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Sonder-VFR (SVFR)

Sonder-VFRSpecial / Special-VFR (SVFR) bezeichnet(German: einenSonder-VFR) Sichtflugrefers to a visual flight in einera Kontrollzonecontrol beizone meteorologischenwhen Bedingungenmeteorological schlechterconditions alsare worse than VMC. DasThe Verfahrenprocedure gibtonly es nurexists in einera Kontrollzonecontrol undzone istand dementsprechendis dafürintended gedacht,for taking off or landing under VFR anat kontrolliertencontrolled Flughäfenairports zuwhen startenthe oderweather zuoutside landen,the wenncontrol außerhalbzone deris Kontrollzonebetter. besseresTraffic Wetterpatterns herrscht.are Platzrundentheoretically sindpermitted unterunder SpecialSVFR VFRbut theoretischare zugelassen,usually meistensnot jedochfeasible durchdue dieto Mehrarbeitthe deradditional Staffelungsverpflichtungwork nicht realisierbar. Das Verfahren wird daher vorzugsweißeinvolved in Kombinationseparation. mitThe einemprocedure Einflugis odertherefore Ausflugpreferably ausused derin Kontrollzonecombination angewandt.with
an entry or exit from the control zone.

Wie

As duyou ausknow denfrom vorangegangenenthe Kapitelnprevious weißt, sindchapters, "normale"normal" Sichtflügevisual nurflights unterare folgendenonly Bedingungenpossible möglich:

under the following conditions:

  • HauptwolkenuntergrenzeCeiling mindestensat least 1500ft AGL
  • BodensichtweiteGround mindestensvisibility 5km
FürLogically, SVFRlower geltenminima logischerweiseapply niedrigerefor Minima:
SVFR:
  • HauptwolkenuntergrenzeCeiling mindestensat least 600ft AGL
  • BodensichtweiteGround mindestensvisibility 1500 m (800m fürfor Drehflügler)rotorcraft)
ZusätzlichIn giltaddition, einea Geschwindigkeitsbegrenzungspeed fürlimit of 140 knots IAS applies for SVFR Piloten von 140 Knoten IAS.pilots. SVFR istis also permitted at night in Deutschland auch in der Nacht zulässig.Germany.

UnterschiedeDifferences zwischenbetween SVFR undand VFR:

  • Phraseologie-ZusatzPhraseology Sonder-VFR /addition Special VFR:VFR: VERLASSEN SIE DIE KONTROLLZONE SONDER VFR ÜBER FOXTROTT / "LEAVE CONTROL ZONE SPECIAL VFR VIA FF"

  • Platzrunden,Traffic Touchpatterns, touch and Gogos undand Tiefanflügelow approaches sindare theoretischtheoretically möglich,possible, aufgrundbut derusually Staffelungsverpflichtungnot zufeasible due to the separation necessary to IFR.

  • Separation obligation to IFR

    While normal VFR traffic does not have to be separated from IFR, SVFR must be separated from IFR allerdingstraffic. meistSVFR nichtflights umsetzbar.

    • between
  • Staffelungspflichteach zuother IFR
    Währenddo normalernot VFRhave Verkehrto nichtbe zuseparated in Germany.

    The separation needed to IFR gestaffelttends werdento muss, so müssenmake SVFR allerdingsunpleasant vonand IFRcauses Verkehran gestaffeltenormous werden.coordination SVFR-Flügeeffort untereinanderbetween müssentower and approach. As soon as the SVFR pilot is in Deutschlandthe nichtcontrol gestaffeltzone, werden.we Siehemust auch:ensure Radarstaffelung
    Dieat Staffelungspflichtall zutimes IFRthat machthe SVFRmaintains nichta angenehmdistance und verursacht einen enormen Koordinationsaufwand zwischen Tower und Approach. Sobald der SVFR-Pilot in der Kontrollzone ist müssen wir jederzeit sicherstellen, dass er einen Abstand vonof 3 NM zufrom jeglichemany IFR Verkehrtraffic einhältor oderis anderweitigseparated vonfrom IFR Verkehrtraffic gestaffeltin ist.another Dieway. MöglichkeitenThe destower's Towersability diesto zudo tunthis sindis sehrvery limitiert,limited, weshalbwhich oft,is jewhy, nachdepending lokalenon Absprachen,local derarrangements, Towerthe einetower Freigabecontroller vomoften Approach-Lotsenneeds braucht,clearance bevorfrom erthe einenapproach controller before clearing an SVFR Flugflight.

    freigibt.
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