Tower

Oberpfaffenhofen Tower ist für die Platzkontrolle am Flughafen Oberpfaffenhofen zuständig. Oberpfaffenhofen verfügt über eine D-CTR(HX) und veröffentlichte IFR-Verfahren, für deren Freigabe keine Koordination nötig ist.

IFR-Verfahren sind jedoch ausschließlich für Betriebsrichtung 22 festgelegt. Anflüge können bei zu hohen Rückenwindbedingungen über ein Anflugverfahren auf Piste 22 gefolgt von einem Circling für Piste 04 anfliegen.

IFR-Abflüge

IFR-Abflüge sind mit Radar- oder Wirbelschleppenstaffelung zu übergeben. IFR-Abflüge über die gleiche SID sind mit 5 NM oder (sofern höher) Wirbelschleppenstaffelung zu übergeben. Die Staffelungsverpflichtung unter IFR-Abflügen und von IFR-Abflügen zu IFR-Anflügen auf einem Fehlanflugverfahren liegt je bis zum Transfer of Communications aller involvierten Flüge bei Tower.

SID-Zuweisung

Endpoint	SID	RWY	Initial Climb	After Departure	Remark
ATMAX	2R	22	FL70	Contact Muenchen Radar 127.950	RNAV-1 or RNP-1 or A-RNP equivalent. GPS required.
MAH Maisach	2R
	7C				Conventional SID

IFR-Anflüge

IFR-Anflüge werden unter Beachtung der Radar- bzw. (falls erfoderlich) anzuwendenden Wirbelschleppenstaffelung auf einem der veröffentlichten Anflugverfahren von München Radar an Oberpfaffenhofen Tower übergeben. Die Staffelungsverpflichtung liegt bei München Radar, Speed-Zuweisungen von Tower sind ohne Koordination mit München Radar unzulässig.

IFR-Sichtanflüge

Keine besonderen Auflagen. München Radar darf IFR-Sichtanflüge nur nach Koordination mit Oberpfaffenhofen Tower freigeben.

Bodenbetrieb

Allgemein

EDMO ist einer von 12 Sonderflughäfen im Bundesinteresse, auf dem Flughafengelände ist unter anderem ein Werk- und Forschungszentrum des DLR angesiedelt. Dieser Umstand macht sich auch am vergleichsweise "zerstückelten" Bodenlayout bemerkbar.

Restriktionen auf Taxiways

TWY E ist 23 m breit, die TWYs A, B, C und D jeweils nur 12.5 m breit.

Vorfelder und Terminals

Das GAT liegt auf dem Main Apron im Norden des Flughafens.

Benutzung der Piste

Intersection Takeoffs sind aufgrund fehlender Distanz-Deklarationen nicht gestattet.

Low Visibility Procedures

Oberpfaffenhofen ist nicht für den Flugbetrieb bei Sichtweiten < 1000 m und/oder Hauptwolkenuntergrenzen < 200 ft zugelassen, der Flugbetrieb ist im Falle solcher Wetterbedingungen einzustellen.

VFR-Verkehr

Die D-CTR ist umgeben von Luftraum E/G, über der Kontrollzone liegt der Luftraum C des Flughafens München.

Helikopter

Es gibt keinein Helipad.Helipad Helikopternord-westlich benutzen dieder Piste.