Radar
Beschreibung der Position
Laage Radar ist primär für den anfliegenden Verkehr nach Rostock-Laage (ETNL) zuständig. Laage Radar kann durch Laage Precision für die PAR Anflüge unterstützt werden.
Laage Radar verfügt zwar nicht über einen eigenen Luftraum, jedoch aber über einen Zuständigkeitsbereich (AoR) im Bremen ACC Sektor Müritz (MRZ).
Die Ausmaße des Sektors lassen sich der Grafik entnehmen:
AoR Holzdorf
Der Sektor Müritz der Bremen ACC ist unverzüglich über die Aktivierung/Deaktivierung der Laage AoR zu informieren.
Prozeduren
Ankommender Verkehr
- Ankommender Verkehr wird individuell zwischen Bremen Radar und Laage Radar koordiniert
- Für gewöhnlich erfolgt der Einflug in die AoR auf einem Heading und 5000 ft
Abfliegender Verkehr
- Ziviler abfliegender Verkehr wird von Laage Tower direkt zu Bremen Radar geschickt
- Militärischer Verkehr wird von Laage Tower erst zu Laage Radar geschickt, hier erfolgt ein Transponder Check (Identifizieren des Flugzeugs), bevor das Flugzeug Bremen Radar übergeben wird (kein Climb von Laage Radar)
Anflugarten
- Alle Anflüge werden per Radarvektoren zum Endanflug geführt
ILS und LOC Z
- Wird normalerweise von den Zivilflugzeugen beansprucht
- Auf beiden Pisten als CAT1 Anflug verfügbar
LOC Y
- Nur für militärische Nutzung
- Auf beiden Pisten verfügbar
- Wird hauptsächlich von Zivilflugzeugen genutzt
- Auf beiden Pisten verfügbar
TACAN
- Wird primär nur von militräischen Flugzeugen genutzt
- Auf beiden Pisten verfügbar
SRA
- Auf beiden Pisten verfügbar
- Kontrolle durch Laage Radar
PAR
- Auf beiden Pisten verfügbar
- Vorstaffelung durch Laage Radar
- Kontrolle auf dem Endanflug durch Laage Precision
Laage Precision
- Für Kontrolle der Flugezeuge, welche über den PAR anfliegen
- Kontrolle der Flugzeuge durch gesondertem Radar
- Flugzeuge werden durch Laage Radar auf das Intercept Heading gebracht und 3000ft
- Die Übergabe von Laage Radar zu Laage Precision erfolgt nachdem das Flugzeug auf das Intercept Heading gebracht wurde
- Es darf sich zu jeder Zeit immer nur ein Flugzeug auf der Frequenz von Laage Precision befinden
Um den PAR Anflug durchführen zu können, kann entweder das Standard Euroscope Plugin oder eine zusätzliche Anwendung genutzt werden.
Einstellungen für die zustätzliche Anwendung (empfohlen): Hier
Militärische Verfahren
Informationen zu den gängigen Verfahren sind dem Military Study Guide auf Englisch zu entnehmen.