue Hubschraubernhelicopters sindare grundsätzlichallowed aufto allenuse Vorfeldflächen und Rollgassen mit folgenden Ausnahmen untersagt:
• Schwebebewegungen von/zu den Hubschrauberabstellflächen H1 – H3 können wahlweise über Rollbahn J, Rollbahn J und M3 oder die Schwebetrasse erfolgen.
• Schwebebewegungen von/zu der Hubschrauberabstellfläche H4 können nur über Rollbahntaxiway F undfor Rollgassetake-offs M2and erfolgen.
landings
• Rollwegin Foperating kanndirection für10 Startsand und28
  It Landungencan fürbe Helikopterused mitfor einemhelicopters Rotordurchmesserwith bisa rotor blade of up to 20 m in beideboth Richtungen genutzt werdendirections (nutzbareusable Längelength 1000m).1000 m)
  
• Air-taxi from/to the helicopter parking areas H1 - H3 can be authorised via taxiway J, taxiway J and M3, or the hovering runway
• Air-taxi from/to the helicopter parking area H4 can only be performed via taxiway F and taxiway M2.
• on taxiways A, B, C, D, E, F and J

LimitierteLimited Rollbahnen bzw. Rollgassentaxiways

• Taxiways Rollgassen M1, M2, M3, M4, J, N2 undand N4 stehenare füravailable Luftfahrzeugefor bisaircraft zurup Größeto ICAO Code Letter C (Spannweitewingspan unterunder 36 m,metres, z.B.e.g. B737/A320), zurup Verfügung, bisto Code Letter F mitwith Follow-Me (nichtnot beisimulated Vatsimon simuliert).Vatsim)
• Taxiway Rollgasse N2 istis ausschließlichto fürbe ankommendenused Verkehrexclusively fürfor dieincoming Parkpositionentraffic for parking positions 30 - 35
• Taxiway N4 is to be used exclusively for incoming traffic for parking positions 40 - 44
• Aircraft up to ICAO Code Letter B (wingspan less than 24 metres) can taxi on all taxiways in the general aviation apron areas (S3, S4 and T2)
• Incoming traffic taxiing on taxiway C CANNOT be sent to the right onto taxiway F

Parking positions

The parking position is normally assigned by the GroundRadarPlugin.

• Positions 01 - 16 and 30 - 35 zu verwenden,
• Rollgasse N4 ist ausschließlich für ankommenden Verkehr für die Parkpositionenand 40 - 44 zu verwenden,
• Auf allen Rollgassen in den Vorfeldbereichen der Allgemeinen Luftfahrt (S3, S4 und T2) können Luftfahrzeuge bis ICAO Code Letter B (Spannweite unter 24 m) rollen
• Ankommender Verkehr der auf Taxiway C abrollt darf NICHT nach rechts auf Taxiway F geschickt werden

Parkpositionen

Die Zuweisung der Parkposition geschieht normalerweise durch das GroundRadarPlugin.

• Positionen 01 - 16 und 30 - 35 und 40 - 44 -> facing south
• PositionenPositions 26 - 28 undand 81 - 86 -> facing north
• PositionenPositions 01 - 04 Cargo
• PositionenPositions 26 - 28 Heavy
• Callsign ADN (Aerodienst Nürnberg) - DerThe Hangarhangar desof Aerodienst Nürnberg befindetis sichlocated ganzin imthe Südensouthern part of the airport (hinterbehind Hangarhangars 3 + 4) beiat Vorfeldapron R9 undand istcan überbe S3reached via S3, H erreichbar.
  
• Callsign IFA (FAI Aviation Group) - DerThe HangarFAI undhangar dasand Vorfeldapron R11 derare FAIlocated befindeneast sichof östlich von S4.S4

EnteisungDe-icing

DieAircraft Enteisungde-icing vonis Luftfahrzeugenalways wirdcarried amout Flughafenat all parking positions on the main aprons at Nürnberg grundsätzlich auf allen Abstellpositionen der Hauptvorfelder durchgeführt.Airport.

Lösung für Flugpläne mit alten SIDs

Mit AIRAC 2212 gab es eine umfassende Erneuerung der Verfahren in Nürnberg, wodurch unter anderem einige SIDs weggefallen sind. Piloten, die Flugpläne über die alten SIDs filen, sind folgendermaßen zu reclearen.

Alte SID/Route	Lösung mit neuer SID/Route
IBAGA Y101 EDUDU [...]	SUKAD T159 OLALI Y165 EDUDU
AKANU [...]	BOLSI Y167 AKANU
DKB [...]	BOLSI Y166 DKB