Take Off

Die Line Up Clearance erlaubt dir das Aufrollen zum Startpunkt. Dort wartest du auf die Take Off Clearance.

DLH1PM, line up runway 25 (and wait)

Line up runway 25, DLH1PM

Die Conditional Line Up Clearance wird vom Lotsen angewendet, um den Verkehr effizienter zu regeln. Er gibt dir nämlich eine Anweisung, die erst später ausgeführt wird und von einer Bedingung abhängig ist. Dann kann er sich effizienter um anderen Verkehr kümmern.

Die Bedingung ist ein anderer Verkehr, auf den du warten musst. Ist dieser Verkehr weg, führst du die Anweisung aus.

Variante 1: Hinter abfliegendem Verkehr

DLH1PM, behind departing Condor A320 line up runway 25 (and wait) behind

Behind departing traffic line up runway 25 (and wait) behind, DLH1PM

Variante 2: Hinter landendem Verkehr

DLH1PM, traffic is B737, 5 miles final, confirm in sight

Traffic in sight, DLH1PM

DLH1PM, behind landing traffic line up runway 25 (and wait) behind

Behind landing traffic line up runway 25 (and wait) behind, DLH1PM

Wichtig 1: Anweisung und Readback enthalten immer 2x das Wort behind.

Wichtig 2: Bestätige die Anweisung nur, wenn du den anderen Verkehr zweifelsfrei identifiziert hast. Ist das nicht der Fall, antworte mit Traffic not in sight - dann musst du halt noch warten.

Immediate Take Off bedeutet, innerhalb von 30 Sekunden nach Bestätigung der Freigabe Startschub gesetzt zu haben. Bestätige also nur, wenn du das auch kannst.

DLH1PM, advise able for immediate departure

Affirmative, DLH1PM

DLH1PM, wind 220 degrees 6 knots, runway 25 cleared for immediate take off

Runway 25 cleared for take off, DLH1PM