Radar

General

Laage Radar is responsible for departing and arriving traffic from/to ETNL. 

When online, Laage Radar activates its delegated AoR within Bremen ACC sector Müritz (MRZ). Full responsibility is delegated to Laage Radar for this airspace.

AoR Holzdorf

Laage Radar shall inform Bremen ACC sector Müritz about the opening and closing of AoR Laage immediately!

Procedures

Arriving traffic

• Arriving traffic is always coordinated individually between Bremen Radar and Laage Radar ("Radar Handover")
• Normally traffic will descend to 5000 ft and continue on a heading given by EDWW. It's expected that Laage accepts or states entry conditions if not suitable during Radar Handover coordination. 

Departing traffic 

• ZivilerDeparting abfliegenderIFR Verkehrtraffic wirdwill vonbe transferred from Laage Tower direktto zuLaage Radar initially. 
  • Laage Radar is responsible to verify mode C readout and to identify the departing aircraft
    
  • Usually, Laage Radar shall coordinate a further climb with EDWW before departure release or coordinate a general release of the climb. If no further climb is coordinated, departing IFR traffic leaving the AoR shall be transferred to Bremen Radar geschicktafter identification. 
  • Militärischer
  Verkehr wird von Laage Tower erst zu Laage Radar geschickt, hier erfolgt ein Transponder Check (Identifizieren des Flugzeugs), bevor das Flugzeug Bremen Radar übergeben wird (kein Climb von Laage Radar)

AnflugartenApproach Types

• Alle Anflüge werden per Radarvektoren zum Endanflug geführt

ILS undand LOC Z

• WirdUsually normalerweiseused vonby dencivil Zivilflugzeugen beanspruchttraffic
• AufClassified beidenfor PistenCAT alsI CAT1operations Anflugonly. verfügbar

LOC Y

• NurOnly fürused militärischeby Nutzung
military
• Auf beiden Pisten verfügbartraffic
  

RNAV (GPS)

• WirdUsually hauptsächlichused vonby Zivilflugzeugencivil genutzt
• Auf beiden Pisten verfügbartraffic
  

TACAN

• WirdOnly primärused nurby vonmilitary militräischen Flugzeugen genutzt
• Auf beiden Pisten verfügbartraffic
  

SRA

• AufGuidance beiden Pisten verfügbar
• Kontrolle durchby Laage Radar

PAR

• AufSequencing beidenon Pistenfinal verfügbar
• Vorstaffelung durchby Laage Radar
• KontrolleGuidance aufon demfinal Endanflug durchby Laage Precision
  

Laage Precision

• FürIs Kontrolleonly derresponsible Flugezeuge, welche über denfor PAR anfliegenapproaches
• KontrolleTraffic deris Flugzeugecontrolled durchby gesondertema Radarspecial radar system
• Flugzeuge werden durch Laage Radar aufwill dasissue Interceptan Headinginitial gebrachtvector undleading 3000ft
to
• Diethe Übergabefinal vonbefore Laageperforming Radara zuradar handover to Laage Precision erfolgt nachdem das Flugzeug auf das Intercept Heading gebracht wurde
  
• EsOnly darfone sichaircraft zuat jedera Zeittime immershall nurbe einon Flugzeugthe auffrequency der Frequenz vonof Laage Precision befinden

Um den PAR Anflug durchführen zu können, kann entweder das Standard Euroscope Plugin oder eine zusätzliche Anwendung genutzt werden.

Einstellungen für die zustätzliche Anwendung (empfohlen): Hier

Militärische Verfahren

Informationen zu den gängigen Verfahren sind dem Military Study Guide auf Englisch zu entnehmen.

Basic Military Guide