Practice XXX Approach VFR

DerThe Practice XXX Approach VFR bietetoffers VFR Pilotenpilots diethe Möglichkeitopportunity unterto Sichtflugbedingungenpractice verschiedenevarious Anflugverfahrenapproach zuprocedures üben.under visual flight conditions.

FindetIf derthe Übungsanflugpractice innerhalbapproach dertakes place within D (CTR), statt,the sotower übernimmthandles derthe Towerrequest. dieIf Anfrage.the Möchtepilot derwishes Pilotto denbegin Anflugthe approach in Luftraumairspace C oderor DD, beginnen,the soapproach istor diecenter Approachstation oderis Centerresponsible Stationfor dafür verantwortlich.this.

WichtigIt istis zuimportant beachten,to dassnote derthat Anflugthe zuapproach jedemalways Zeitpunkthas unterto take place under VFR Bedingungenconditions. stattfindet.This Dasgenerally heißtmeans imthat allgemeinen,the dasspilot dermust Pilotadhere dieto the VMC Minimaminima einhaltenand mussall undinstructions allefrom Anweisungenthe seitenscontroller desare Lotsenmerely lediglich Empfehlungen sind. 
recommendations.

German: "Callsign, bleiben Sie VMC, alle Höhen- und Steuerkursanweisungen sind Empfehlungen."

English: "Callsign, maintain VMC, all altitude and heading instructions are recommendations."

GrundsätzlichIt istis esgenerally empfehlenswertadvisable beito vielvector Verkehrthe denpilot Pilotencloser näherto amthe Flughafen auf das Final zu vektorierenfinal (5-7 NM). Wennif vielthere Zeitis ist,a kannlot manof optionaltraffic. denIf Pilotenthere fragen,is wiea vielelot Meilenof Endanflugtime, eryou gernecan hätte.optionally ask the pilot how many miles of final approach they would like.

(G: Lotse;Controller; A:Pilot)

FunkbeispielPhraseology example
PhraseologiePhraseology DEGerman	PhraseologiePhraseology EN
A: Stuttgart Turm, DESAG	A: Stuttgart Tower, DESAG
G: DESAG, Stuttgart Turm	G: DESAG, Stuttgart Tower
A: DESAG, Cessna 172, 5 Minuten südlich Sierra, 3000 Fuss, erbitte ILS Übungsanflug VFR gefolgt von einer abschließender Landung.	A: DESAG, Cessna 172, 5 minutes south S, 3000 feet, request ILS practice approach VFR followed by a full stop landing.
G: D-AG, Squawk 7001, QNH 1022, Piste 25	G: D-AG, Squawk 7001, QNH 1022, Runway 25
A: D-AG, Squawk 7001, QNH 1022, Piste 25	A: D-AG. Squawk 7001, QNH 1022, Runway 25
G: D-AG, identifiziert, bleiben Sie VMC, alle Höhen- und Steuerkursanweisungen sind Empfehlungen, drehen Sie rechts Steuerkurs 040	G: D-AG, identified, maintain VMC, all altitude and heading instructions are recommendations, turn right heading 040
A: D-AG, bleibe VMC, drehe rechts Steuerkurs 040.	A: D-AG, maintaining VMC, turn right heading 040
G: D-AG, sinken Sie auf 1500 Fuss, drehen Sie links Steuerkurs 340	G: D-AG, descend 1500 feet, turn left heading 340
A: D-AG, sinke auf 1500ft, drehe links Steuerkurs 340	A: D-AG, descending 1500 feet, turning left heading 340
G: D-AG, drehen Sie links Steuerkurs 280, ILS Piste 25 Übungsanflug VFR genehmigt.	G: D-AG, turn left heading 280, ILS runway 25 practice approach VFR approved.
A: D-AG, drehe links Steuerkurs 280, ILS Piste 25 Übungsanflug VFR genehmigt.	A: D-AG, turning left heading 280, ILS runway 25 practice approach VFR approved.

AnstelleInstead vonof Steuerkursempfehlungenheading könnenrecommendations, auchtraffic diecircuit Abschnittesections dercan Platzrundebe genutztused werden,to umguide denthe Pilotenpilot aufto denthe Endanflugfinal zuas führen.well.