Taxi Out

Auf größeren Airports mit mehreren Taxilines kann der Lotse auch abseits der Linien rollen lassen. Das nennt man dann z.B.

U turn on Center 2 / E2

oder

Swing over on Center 2

(Bilder aus dem Airport Briefing EDDM)

Auf kleineren Airports ohne abgegrenzten Apron ist es relativ einfach: Du rollst auf den angewiesenen Taxiways zur Runway.

Größere Airports haben Aprons mit eigener Lotsen-Zuständigkeit und Übergabepunkte, an denen der Verkehr zum nächsten Lotsen, üblicherweise dem Ground, übergeben werden. Diese Punkte nennt man Exits - und aus der anderen Richtung Entries, wie du später noch sehen wirst.

Wir nehmen wieder München als Beispiel. Hier sind die Exits N1 und N2 vom Apron 1. Gut zu erkennen ist auch die Grenze der Verantwortlichket zwischen Apron (FMG) und Ground (DFS).

Wenn auf Vatsim Apron besetzt ist, leitet er dich bis zur Runway.

Mögliche Taxi-Anweisungen sind 

Taxi to holding point runway 26R via W1 blue C1 N2 N A13

Taxi to holding point runway 08L via W1 orange N1 N A3

Hold Short: Halte vor einem Taxiway bzw. vor einer gegebenen Position. Mit dem ganzen Flugzeug. Rolle erst nach Anweisung weiter.

Taxi via G, hold short of A

Taxi to holding point runway 25 via D and A, give way to Airbis A320 from left to right

Give Way: Warte auf passierenden Verkehr, rolle danach selbstständig weiter.

Auf größeren Airports gibt es mitunter spezifische Haltepositionen:

Taxi via T, hold short of T6