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Tower

Oberpfaffenhofen Tower ist für die Platzkontrolle am Flughafen Oberpfaffenhofen zuständig. Oberpfaffenhofen verfügt über eine D-CTR(HX) und veröffentlichte IFR-Verfahren, für deren Freigabe keine Koordination nötig ist.

IFR-Verfahren sind jedoch ausschließlich für Betriebsrichtung 22 festgelegt. Anflüge können bei zu hohen Rückenwindbedingungen über ein Anflugverfahren auf Piste 22 gefolgt von einem Circling für Piste 04 anfliegen.

IFR-Abflüge

IFR-Abflüge sind falls erforderlich mit zeitbasierterRadar- oder Wirbelschleppenstaffelung zu übergeben. IFR-Abflüge über die gleiche SID,SID welche unmittelbar aufeinanderfolgen, müssen nach Koordinationsind mit München5 RadarNM oder (Südsofern Low)höher) (DMSL)Wirbelschleppenstaffelung ebenfalls mittels zeitbasierter Staffelungzu übergebenbergeben. werden.Die Staffelungsverpflichtung unter IFR-Abflügen und von IFR-Abflügen zu IFR-Anflügen auf einem Fehlanflugverfahren liegt je bis zum Transfer of Communications aller involvierten Flüge bei Tower.

SID-Zuweisung

Endpoint SID RWY Initial Climb After Departure Remark

ATMAX

2R
22
FL70

Contact Muenchen Radar 127.950



RNAV-1 or RNP-1 or A-RNP equivalent. GPS required.

MAH

Maisach



2R
7C
Conventional SID

IFR-Anflüge

IFR-Anflüge werden unter Beachtung der Radar- bzw. (falls erfoderlich) anzuwendenden Wirbelschleppenstaffelung auf einem der veröffentlichten Anflugverfahren von München Radar an Memmingen Tower übergeben. Die Staffelungsverpflichtung liegt bei München Radar, Speed-Zuweisungen von Tower sind ohne Koordination mit München Radar unzulässig.

IFR-Sichtanflüge

Keine besonderen Auflagen.

Bodenbetrieb

Allgemein

EDMO ist einer von 12 Sonderflughäfen im Bundesinteresse, auf dem Flughafengelände ist unter anderem ein Werk- und Forschungszentrum des DLR angesiedelt. Dieser Umstand macht sich auch am vergleichsweise "zerstückelten" Bodenlayout bemerkbar.

Restriktionen auf Taxiways


Vorfelder und TerminalsTerminal