Tower
Oberpfaffenhofen Tower ist für die Platzkontrolle am Flughafen Oberpfaffenhofen zuständig. Oberpfaffenhofen verfügt über eine D-CTR(HX) und veröffentlichte IFR-Verfahren, für deren Freigabe keine Koordination nötig ist.
IFR-Verfahren sind jedoch ausschließlich für Betriebsrichtung 22 festgelegt. Anflüge können bei zu hohen Rückenwindbedingungen über ein Anflugverfahren auf Piste 22 gefolgt von einem Circling für Piste 04 anfliegen.
IFR-Abflüge
IFR-Abflüge sind mit Radar- oder Wirbelschleppenstaffelung zu übergeben. IFR-Abflüge über die gleiche SID sind mit 5 NM oder (sofern höher) Wirbelschleppenstaffelung zu übergeben. Die Staffelungsverpflichtung unter IFR-Abflügen und von IFR-Abflügen zu IFR-Anflügen auf einem Fehlanflugverfahren liegt je bis zum Transfer of Communications aller involvierten Flüge bei Tower.
SID-Zuweisung
| Endpoint | SID | RWY | Initial Climb | After Departure | Remark |
|
ATMAX |
2R |
22 |
FL70 |
Contact Muenchen Radar 127.950 |
RNAV-1 or RNP-1 or A-RNP equivalent. GPS required. |
|
MAH Maisach |
2R |
||||
| 7C |
Conventional SID |
IFR-Anflüge
IFR-Anflüge werden unter Beachtung der Radar- bzw. (falls erfoderlich) anzuwendenden Wirbelschleppenstaffelung auf einem der veröffentlichten Anflugverfahren von München Radar an Memmingen Tower übergeben. Die Staffelungsverpflichtung liegt bei München Radar, Speed-Zuweisungen von Tower sind ohne Koordination mit München Radar unzulässig.
IFR-Sichtanflüge
Keine besonderen Auflagen.
Bodenbetrieb
Allgemein
EDMO ist einer von 12 Sonderflughäfen im Bundesinteresse, auf dem Flughafengelände ist unter anderem ein Werk- und Forschungszentrum des DLR angesiedelt. Dieser Umstand macht sich auch am vergleichsweise "zerstückelten" Bodenlayout bemerkbar.