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FFM, FUL, NTM, SLN, TGO, WUR

Above FL315 - München FIR

ALP, CHI, DON, ERL, ISA, SAL, SPE

Above FL285 - Bremen FIR

HVL, OSE

Sector Splits

EDWW - Bremen Radar

Bremen Radar Sector Splits for RG Bremen and RG Berlin

Sector Splits

Rhein Radar sector splits.

Sector Splits

EDGG - Langen Radar

Langen Radar sector splits for RG Frankfurt and RG Düsseldorf

Working with vACDM

vACDM

The plugin vACDM is designed to use it without diving deep into the ACDM procedure. It can be used if the controller is aware of the basic procedures. Next to that, the pilot does not need to be aware of the topic at all, it will work with all kind of pilots. ...

Aufgabenbereich Arrival

Die Position Approach/Arrival betreut den Nahbereich um größere Flughäfen. Dabei ist er meist für alle An- und auch Abflüge von den jeweiligen Flughäfen verantwortlich. Die Hauptaufgabe besteht darin, die verschiedenen Verkehrströme aus unterschiedlichen Himme...

Anflugsequenz

Damit man mehrere Flugzeuge, die gleichzeitig ankommen, mit dem geringstmöglichen Abstand auf das ILS bekommen kann, sind zwei Techniken notwendig, die man adequat miteinander kombinieren muss: Vektoren und Geschwindigkeit. Beim Vectoring sollte man möglichst...

Anflüge

Die verschiedenen Anflüge dienen dazu, den Verkehr möglichst effizient und zielgerichtet mit den lokalen Gegebenheiten und je nach Wetterbedingungen auf die Piste zu führen. Einige Anflüge benötigen dafür bestimmtes Equipment am Boden, während andere nur abhän...

Geschwindigkeiten

Sinnvoll eingesetzt ist Speed Control ein sehr hilfreiches Mittel um Flugzeuge zu separieren und Sequenzen aufrecht zu halten. Verschiedene Geschwindigkeiten Man unterscheidet in der Luftfahrt in verschiedene Geschwindigkeiten. IAS (indicated airspeed):D...

Holding Management

Es kann diverse Gründe geben, warum man ein Holding aufmachen muss. Eine Möglichkeit ist, dass der Arrival es einfach nicht mehr schafft, bei einem Inbound Rush das nötige Spacing zwischen die Arrivals zu bekommen. Dann benutzt man das Holding als Mittel zum H...

Radar Vektoren

Radar Vectors bedeutet nichts anderes, als dass ein Flugzeug durch Angabe von Headings (Steuerkursen) vom Fluglotsen gelenkt wird. Anders als bei einem Standard IFR Procedure (STAR, SID, Standard Approach) muss man sich dabei an eine sogenannte Minimum Vectori...

Low Visibility Operations (LVO) - Arrival

SOPs FIR München EDDM - München Airport

Bei schlechten Sichtbedingungen müssen die Verfahren vom Lotsen am Flughafen angepasst werden, um weiterhin einen sicheren Betriebsablauf zu ermöglichen. Lotsenseitig wird dabei jedoch nicht in CAT II oder CAT III Operations unterschieden. Der Pilot muss anha...

Overview

A Tier 1 Endorsement must be held to staff any position at München Airport or to staff any position covering München Airport top-down. München ATC Stations Station Station ID Login Frequency ATIS MX EDDM_ATIS 123.130 Delivery ML EDDM_...

Delivery

The delivery controller in Hannover is responsible for all departing flights under IFR. In Hannover (and at all other airports of RG Bremen), filed flight plans are generally checked and corrected with regard to the following criteria. To be considered are: ...

Ground

Hannover can be staffed with one ground controller. The area of responsibility is shown in the picture. Ground covers all parking positions, taxiways (including holdingpoints) to runway 09R/27L and taxiways south of runway 09C/27C. The area of responsibility f...

Tower

Hannover Tower is responsible for all arriving and departing traffic. The top level of the airspace D control zone is 2500ft MSL. Above this altitude, airspace D (not CTR) and C covers this area around Hannover within responsibility of Bremen Radar (Hannover)....

Arrival

Area of Responsibility: The Hannover Arrival airspace reaches up to FL105 and covers several airports. Civil aerodromes in the area of responsibility are Hannover (EDDV) and Braunschweig-Wolfsburg (EDVE). There are also the military airports Wunstorf (ETNW), C...

Overview