Ground
Nürnberg Ground ist IFR Strecken- und Anlassfreigabe sowie dem gesamten Rollverkehr am Flughafen verantwortlich.
Abflugverfahren
| Endpoint | SID | RWY | Initial Climb | After Take-Off | Remark |
|---|---|---|---|---|---|
| BOLSI | 1C | 10 | FL70 | contact München Radar 129.525 |
RNAV1 required. |
| 1G | 28 | ||||
| ERETO | 1C | 10 | |||
| 1G | 28 | ||||
| RODIS | 1C | 10 | |||
| 1G | 28 | ||||
| SUKAD | 1C | 10 |
RNAV1 required. |
||
| 1G | 28 | ||||
| SULUS | 1C | 10 |
RNAV1 required. Only available for flights intending to proceed SULUS L604. |
||
| 1G | 28 | ||||
|
ERL Erlangen |
1C | 10 | remain with Nürnberg Tower 118. |
RNAV1 required. For local IFR training flights at EDDN, prop-type aicraft up to 5.7 t MTOW only. |
|
| 1G | 28 | ||||
|
NUB Nürnberg |
1A |
10 | 6000 ft |
contact München Radar 129.525 |
For non-RNAV1 equipped aircraft only. For RNAV1-equipped aircraft by ATC only. |
| 1B |
28 |
Abflüge auf SIDs sind in Nürnberg generell released, d.h. die Streckenfreigabe kann ohne Rückfrage erteilt werden. Abflüge über Vektoren müssen mit dem APP-Lotsen koordiniert werden.
Transpondercodes
Die Transpondercodes für Abflüge von Nürnberg sind aus der Range 2340-2353 automatisch zu vergeben. Sollte dieser Bereich nicht ausreichen können zusätzlich die Codes 2401-2477 manuell vergeben werden.
Hubschrauber
Die Helipads befindet sich im Zuständigkeitsbereich des Ground. Helikopter sind wie normale Flächenflugzeuge zu behandeln, mit der Ausnahme, dass für sie die Bezeichnungen schweben statt rollen bzw. air-taxi statt taxi zu verwenden sind.
- Schwebebewegungen von Hubschraubern sind grundsätzlich auf allen Vorfeldflächen und Rollgassen mit folgenden Ausnahmen untersagt:
- Schwebebewegungen von/zu den Hubschrauberabstellflächen H1 – H3 können wahlweise über Rollbahn J, Rollbahn J und M3 oder die Schwebetrasse erfolgen.
- Schwebebewegungen von/zu der Hubschrauberabstellfläche H4 können nur über Rollbahn F und Rollgasse M2 erfolgen.
- Rollweg F kann für Starts und Landungen für Helikopter mit einem Rotordurchmesser bis 20 m in beide Richtungen genutzt werden (nutzbare Länge 1000m).
Limitierte Rollbahnen bzw. Rollgassen
- Rollgassen M1, M2, M3, M4, J, N2 und N4 stehen für Luftfahrzeuge bis zur Größe ICAO Code Letter C (Spannweite unter 36 m, z.B. B737/A320) zur Verfügung, bis Code Letter F mit Follow-Me (nicht bei Vatsim simuliert).
- Rollgasse N2 ist ausschließlich für ankommenden Verkehr für die Parkpositionen 30 - 35 zu verwenden,
- Rollgasse N4 ist ausschließlich für ankommenden Verkehr für die Parkpositionen 40 - 44 zu verwenden,
- Auf allen Rollgassen in den Vorfeldbereichen der Allgemeinen Luftfahrt (S3, S4 und T2) können Luftfahrzeuge bis ICAO Code Letter B (Spannweite unter 24 m, z.B. CRJ) rollen
- Ankommender Verkehr der auf Taxiway C abrollt darf NICHT nach rechts auf Taxiway F geschickt werden
Parkpositionen
Die Zuweisung der Parkposition geschieht normalerweise durch das GroundRadarPlugin.
- Positionen 01 - 16 und 30 - 35 und 40 - 44 -> facing south
- Positionen 26 - 28 und 81 - 86 -> facing north
- Positionen 01 - 04 Cargo
- Positionen 26 - 28 Heavy
- Callsign ADN (Aerodienst Nürnberg) - Der Hangar des Aerodienst Nürnberg befindet sich ganz im Süden (hinter Hangar 3 + 4) bei Vorfeld R9 und ist über S3 H erreichbar.
- Callsign IFA (FAI Aviation Group) - Der Hangar und das Vorfeld R11 der FAI befinden sich östlich von S4.
Enteisung
Die Enteisung von Luftfahrzeugen wird am Flughafen Nürnberg grundsätzlich auf allen Abstellpositionen der Hauptvorfelder durchgeführt.
Lösung für Flugpläne mit alten SIDs
Mit AIRAC 2212 gab es eine umfassende Erneuerung der Verfahren in Nürnberg, wodurch unter anderem einige SIDs weggefallen sind. Piloten, die Flugpläne über die alten SIDs filen, sind folgendermaßen zu reclearen.
| Alte SID/Route |
Lösung mit neuer SID/Route |
| IBAGA Y101 EDUDU [...] |
SUKAD T159 OLALI Y165 EDUDU |
| AKANU [...] |
BOLSI Y167 AKANU |
| DKB [...] |
BOLSI Y166 DKB |