Taxi Out
Wir setzen uns in Bewegung!
DLH1PM, request taxi
DLH1PM, taxi to holding point runway 25 via D and A
Taxi to holding point runway 25 via D and A, DLH1PM
Das Taxi Out führt dich von deinem Stand zum Holding Point der Departure Runway. Bei Airports mit nur einem Taxiway parallel zur Runway ist das noch relativ überschaubar.
Schauen wir uns daher ein paar Besonderheien an.
U-Turn und Swing Over
Auf größeren Airports mit mehreren Taxilines kann der Lotse auch abseits der Linien rollen lassen. Das nennt man dann z.B.
U turn on Center 2 / E2
oder
Swing over on Center 2
Bilder: Airport Pilot Briefing EDDM
Entries und Checkpoints
Auf kleineren Airports ohne abgegrenzten Apron ist es relativ einfach: Du rollst auf den angewiesenen Taxiways zur Runway.
Größere Airports haben Aprons mit eigener Lotsen-Zuständigkeit und Übergabepunkte (Haltelinien oder -flächen), an denen der Verkehr zum nächsten Lotsen, üblicherweise dem Ground, übergeben werden. Diese Punkte nennt man Entry, Checkpoint oder auch Exit.
Wir nehmen wieder München als Beispiel. Hier sind die Entries N1 und N2 vom Apron 1. Gut zu erkennen ist auch die Grenze der Verantwortlichket zwischen Apron (FMG) und Ground (DFS).
Kartenausschnitt: AD 2 EDDM 2-7 (19.03.2026)
Mögliche Taxi-Anweisungen sind
Taxi to Entry N2 via W1 orange line C1
Taxi to Entry N1 via W1 blue line
Hold Short / Give Way
Hold Short: Halte vor einem Taxiway bzw. vor einer gegebenen Position. Mit dem ganzen Flugzeug. Rolle erst nach Anweisung weiter.
Beispiel: EDDG
Taxi via G, hold short of A
Taxi to holding point runway 25 via D and A, give way to Airbus A320 from left to right
Kartenausschnitte: AD 2 EDDG 2-5 (30.10.2025)
Give Way: Warte auf passierenden Verkehr, rolle danach selbstständig weiter.
Auf größeren Airports gibt es mitunter spezifische Haltepositionen:
Beispiel: EDDF
Taxi via T, hold short of T6
Kartenausschnitt: AD 2 EDDF 2-5 (25.12.2025)
Runway Crossings
Runways und ihre Extended Centerlines dürfen nie ohne gesonderte Freigabe überquert werden. Ohne diese Freigabe musst du selbstständig vor der Runway halten.
Beispiel: EDDK
Taxi to holding point runway 31R via A A1, cross runway 24
Kartenausschnitt: AD 2 EDDK 2-5 (19.03.2026)
Beispiel: EDDV
Taxi to holding point runway 27R via M N, cross runway 27C
Kartenausschnitt: AD 2 EDDV 2-5 (19.03.2026)
Backtrack
Manche Airports haben keine Taxiways bis zum Ende der Runway. Dann ist für den Start ein Backtrack erforderlich, also Rollen auf der Runway mit anschließendem Wenden.
Beispiel: EDHI
Taxi to departure point runway 23 via G backtrack 05
Kartenausschnitt: AD 2 EDHI 2-5 (25.12.2025)
Schau dir vorher das Airport Briefing an, wenn es eines gibt. Dort sind die Besonderheiten oft beschrieben.
Und noch ein paar Richtwerte für Taxi Speeds:
- Apron: 8-10 kts
- Taxiways: 15-25 kts
- Runways (Backtrack): 30-40 kts